Pompa wtryskowa A2C9254250080 Common Rail Siemens VDO do Renault Megane Grandtour 1.5 dCi 78/81 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail diesla, w tym pomp Siemens VDO / Continental A2C9254250080 montowanych w silnikach 1.5 dCi. Regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją dawki i ciśnienia, a każda pompa otrzymuje pisemną, 2-letnią gwarancję. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, dostępne są także pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – najszybszy dobór i wycena możliwe są poprzez kontakt telefoniczny z numerem VIN oraz numerem z tabliczki pompy.

Zastosowanie pompy A2C9254250080 w Renault Megane III Grandtour

Na podstawie katalogów VDO/Continental i zastosowań OE pompa A2C9254250080 montowana jest w:

• Renault Megane III Grandtour (KZ0/1) 1.5 dCi 95–110 KM (70–81 kW), 1461 cm³, roczniki ok. 2009–2016 – silniki z rodziny K9K (m.in. K9K 846), układ Common Rail.

W praktyce dotyczy to większości nowszych wersji Megane III Grandtour 1.5 dCi 95/110 KM, dlatego każdorazowo dobór pompy w Bosch Diesel Service potwierdzany jest po numerze VIN.

Zastosowanie w innych markach i modelach 

Według katalogów VDO/Autodoc pompa A2C9254250080 stosowana jest w silnikach 1.5 dCi / 1.5 dCi 4x4, 95–110 KM (70–81 kW), roczniki 2007–2025 m.in. w:

RENAULT

• Megane III – hatchback, Coupé, Grandtour, CC 1.5 dCi

• Scenic III / Grand Scenic III 1.5 dCi

• Laguna III 1.5 dCi (sedan, kombi oraz Laguna Coupé)

• Fluence (L3_) 1.5 dCi

• Latitude (L70) 1.5 dCi

DACIA

• Dacia Duster 1.5 dCi (w tym 4x4 i Duster Van)

• Dacia Lodgy (JS_) 1.5 dCi

NISSAN

• Nissan Juke F15 1.5 dCi

• Nissan Cube Z12 1.5 dCi 81 kW

Numery producenta, numery OE i zamienniki pompy A2C9254250080

Najważniejsze numery powiązane z pompą A2C9254250080:

Numery producenta (Continental / Siemens VDO / VDO):

• A2C9254250080 – główny numer pompy

• A2C89782400 – numer konstrukcyjny

• 5WS40977 – numer techniczny

Numery OE – Renault / Dacia / Nissan:

• 167000061R / 16 70 000 61R – OE Renault / Dacia / Nissan

• 1670000Q2E – OE Nissan / Renault

Wybrane zamienniki i referencje katalogowe:

• Metzger 0830041 (zamiennik aftermarket)

• regenerowane referencje m.in. RIDEX REMAN 3918H0077R oparte na OE 16 70 000 61R

W Bosch Diesel Service każdy numer z tabliczki pompy oraz numer OE jest weryfikowany z VIN, aby dobrać w 100% kompatybilny wariant.

Regeneracja A2C9254250080 – jakość jak nowa, koszt niższy niż wymiana

Regeneracja pompy A2C9254250080 w Bosch Diesel Service obejmuje:

• demontaż i dokładne mycie wszystkich elementów,

• szczegółową weryfikację sekcji tłoczących, zaworów, wałka i pompki wstępnej,

• wymianę części zużywalnych na komponenty o jakości OE,

• montaż i kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708,

• końcowy test wydatku i ciśnienia wg danych fabrycznych z wydrukiem parametrów.

Dzięki temu zregenerowana pompa pracuje jak nowa, a koszt pozostaje zdecydowanie niższy niż zakup fabrycznie nowej pompy, przy zachowaniu 2-letniej gwarancji. Dostępne są również pompy na wymianę oraz nowe pompy, co pozwala ograniczyć przestój pojazdu do minimum.

Wtryskiwacze do Renault Megane III Grandtour

Bosch Diesel Service posiada także wtryskiwacze Common Rail do Renault Megane III Grandtour 1.5 dCi oraz pozostałych modeli Renault, Dacia i Nissan z tym silnikiem – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, z pełną kalibracją.

Najszybszy dobór pompy A2C9254250080, sprawdzenie dostępności wersji na wymianę i nowych oraz pełną informację techniczną można uzyskać poprzez bezpośredni kontakt telefoniczny z Bosch Diesel Service.

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi, Dacia i Nissan – wspólna rodzina nowoczesnych diesli

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi to kombi segmentu C łączące pojemną przestrzeń bagażową z ekonomicznym silnikiem wysokoprężnym. Jednostka 1.5 dCi z układem wtryskowym Common Rail i turboładowaniem zapewnia odpowiedni moment obrotowy w niskim i średnim zakresie, co sprzyja jeździe z pełnym obciążeniem przy umiarkowanym zużyciu paliwa w ruchu miejskim i pozamiejskim. W diagnostyce układu zasilania istotne jest rozpoznanie, Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej silnika Diesla, a także Jakie objawy daje zepsuta pompa wtryskowa, ponieważ od właściwej oceny stanu pompy zależy dalsza strategia naprawy.

W gamie Dacii ta sama rodzina silników 1.5 dCi wykorzystywana jest m.in. w modelach Duster, Lodgy, Logan MCV i Dokker. Konstrukcje te opierają się na wtrysku bezpośrednim pod wysokim ciśnieniem, współpracując z prostymi, funkcjonalnymi nadwoziami. W trakcie planowania obsługi technicznej rozważane jest pytanie Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, zestawiane z kosztem zakupu nowego podzespołu oraz ogólnym stanem układu paliwowego i osprzętu silnika.

Nissan stosuje spokrewnione jednostki wysokoprężne w modelach takich jak Qashqai, Juke czy NV200/Evalia. Silniki 1.5 dCi współpracują z rozbudowaną elektroniką sterującą dawką paliwa, pracą turbosprężarki oraz systemami oczyszczania spalin, co pozwala zachować powtarzalne parametry pracy w zróżnicowanych warunkach eksploatacji. Z punktu widzenia trwałości kluczowe jest zagadnienie Ile wytrzymuje pompa Common Rail, zależne od jakości paliwa, poprawnej filtracji oraz przestrzegania zaleceń serwisowych.

Wspólnym mianownikiem dla Renault Megane Grandtour 1.5 dCi, modeli Dacii oraz Nissana pozostaje nowoczesny układ Common Rail. Regularna kontrola ciśnień i wydatków na stanowiskach probierczych, właściwa filtracja paliwa oraz stosowanie części o odpowiedniej specyfikacji sprzyjają trwałości silników wysokoprężnych i utrzymaniu ich parametrów w długim okresie eksploatacji.