Pompa wtryskowa A2C59513595 Common Rail Siemens VDO do Renault Megane Grandtour 1.5 dCi 70/78/81 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail diesla, w tym pomp Siemens VDO / Continental A2C59513595 stosowanych w silnikach 1.5 dCi. Regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją dawkowania i ciśnienia, a każda pompa obejmowana jest pisemną, 2-letnią gwarancją. Dostępna jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe pompy w sprzedaży – najszybszy dobór referencji oraz warunków naprawy zapewnia kontakt telefoniczny na podstawie numeru VIN oraz numerów z tabliczki pompy.

Zastosowanie pompy A2C59513595 w Renault Megane III Grandtour

Pompa wysokiego ciśnienia A2C59513595 / 5WS40565 / A2C53252602 stosowana jest w Renault Megane III Grandtour (KZ0/1) 1.5 dCi, 1461 cm³, roczniki ok. 2008–2016.
W praktyce obejmuje to większość wersji Megane III Grandtour z silnikami:

• 1.5 dCi 90 KM (66 kW), kod nadwozia KZ0C / KZ1A, silnik K9K834, produkcja ok. 2009–2015

• 1.5 dCi 106 KM (78 kW), kody KZ1M / KZ1W / KZ0R, silniki K9K832 / K9K836 / K9K846, produkcja ok. 2009–2015

• 1.5 dCi 95 KM (70 kW), kody KZ1G / KZ1W / KZ0R, silnik K9K846, produkcja ok. 2013–2015

• 1.5 dCi 110 KM (81 kW), silniki K9K836 / K9K837 / K9K636, roczniki ok. 2009–2016 (wersje FAP/Euro 5) – stosowane w gamie Megane III, w tym odmianie Grandtour.

Zastosowanie w innych markach i modelach (osobno poza Megane III Grandtour)

DACIA

• Dacia Duster 1.5 dCi (również 4x4 i wersje furgon/Van)

• Dacia Lodgy 1.5 dCi

NISSAN

• Nissan Cube Z12 1.5 dCi 81 kW / 110 KM

• Nissan Juke F15 1.5 dCi

• Nissan Qashqai / Qashqai+2 I (J10) 1.5 dCi

RENAULT (inne modele)

• Clio III / Clio III Grandtour 1.5 dCi

• Fluence 1.5 dCi

• Megane III (hatchback, Coupé, CC, liftback) 1.5 dCi

• Scenic III / Grand Scenic III 1.5 dCi

• Laguna III (BT0/1) i Laguna Coupé (DT0/1) 1.5 dCi

• Latitude (L70_) 1.5 dCi

Numery producenta, OE i zamienniki pompy A2C59513595

Na podstawie katalogów producenta i TecDoc z pompą A2C59513595 powiązane są:

Numery producenta (Continental / Siemens VDO / VDO):

• A2C59513595 – główny numer pompy

• 5WS40565 – numer techniczny

• A2C53252602 – numer referencyjny

• EAN: 4103590943699

Numery OE – Renault / Dacia:

• 16 70 009 38R

• 167000938R

• 8200704200

Numery OE – Nissan:

• 16700 00Q1F

• 16700 00Q1M

Regeneracja pompy A2C59513595 – ta sama funkcja co nowa, niższy koszt

Regeneracja w Bosch Diesel Service obejmuje:

• pełny demontaż i mycie korpusu oraz podzespołów,

• szczegółową weryfikację sekcji tłoczących, zaworów, wałka, pompki wstępnej i głowicy,

• wymianę zużywających się elementów na części o jakości OE,

• montaż i kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708,

• końcowy test zgodny z danymi fabrycznymi i protokołem parametrów.

Dzięki temu zregenerowana pompa pracuje jak nowa, a koszt jest wyraźnie niższy niż zakup fabrycznie nowej pompy, przy zachowaniu 2-letniej gwarancji. Dostępne są także pompy na wymianę oraz nowe pompy, co minimalizuje przestój pojazdu.

Wtryskiwacze do Renault Megane III Grandtour 1.5 dCi

Bosch Diesel Service posiada w ofercie również wtryskiwacze Common Rail do Renault Megane III Grandtour oraz pozostałych modeli Renault, Dacia i Nissan z silnikami 1.5 dCi – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji, z pełną kalibracją.

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi, Dacia i Nissan – wspólna rodzina silników diesla

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi to kombi segmentu C zaprojektowane z myślą o łączeniu pojemnego bagażnika z oszczędnym napędem wysokoprężnym. Silnik 1.5 dCi wykorzystuje układ wtryskowy Common Rail, turbosprężarkę oraz zaawansowane sterowanie elektroniczne, co pozwala utrzymać korzystny kompromis między mocą, elastycznością a zużyciem paliwa. W kontekście obsługi serwisowej pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia ma kluczowe znaczenie dla pracy całego układu zasilania.

W pojazdach marki Dacia ta sama rodzina jednostek wysokoprężnych stosowana jest m.in. w modelach Duster, Lodgy, Logan MCV i Dokker. Konstrukcje te opierają się na bezpośrednim wtrysku pod wysokim ciśnieniem oraz rozbudowanych systemach kontroli emisji spalin. Podczas planowania napraw układu paliwowego analizowane jest zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować, co pozwala dobrać strategię między wymianą elementów a ich profesjonalną odbudową. W kosztorysach serwisowych uwzględniane bywa również Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskiwaczy, szczególnie przy kompleksowej obsłudze całego systemu wtryskowego.

Nissan wykorzystuje spokrewnione konstrukcje 1.5 dCi w modelach takich jak Qashqai, Juke czy NV200/Evalia. Jednostki te współpracują z rozbudowaną elektroniką sterującą dawką paliwa, pracą turbosprężarki i systemami oczyszczania spalin, co umożliwia zachowanie powtarzalnych parametrów pracy w różnych warunkach eksploatacji. Przy podejmowaniu decyzji o naprawie układu zasilania rozważane jest także Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, zestawiane z kosztem zakupu nowego podzespołu oraz ogólnym stanem silnika.

Wspólnym mianownikiem dla Renault Megane Grandtour 1.5 dCi, modeli Dacii oraz Nissana jest nowoczesny układ Common Rail. Regularna kontrola ciśnień i wydatków na stanowiskach probierczych, właściwa filtracja paliwa oraz stosowanie części o odpowiedniej jakości sprzyjają trwałości tych jednostek wysokoprężnych i utrzymaniu ich parametrów w długim okresie użytkowania.