Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59513595 do Renault Megane CC 1.5 dCi, 81 kW – nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp Siemens VDO - Renault Megane CC 1.5 dCi | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Masz problem z układem wtryskowym w Renault Megane CC 1.5 dCi? W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym Siemens VDO / Continental A2C59513595.
Regenerację wykonujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą pompę udzielamy 2-letniej gwarancji – jak na nową część.
Gdzie występuje pompa A2C59513595 – Renault Megane CC
Renault Megane CC (EZ09, EZ1G, EZ0D)
- Silnik: 1.5 dCi 110 KM
- Kod silnika: K9K 837
- Pojemność: 1461 cm³, diesel Common Rail
- Okres produkcji tej wersji: od 06.2010 r.
Inne modele i marki z tą pompą
- Megane III Hatchback / Grandtour / Coupé 1.5 dCi 110 KM – kody silnika K9K 636, 836, 837, 846 (od 02.2009)
- Scénic III / Grand Scénic III 1.5 dCi 95–110 KM – K9K 832, 836, 837, 846 (od 2009 r.)
- Fluence 1.5 dCi 106–110 KM – K9K 832, 836, 837, 656, 657 (od 2010 r.)
Dacia – 1.5 dCi K9K
- Dacia Duster 1.5 dCi 107–110 KM – K9K 896, 898, 658, 856, 858, 666 (2010–2018)
- Dacia Duster Box 1.5 dCi 109 KM – K9K 666, 856, 858 (od 2013 r.)
- Dacia Lodgy 1.5 dCi 107–110 KM – K9K 846 (od 2012 r.)
Nissan – 1.5 dCi (K9K)
- Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 KM – K9K 430 (2010–2013)
- Nissan Juke 1.5 dCi 110 KM – K9K 896, 410, 646, 636 (od 2010 r.)
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery zamienników i numery OE
Numery producenta (Siemens / VDO / Continental):
- A2C59513595 – Continental / VDO
- 5WS40565 – Siemens/VDO
- 5WS40977 – Siemens/VDO (zamiennik)
- A2C53252602 – Continental (zamienny)
- (często łączone również: A2C59513494, A2C9254250080)
Numery OE – Renault / Dacia / Nissan:
- 167000938R – Renault / Dacia
- 8200704200 – Renault / Dacia
- 167000061R – Renault / Dacia
- 167001945R – Renault
- 1670000Q1F, 1670000Q1M, 1670000Q11F – Nissan
- 8200702621 – Renault
Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?
Regeneracja pompy Common Rail w Bosch Diesel Service obejmuje:
- pełny demontaż, czyszczenie i kontrolę elementów precyzyjnych,
- wymianę zużytych części (sekcje tłoczące, zawory, uszczelnienia itp.),
- kalibrację i test na stole Bosch EPS 708 w pełnym zakresie obciążeń,
- wydruk parametrów oraz 2-letnią gwarancję.
Wtryskiwacze do tych silników
Dodatkowo posiadamy wtryskiwacze Common Rail (nowe i po regeneracji) do Renault Megane CC oraz pozostałych modeli Renault, Dacia i Nissan z silnikami 1.5 dCi, więc możemy kompleksowo odnowić cały układ wtryskowy.
Renault Megane CC 1.5 dCi – wspólny diesel Renault, Dacii i Nissana
Renault Megane CC 1.5 dCi to propozycja dla kierowców, którzy chcą połączyć przyjemność jazdy kabrioletem z realną oszczędnością na paliwie. Składany, sztywny dach daje komfort jak w coupe, a po otwarciu zamienia auto w pełnoprawny kabriolet. Pod maską pracuje sprawdzony silnik 1.5 dCi z rodziny K9K – ta sama jednostka, którą znajdziemy w wielu modelach Dacii (Duster, Logan, Lodgy) oraz Nissana (Qashqai, Juke, NV200).
Przy dużych przebiegach naturalnie pojawiają się pytania o serce układu paliwowego. Kierowcy chcą wiedzieć, jaki jest koszt regeneracji pompy wtryskowej, bo to od tej decyzji często zależy opłacalność dalszej eksploatacji auta. Coraz częściej pada też pytanie, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową zamiast kupować nową. W praktyce profesjonalna regeneracja w wyspecjalizowanym serwisie pozwala znacząco obniżyć koszty, przy zachowaniu parametrów bardzo zbliżonych do fabrycznych.
W nowoczesnych układach Common Rail ważną rolę odgrywa również elektronika, dlatego właściciele chcą znać odpowiedź na kolejne pytanie: ile kosztuje regeneracja sterownika pompy wtryskowej. W wielu przypadkach naprawa lub regeneracja sterownika jest możliwa i znacznie tańsza niż wymiana całego zestawu. Nie bez powodu tak często pojawia się też wątpliwość, czy da się zregenerować pompę wysokiego ciśnienia. Odpowiedź brzmi: tak – pod warunkiem, że robi to serwis dysponujący odpowiednimi stołami probierczymi i doświadczeniem.
Dzięki temu zarówno Renault Megane CC 1.5 dCi, jak i spokrewnione diesle Dacii i Nissana mogą długo pozostać ekonomicznym, wygodnym i w pełni bezpiecznym wyborem na co dzień, a profesjonalna regeneracja kluczowych elementów pozwala utrzymać koszty na rozsądnym poziomie.
Komentarze