Pompa wtryskowa A2C9321760080 Common Rail Siemens VDO do Mazda BT50 2.2-3.2MZ-CD 88-147kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pomp wtryskowych Common Rail Siemens/Continental VDO A2C9321760080. Proces przeprowadzany jest wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kontrolą parametrów ciśnienia i wydatku. Na każdą zregenerowaną pompę udzielana jest 2-letnia gwarancja, a w ofercie dostępne są również pompy na wymianę oraz nowe pompy – zawsze w bardzo konkurencyjnej cenie. Firma specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail do silników diesla.

Zastosowanie pompy A2C9321760080 w MAZDA BT-50

Pompa A2C9321760080 stosowana jest w pick-upach Mazda BT-50 z nowszymi silnikami wysokoprężnymi współdzielonymi z Fordem Ranger:

• Mazda BT-50 Pick-up (B22, B32, UP, UR)

  • silnik 2.2 MZ-CD / P4AT – 4-cylindrowy diesel Common Rail, moc ok. 96–110 kW (131–150 KM), napęd 4x2 oraz 4x4,

  • silnik 3.2 MZ-CD / P5AT – 5-cylindrowy diesel, moc ok. 147 kW (200 KM), napęd 4x2 oraz 4x4,

  • lata produkcji: w zależności od rynku od około 2011 roku (seria UP/UR, tzw. „nowy” BT-50).

Stosowanie pompy A2C9321760080 potwierdzają m.in. katalogi części oraz dedykowane pompy do Mazda BT-50 UR Series / PX Ford Ranger dla silników 2.2 i 3.2.

INNE MODELE I MARKI –

Głównym dodatkowym zastosowaniem pompy A2C9321760080 są:

• Ford Ranger (TKE, PX/PX2/PX3) – silniki 2.2 TDCi / P4AT oraz 3.2 TDCi / P5AT, napęd 4x2 i 4x4, od około 2011 roku wzwyż.

Numery OE, numery zamienników i oznaczenia producenta 

Numery producenta Continental / Siemens VDO: 

A2C9321760080 – główny numer pompy,

A2C93217600 – numer alternatywny,

5WS40698 – wcześniejszy numer (poprzednia wersja).

Numery OE – Mazda: 

U203-13-350 / U20313350, 1D0213350, 1D0213350A.

Numery OE – Ford: 

1881202, 2107064, 2385758, 2464826, 1386941, 1464824, 2033609, FB3Q-9B395-AB, FB3Q-9B395-AD, FB3Q-9B395-BD, FB3Q-9B395-AC, FB3Q-9B395-BCA, FB3Z-9A543-J, BK3Q-9B395-AE.

Wszystkie te oznaczenia są weryfikowane podczas przyjmowania zlecenia – dobór odbywa się zawsze po numerze z korpusu pompy oraz numerze VIN pojazdu, co eliminuje ryzyko pomyłki.

Dlaczego regeneracja pompy A2C9321760080 się opłaca?

Regeneracja w Pawlik Diesel Service obejmuje:

• demontaż i weryfikację pompy,

• czyszczenie elementów w układzie paliwowym,

• wymianę wszystkich elementów zużywalnych (uszczelnienia, zawory, elementy sekcji tłoczącej),

• ustawienie i test na stole probierczym Bosch EPS 708 według parametrów producenta,

• wydanie protokołu z testów oraz 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do MAZDA BT-50

Pawlik Diesel Service posiada również w ofercie wtryskiwacze Common Rail (nowe i po regeneracji) do silników 2.2 P4AT / MZ-CD oraz 3.2 P5AT / MZ-CD stosowanych w Mazda BT-50 i Ford Ranger. Dzięki temu możliwa jest kompleksowa obsługa całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

Mazda i Ford z silnikami diesla

Mazda i Ford od wielu lat rozwijają nowoczesne silniki wysokoprężne oparte na układzie wtryskowym Common Rail, dostosowane do restrykcyjnych norm emisji spalin i pracy w zróżnicowanych warunkach eksploatacji. W gamie Mazdy ważną rolę pełnią jednostki MZR-CD oraz Skyactiv-D, w których kluczowe jest precyzyjne sterowanie dawką paliwa i temperaturą spalania. W procesie planowania obsługi serwisowej często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest jednym z najbardziej obciążonych elementów układu.

Ford wykorzystuje silniki z rodziny TDCi oraz nowsze EcoBlue, montowane w modelach osobowych i dostawczych. W przypadku zużycia elementów układu zasilania analizowane jest między innymi, Czy wtryski Common Rail można regenerować, co wpływa na strategię napraw i wysokość kosztów eksploatacyjnych w dłuższej perspektywie. Wspólnym mianownikiem dla obu marek pozostaje konieczność stosowania paliwa odpowiedniej jakości oraz regularnej wymiany filtrów paliwa i oleju.

Podczas diagnostyki układu wtryskowego istotne jest także określenie, Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, w porównaniu z zakupem nowego podzespołu. Trwałość całego systemu wysokiego ciśnienia zależy od warunków pracy, jakości paliwa i poprawności obsługi, dlatego w analizach technicznych często rozważane jest Ile wytrzymuje pompa Common Rail w konkretnym typie silnika. Właściwie serwisowane jednostki diesla Mazdy i Forda mogą zachować sprawność układu wtryskowego przez długi czas, pod warunkiem terminowego wykonywania czynności obsługowych i stosowania się do zaleceń producenta w zakresie eksploatacji.