Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010520 Volkswagen 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z układem Common Rail w VW Transporterze lub Multivanie 2.0 TDI / BiTDI, a na tabliczce pompy widnieje numer Bosch 0445010520 / 0 445 010 520?
W naszym Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wysokiego ciśnienia Bosch CP4 – szybko, technicznie i z pełną gwarancją.

Regeneracja pomp 0445010520 odbywa się wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją ciśnienia, dawki i kontrolą szczelności. Na każdą pompę udzielamy pisemnej 2-letniej gwarancji. To zdecydowanie tańsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy, przy parametrach pracy jak w nowej pompie Bosch.

Oferujemy:

• bardzo dobrą cenę regeneracji,
• pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy zregenerowaną, odbieramy starą,
• nowe pompy Bosch CP4 z tej rodziny (w miarę dostępności),
• profesjonalne doradztwo i dobór po numerze VIN.

Gdzie pracuje pompa Bosch 0445010520?

Typ: Bosch CP4 – CR/CP4S2/L70/40 do silników 2.0 TDI / BiTDI.

VOLKSWAGEN – 2.0 TDI / 2.0 BiTDI (EA189 / EA288)

Pompa 0445010520 / 0 445 010 520 stosowana jest w nowoczesnych dieslach 2.0 TDI 62–132 kW oraz 2.0 BiTDI 132 kW, w samochodach dostawczych i osobowych klasy VAN:

1) VW TRANSPORTER T5 / T5 GP (V) – ok. 2009–2015

• nadwozia: furgon (7HA/7HH/7EA/7EH), skrzynia (7JD/7JE/7JL/7JY/7JZ…)
• silniki: 2.0 TDI 62 / 75 / 84 / 100 / 103 kW,
• 2.0 BiTDI 132 kW, również w wersjach 4Motion.

2) VW MULTIVAN T5 (V) – ok. 2009–2015

• wersje osobowe: 2.0 TDI 62 / 75 / 84 / 103 kW,
• 2.0 BiTDI 132 kW, także 4Motion.

3) VW TRANSPORTER T6 (VI) – od ok. 2015 r.

• autobusy i wersje użytkowe (SGB, SGG, SGJ itd.),
• silniki: 2.0 TDI 62 / 75 / 103 / 132 kW,
• wersje 4Motion z tą samą pompą CP4.

Numery zamienników i numery OE

Przy kontakcie telefonicznym wystarczy podać którykolwiek z poniższych numerów – na ich podstawie szybko dobierzemy pompę lub jej odpowiednik.

Numery Bosch

• 0445010520
• 0 445 010 520 – główny numer katalogowy

Numery zastępcze (zamienniki Bosch CP4):

• 0 445 010 555 – numer zamienny tej samej rodziny CP4S2/L70/40

Bosch Exchange – pompa fabrycznie regenerowana:

• 0 986 437 433 / 0986437433 – fabrycznie regenerowana pompa odpowiadająca 0445010520

Numery OE – VOLKSWAGEN (VAG)
Zastosowania 2.0 TDI / BiTDI w VW Transporter / Multivan:

• 03L 130 755
• 03L 130 755 A
• 03L 130 755 J
• 03L 130 755 R
• 03L 130 851 AX

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

W naszym Bosch Diesel Service:

• pompa jest całkowicie demontowana i precyzyjnie weryfikowana,
• wszystkie zużyte elementy (sekcje tłoczące, krzywka, zawory, uszczelnienia, regulator) są wymieniane na części o jakości OEM,
• końcowa kalibracja odbywa się na stole probierczym Bosch EPS 708,
• na pompę po regeneracji udzielamy 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do VW 2.0 TDI / BiTDI

Do wszystkich wymienionych wersji 2.0 TDI i 2.0 BiTDI posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, co umożliwia kompletną naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

Volkswagen – nowoczesne modele i układy Common Rail

Volkswagen to marka obecna w niemal każdym segmencie rynku – od miejskiego Polo, przez Golfa i Passata, po SUV-y T-Roc, Tiguan, Touareg oraz pojazdy użytkowe Caddy, Transporter i Crafter. W wielu modelach zastosowano wysokoprężne jednostki TDI z układem wtryskowym Common Rail, co pozwala uzyskać dobrą sprawność i spełnić normy emisji spalin, ale wymaga precyzyjnej obsługi serwisowej.

W praktyce serwisowej często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail. Koszt zależy od typu pompy, stopnia zużycia elementów oraz zastosowanej technologii naprawy i jest określany po diagnostyce konkretnego układu. Równolegle analizowane jest zagadnienie czy wtryski Common Rail można regenerować – proces ten jest możliwy w wyspecjalizowanych serwisach, z użyciem stołów probierczych i części o parametrach zgodnych ze specyfikacją producenta.

Dla trwałości jednostek TDI kluczowe jest zrozumienie czego nie lubi Common Rail. Szczególnie niekorzystne są zanieczyszczenia paliwa, obecność wody, długotrwała jazda na bardzo niskim poziomie paliwa oraz pomijanie regularnej wymiany filtra, co może przyspieszać zużycie pompy i wtryskiwaczy. W diagnostyce niezbędna jest też wiedza, jakie są objawy awarii pompy Common Rail – typowe symptomy to utrudniony rozruch, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika pod obciążeniem oraz zapisy błędów ciśnienia w szynie wtryskowej.

Prawidłowo prowadzony serwis układu wtryskowego w samochodach Volkswagena pozwala utrzymać stabilne parametry pracy silnika i racjonalnie planować koszty eksploatacji w całym cyklu życia pojazdu.