Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020263 New Flyer Xcelsior, Cummins ISB / ISL 6.7L / 8.9L - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz sprawdzonej pompy do New Flyer Xcelsior albo chcesz fachowo zregenerować swoją? Zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch diesel, oferując regenerację, pompę na wymianę oraz nowe pompy w bardzo dobrej cenie. Dobieramy właściwe rozwiązanie do konkretnej wersji silnika i numeru pompy, aby uniknąć pomyłek przy zamówieniu.

Postaw na sprawdzone rozwiązanie i fachową obsługę

Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Najlepszą i najszybszą wycenę uzyskasz telefonicznie – po numerze pompy, numerze OE albo numerze silnika od razu sprawdzimy właściwy wariant i przygotujemy konkretną ofertę.

Zastosowanie pompy wtryskowej w New Flyer Xcelsior 2010–2018:

• New Flyer XDE35 / XDE40 Hybrid – Cummins B6.7 / ISB 6.7L
• New Flyer XD35 / XD40 / XD60 Clean Diesel – Cummins L9, ISL9 / ISL 8.9L, 209–246 kW

Zastosowanie w innych pojazdach:

• Dodge
• Ram
• Freightliner
• Blue Bird Vision
• IC Bus
• Komatsu
• Doosan

Numery OE

6.7L Cummins (B6.7 / ISB):

• 5264247
• 5264247RX
• 0445020146
• 0986437334
• 0445020047
• 0445020076
• 0445020106
• 0445020146
• 4940423
• 4947456

8.9L Cummins (ISL / ISL9 / L9):

• 4307021RX
• 2872545RX
• 5491997RX 
• 4384224RX 

Regeneracja, która naprawdę się opłaca

Regeneracja pompy wtryskowej to skuteczny sposób na przywrócenie pełnej sprawności układu paliwowego bez konieczności ponoszenia kosztów zakupu nowej części. Usługa obejmuje szczegółowe sprawdzenie pompy, ocenę stanu jej elementów, wymianę zużytych podzespołów oraz precyzyjne ustawienie parametrów pracy na Bosch EPS 708. Dzięki temu klient otrzymuje rozwiązanie korzystniejsze cenowo od nowej pompy, a jednocześnie zapewniające wysoką jakość, trwałość i parametry pracy zbliżone do nowej części. To pewny i rozsądny wybór do pojazdów użytkowych, które muszą pracować niezawodnie każdego dnia.

Wtryskiwacze - dotępne w naszej ofercie

• 5253221
• 5253221PX
• 5253221QX
• 0445120204
• 0986435519

Najważniejsze dla klienta: bardzo dobra cena regeneracji, pompy na wymianę, nowe pompy w sprzedaży, 2 lata gwarancji, regeneracja na Bosch EPS 708 i szybki dobór telefoniczny bez ryzyka pomyłki.
Zadzwoń – po numerze pompy, OE albo ESN od razu sprawdzimy, czy w Twoim New Flyer Xcelsior właściwa będzie 0445020263, czy inny numer z potwierdzonej rodziny pomp Bosch/Cummins.

Bosch CP3HS3 0445020263 – Dodge, Ram, Freightliner, Blue Bird Vision, IC Bus, Komatsu, Doosan | New Flyer Xcelsior 6.7 / 8.9 Cummins 2010–2018

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020263 to istotny element układu paliwowego stosowany w pojazdach i maszynach wyposażonych w silniki z rodziny Cummins. W zastosowaniach katalogowych numer ten pojawia się także przy markach Dodge, Ram, Freightliner, Blue Bird Vision, IC Bus, Komatsu oraz Doosan, natomiast w segmencie autobusów miejskich szczególne znaczenie ma w modelu New Flyer Xcelsior z silnikami Cummins ISB 6.7L oraz ISL 8.9L z lat 2010–2018. To nowoczesny autobus zaprojektowany do intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim i podmiejskim, przystosowany do dużych przebiegów, częstej pracy pod obciążeniem i codziennej obsługi wymagających tras. W wersjach diesla jednostki te występowały w zakresie mocy od 209 kW do 246 kW, dlatego sprawny układ Common Rail ma tu ogromne znaczenie dla rozruchu, płynnej pracy silnika i utrzymania właściwych parametrów jazdy.

W praktyce przy tak eksploatowanym pojeździe szybko pojawia się temat, jakie są objawy zepsutej pompy wtryskowej, ponieważ problemy z odpalaniem, spadek mocy, nierówna praca silnika, gaśnięcie pod obciążeniem czy wahania ciśnienia paliwa mogą świadczyć o usterce układu zasilania. Istotne jest również to, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę, bo elektronika może wskazać błędy związane z ciśnieniem paliwa lub nieprawidłową pracą układu, jednak pełna ocena stanu pompy wymaga specjalistycznej diagnostyki. W wielu przypadkach znaczenie ma także, jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową, ponieważ zużycie elementów roboczych, spadek wydajności lub niewłaściwe ciśnienie paliwa to jedne z najczęściej spotykanych przyczyn nieprawidłowej pracy silnika. Przy wymianie lub naprawie pojawia się też kwestia, czy pompę wtryskową trzeba kodować, a to zależy od konkretnego układu i konfiguracji pojazdu, dlatego prawidłowy dobór części ma tu ogromne znaczenie.

Oferujemy regenerację, pompę na wymianę oraz nowe pompy wtryskowe do New Flyer Xcelsior z silnikami Cummins 6.7L i 8.9L. Regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708, co pozwala na bardzo dokładne sprawdzenie parametrów, kalibrację i końcowy test pracy pompy. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, dlatego klient otrzymuje rozwiązanie trwałe, pewne i korzystne cenowo. Regeneracja to bardzo dobra alternatywa dla zakupu nowej części, ponieważ pozwala obniżyć koszty, a jednocześnie przywrócić parametry pracy zbliżone do nowej pompy.
Najlepiej skontaktować się telefonicznie – szybko sprawdzimy numer pompy i dobierzemy właściwe rozwiązanie.