Pompa wtryskowa A2C59513595 Common Rail Siemens VDO do Renault Scenic III 1.5 dCi 70/78/81 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pomp Siemens VDO / Continental A2C59513595. Proces regeneracji odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją dawki i ciśnienia według danych producenta, a każda pompa otrzymuje pisemną, 2-letnią gwarancję. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, dostępne są także pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – najszybszy dobór i wycena możliwe są po kontakcie telefonicznym na podstawie numeru VIN oraz numerów z tabliczki pompy.

Zastosowanie pompy A2C59513595 w Renault Scenic III

Pompa wysokiego ciśnienia A2C59513595 / 5WS40565 / A2C53252602 stosowana jest w silnikach 1.5 dCi (K9K, 1461 cm³) w modelach Renault Scenic III (JZ0/1_) oraz Scenic III Van, m.in.:

• Scenic III 1.5 dCi 106 KM (78 kW), silnik K9K 832, od 02.2009

• Scenic III 1.5 dCi 110 KM (81 kW), silniki K9K 836 / K9K 636, ok. 2009–2016

• Scenic III / Scenic III Van 1.5 dCi 95 KM (70 kW), silnik K9K 846, od ok. 11.2010

Dobór konkretnej pompy zawsze finalnie weryfikowany jest po numerze VIN, ponieważ w jednej generacji Scenic III występowało kilka wariantów jednostek 1.5 dCi.

Zastosowanie A2C59513595 w innych markach i modelach

Na podstawie katalogów TecDoc i producenta pompa A2C59513595 pracuje w silnikach 1.5 dCi / 1.5 dCi 4x4 95–110 KM (70–81 kW) również w:

RENAULT

• Clio III / Clio III Grandtour 1.5 dCi

• Megane III (hatchback, Coupé, Grandtour, CC) 1.5 dCi

• Grand Scenic III 1.5 dCi

• Laguna III (sedan, kombi, Coupé) 1.5 dCi

• Fluence 1.5 dCi

• Latitude 1.5 dCi

DACIA

• Dacia Duster 1.5 dCi (także 4x4 i wersje Van)

• Dacia Lodgy 1.5 dCi

NISSAN

• Nissan Cube Z12 1.5 dCi 81 kW / 110 KM

• Nissan Juke F15 1.5 dCi

• Nissan Qashqai / Qashqai+2 I 1.5 dCi

Numery OE i zamienniki powiązane z A2C59513595

Najważniejsze oznaczenia powiązane z pompą A2C59513595:

Numery producenta (Continental / Siemens VDO / VDO):

• A2C59513595 – główny numer pompy

• 5WS40565 – numer techniczny

• A2C53252602, A2C89782400 – numery referencyjne

• EAN: 4103590943699

Numery OE – Renault / Dacia:

• 167000938R

• 167000061R

• 8200704200

Numery OE – Nissan:

• 16700 00Q1F

• 16700 00Q1M

Regeneracja A2C59513595 w Bosch Diesel Service

Proces regeneracji obejmuje:

• demontaż i mycie wszystkich elementów pompy,

• weryfikację sekcji tłoczących, wałka, zaworów, pompki wstępnej i korpusu,

• wymianę wszystkich elementów zużywalnych na części o jakości OE,

• montaż oraz kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708,

• końcowy test wydatku i ciśnienia z wydrukiem parametrów.

Dzięki temu zregenerowana pompa A2C59513595 pracuje jak nowa, a koszt usługi jest wyraźnie niższy niż zakup fabrycznie nowej pompy, przy zachowaniu 2-letniej gwarancji. Dostępne są także pompy na wymianę oraz nowe pompy, co znacząco skraca przestój pojazdu.

Wtryskiwacze do Renault Scenic III 1.5 dCi

Bosch Diesel Service posiada również wtryskiwacze Common Rail do Renault Scenic III / Grand Scenic III 1.5 dCi oraz pozostałych modeli Renault, Dacia i Nissan z tym silnikiem – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, z pełną kalibracją.

Renault Scenic III 1.5 dCi, Dacia i Nissan – wspólna technologia diesla

Renault Scenic III 1.5 dCi powstał jako kompaktowy minivan łączący przestronne wnętrze z ekonomicznym silnikiem wysokoprężnym opartym na układzie Common Rail. Jednostka 1.5 dCi wykorzystuje bezpośredni wtrysk pod wysokim ciśnieniem, turboładowanie oraz elektroniczne sterowanie dawką paliwa, co pozwala utrzymać umiarkowane zużycie paliwa przy odpowiednim momencie obrotowym w niskim i średnim zakresie. W eksploatacji układu zasilania pojawia się pytanie Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, zestawiane z kosztem zakupu nowego podzespołu oraz ogólnym stanem jednostki napędowej.

W gamie Dacii ta sama rodzina silników diesla stosowana jest m.in. w modelach Duster, Lodgy, Logan MCV oraz Dokker. Zastosowanie wspólnych rozwiązań – pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy sterowanych elektronicznie oraz systemów ograniczania emisji spalin – ułatwia standaryzację części i procedur serwisowych. Przy planowaniu obsługi technicznej istotna staje się ocena trwałości podzespołów, co wiąże się z zagadnieniem Ile wytrzymuje pompa Common Rail, uzależnionym od jakości paliwa, filtracji oraz przestrzegania interwałów przeglądów.

Nissan wykorzystuje spokrewnione jednostki 1.5 dCi w modelach Qashqai, Juke czy NV200/Evalia. W diagnostyce układu paliwowego kluczowe jest rozpoznanie Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej silnika Diesla, ponieważ od prawidłowej identyfikacji nieprawidłowości zależy dalszy zakres prac warsztatowych. W przypadku wtryskiwaczy pojawia się z kolei pytanie Ile trwa regeneracja wtryskiwaczy Common Rail, co pozwala zaplanować czas postoju pojazdu i dobrać optymalny harmonogram napraw.

Wspólnym mianownikiem dla Renault Scenic III 1.5 dCi, modeli Dacii oraz Nissana pozostaje nowoczesny układ Common Rail. Regularna obsługa serwisowa, właściwa filtracja paliwa, kontrola parametrów na stołach probierczych oraz stosowanie części o odpowiedniej specyfikacji sprzyjają utrzymaniu trwałości silników wysokoprężnych i stabilnych osiągów w długim okresie eksploatacji.