Pompa wtryskowa A2C59511609 Common Rail Siemens VDO do Ford S-MAX 1.8 TDCi 74-92kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pompy Siemens VDO / Continental A2C59511609. Regeneracja wykonywana jest na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją parametrów według danych producenta, a na każdą pompę udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata. W ofercie dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe, zawsze w bardzo korzystnej cenie.

Zastosowanie – Ford S-MAX

Pompa A2C59511609 montowana była w:

Ford S-MAX I (05.2006–12.2014) 1.8 TDCi 92 kW / 125 KM, 1753 cm³, diesel Common Rail. 

Inne modele Ford z pompą A2C59511609 

Ford C-MAX / Focus C-MAX 1.8 TDCi 115 KM (ok. 2005–2010)

Ford Focus I (Hatchback, Sedan, Kombi) 1.8 TDCi 100 KM (ok. 2002–2004)

Ford Focus II (Hatchback, Sedan, Kombi) 1.8 TDCi 115 KM (ok. 2004–2012)

Ford Galaxy II (2006–2015) 1.8 TDCi 100 / 125 KM

Ford Mondeo IV (sedan, hatchback, kombi, 2007–2015) 1.8 TDCi 100 / 125 KM

Ford Tourneo Connect (2002–2013) 1.8 Di / TDDi / TDCi 75 / 90 / 110 KM

Ford Transit Connect (2002–2013) 1.8 Di / TDCi 75 / 90 / 110 KM

Wszystkie powyższe zastosowania dotyczą silników 1.8D / 1.8 TDCi z układem wtryskowym Common Rail Siemens/VDO.

Numery katalogowe i zamienniki 

Numery producenta (VDO / Siemens):
A2C59511609, A2C20003032, 5WS40094

Numery FORD (OE / zamienniki):
1355053, 1459401, 1543842
4M5Q-9B395-AD, 4M5Q-9B395-AE, 4M5Q-9B395-AF
oraz odpowiadające im zapisy bez myślników: 4M5Q9B395AD, 4M5Q9B395AE, 4M5Q9B395AF

Dlaczego warto wybrać regenerację w Pawlik Diesel Service?

Regenerowana pompa A2C59511609 przechodzi pełen proces: demontaż, mycie, wymianę elementów zużywalnych, montaż oraz test na Bosch EPS 708 z wydrukiem protokołu kalibracji. Dzięki temu parametry pracy odpowiadają nowej pompie, a koszt jest wyraźnie niższy niż przy zakupie fabrycznie nowego podzespołu. To technicznie bezpieczne i ekonomicznie uzasadnione rozwiązanie, szczególnie przy samochodach eksploatowanych flotowo lub z dużym przebiegiem.

Dodatkowo Pawlik Diesel Service oferuje wtryskiwacze Common Rail do Ford S-MAX oraz pozostałych modeli 1.8 TDCi – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji.

Ford S-MAX z silnikami Diesla – rodzinny van o możliwościach auta flotowego

Ford S-MAX został zaprojektowany jako przestronny van łączący funkcję samochodu rodzinnego i pojazdu do pokonywania długich tras. W gamie dominują silniki Diesla 1.8 TDCi, 2.0 TDCi, 2.2 TDCi oraz 1.6 TDCi, które zapewniają wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, co ułatwia jazdę z pełnym obciążeniem. Przy obsłudze nowoczesnego układu wtryskowego typu Common Rail pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ element ten ma kluczowe znaczenie dla pracy jednostki napędowej.

Silniki wysokoprężne stosowane w S-MAX-ie współpracują z manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów, a konstrukcja zawieszenia oparta na rozwiązaniach z modelu Mondeo zapewnia stabilne prowadzenie przy prędkościach autostradowych. Wnętrze oferuje pięć lub siedem miejsc oraz możliwość łatwego składania foteli, co pozwala dopasować przestrzeń bagażową do potrzeb. W kontekście serwisowania układu paliwowego często analizowane jest Ile kosztuje regeneracja wtrysków w Fordzie S-Max, a także Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, co pozwala planować koszty utrzymania pojazdu przy większych przebiegach.

W nowszych rocznikach zastosowano zmodernizowane jednostki 2.0 TDCi oraz wersje EcoBlue z filtrem DPF i systemami redukcji emisji spalin, co umożliwia spełnienie aktualnych norm ekologicznych przy zachowaniu umiarkowanego zużycia paliwa. W diagnostyce technicznej szczególne znaczenie ma odpowiedź na pytanie Jaka jest najczęstsza usterka w samochodzie Ford S-Max, ponieważ właściwe rozpoznanie typowych problemów z układem wtryskowym, pompą wysokiego ciśnienia czy osprzętem silnika ułatwia planowanie profilaktycznych napraw. Dzięki połączeniu funkcjonalnego nadwozia i nowoczesnych silników Diesla Ford S-MAX pozostaje konkurencyjną propozycją w segmencie rodzinnych vanów.