Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010532 do Skoda, Seat 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Silnik 2.0 TDI zaczął tracić moc, pojawiają się błędy ciśnienia paliwa, w filtrze widzisz opiłki, a na tabliczce jest numer 0445010532? To pompa Bosch CP4 – dokładnie taka, w której się specjalizujemy.

Regeneracja pompy Common Rail 0445010532 odbywa się u nas na oryginalnym stole probierczym Bosch EPS 708, z pełną kalibracją dawki i ciśnienia według danych producenta. Na każdą pompę po regeneracji udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji.

Co dokładnie oferujemy:

• Profesjonalna regeneracja pompy Bosch 0445010532 / 0 445 010 532 – CP4 (CR/CP4S1/R40/20-S)
• pełny demontaż, mycie, weryfikacja elementów precyzyjnych,
• wymiana sekcji tłoczących, wałka, zaworu dozującego, uszczelnień,
• końcowy test i kalibracja na Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów.
• 2 lata gwarancji na zregenerowaną pompę,
• bardzo dobra cena regeneracji – wyraźnie taniej niż nowa pompa, przy parametrach pracy jak fabrycznie nowej jednostki Bosch CP4,
• pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy przygotowaną pompę, Twoją starą rozliczamy jako rdzeń,
• możliwość dostawy nowych pomp z tej rodziny, gdy są dostępne.

Zastosowanie – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa Bosch 0445010532 / 0 445 010 532 jest stosowana w szerokiej gamie silników 2.0 TDI (EA189, 1968 cm³) w grupie VAG, typowo o mocach ok. 110–177 KM, w latach mniej więcej 2008–2016. Jest to ta sama rodzina zastosowań co dla pomp 0445010526/0529/0560/0565, z pełną zamiennością katalogową.

AUDI – 2.0 TDI Common Rail

• Audi A3 (8P, wczesne 8V) – 2.0 TDI 110–170 KM, ok. 2008–2013
• Audi A4 B8 (8K) sedan i Avant – 2.0 TDI 120–177 KM, ok. 2008–2015
• Audi A5 Coupé / Sportback / Cabriolet – 2.0 TDI 136–177 KM, ok. 2008–2016
• Audi A6 C7 – 2.0 TDI 136–177 KM, ok. 2011–2016
• Audi Q3 / Q5 2.0 TDI – ok. 2011–2016

VOLKSWAGEN – 2.0 TDI

• Golf V Plus / Golf VI (także Variant) – 2.0 TDI 110–140 KM, ok. 2008–2013
• Passat B7 / CC 2.0 TDI – 2.0 TDI 120–170 KM, ok. 2010–2014
• Tiguan 5N 2.0 TDI – 2.0 TDI 110–170 KM, ok. 2007–2016
• Sharan 7N 2.0 TDI – 2.0 TDI 115–177 KM, od ok. 2010–2016
• Beetle 2.0 TDI – wybrane roczniki ok. 2011–2016

ŠKODA – 2.0 TDI

• Octavia II / wczesna III 2.0 TDI – 2.0 TDI 110–170 KM, ok. 2009–2015
• Superb II 2.0 TDI – 2.0 TDI 140–170 KM, ok. 2009–2015
• Yeti 2.0 TDI – ok. 2009–2017

SEAT – 2.0 TDI

• Seat Leon II / III 2.0 TDI – ok. 2009–2015
• Seat Altea / Altea XL / Freetrack 2.0 TDI – ok. 2009–2015
• Seat Alhambra 2.0 TDI – ok. 2010–2016

Numery Bosch i zamienniki

Dla tej referencji pracujemy z całą rodziną kompatybilnych pomp CP4:
Numery Bosch:

• 0445010532, 0 445 010 532

Numery zamienne (ta sama rodzina CP4, pełna zamienność katalogowa):

• 0445010533 / 0 445 010 533
• 0445010551 / 0 445 010 551
• 0445010557 / 0 445 010 557
• 0445010560 / 0 445 010 560
• 0445010565 / 0 445 010 565
• 0445010566 / 0 445 010 566
• 0445010568 / 0 445 010 568
• 0445010526 / 0 445 010 526
• 0445010523 / 0 445 010 523
• 0445010514 / 0 445 010 514

Numery regenerowanych pomp Bosch (linia Exchange):

• 0986437405, 0986437411, 0986437412, 0986437419, 0986437420, 0986437434, 0986437438, 0986437482, 0 986 437 405, 0 986 437 439, 0 986 437 442

Numery OE (VAG) dla 0445010532
Zgodnie z katalogami, pompa 0445010532 / 0 445 010 532 współpracuje z następującymi numerami OE koncernu VAG (Audi / VW / Skoda / Seat):

• 03L130755D
• 03L130755F
• 03L130755L
• 03L130755M
• 03L130755AA
• 03L130755AB
• 03L130851BX
• 03L130851CX
• 03L130851HX

Dlaczego warto zregenerować pompę u nas?

• Dużo niższy koszt niż nowa pompa Bosch CP4 – szczególnie istotne dla 2.0 TDI używanych we flotach i w autach rodzinnych.
• Parametry jak nowej – oryginalna technologia Bosch, testy na EPS 708, protokół z próby.
• 2 lata gwarancji – realne bezpieczeństwo i przewidywalność kosztów.

Wtryskiwacze do tych silników

Do wszystkich wymienionych silników 2.0 TDI EA189 (Audi / VW / Skoda / Seat) posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – nowe i po profesjonalnej regeneracji. Możemy przygotować kompletny pakiet: pompa 0445010532 + zestaw wtryskiwaczy, gotowy do montażu.

Audi, Volkswagen, Škoda, Seat – wspólna technologia, różne oblicza i ten sam Common Rail

Audi, Volkswagen, Škoda i Seat korzystają ze wspólnej bazy technicznej, ale każdy z producentów zachowuje własny charakter. Volkswagen projektuje auta możliwie uniwersalne – od Polo i Golfa, przez Passata, po Tiguana. Škoda przekuwa tę technikę w praktyczność: Fabia, Octavia czy Superb słyną z przestrzeni i rozwiązań ułatwiających codzienne użytkowanie. Seat stawia na dynamiczną stylistykę w Ibizie, Leonie i Atece, a Audi wykorzystuje tę samą platformę w wersji premium – A3, A4, A6, Q3 czy Q5 oferują bardziej zaawansowane systemy jezdne i wykończenie wyższej klasy.

W wielu modelach tych marek pracują diesle 1.6 i 2.0 TDI z układem wtryskowym Common Rail. W serwisach pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – zależy to od typu pompy, stopnia zużycia i wymienianych elementów, ale zazwyczaj jest to rozwiązanie znacznie tańsze niż montaż nowej jednostki. Równolegle analizuje się, czy wtryski Common Rail można regenerować. W wielu wersjach możliwy jest ich demontaż, czyszczenie, wymiana końcówek oraz ponowna kalibracja na stole probierczym.

Aby zachować trwałość układu zasilania, trzeba dokładnie wiedzieć czego nie lubi Common Rail – przede wszystkim paliwa niskiej jakości, obecności wody, opóźnianej wymiany filtra oraz pracy z nieszczelnym układem, która sprzyja powstawaniu opiłków. Gdy pojawi się spadek ciśnienia na listwie, błędy sterownika i ślady opiłkowania, kluczowe staje się to, czy da się zregenerować pompę wysokiego ciśnienia. W wielu pompach stosowanych w Audi, Volkswagenie, Škodzie i Seacie jest to możliwe, o ile korpus i elementy mechaniczne nie są poważnie uszkodzone, co pozwala przywrócić parametry zbliżone do fabrycznych.