Pompa wtryskowa A2C59507608 Common Rail Siemens VDO do Renault Megane Grandtour 1.5 dCi 81 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail diesla, w tym pomp Siemens VDO / Continental A2C59507608 stosowanych w silnikach 1.5 dCi. Regeneracja odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją dawki i ciśnienia, a każda pompa po naprawie otrzymuje pisemną, 2-letnią gwarancję. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, dostępne są także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy – najszybszy dobór i wycena możliwe są po kontakcie telefonicznym z numerem VIN oraz numerem z tabliczki pompy.

Zastosowanie pompy A2C59507608 w Renault Megane III Grandtour

Pompa A2C59507608 / 5WS40844 pracuje w silnikach 1.5 dCi 90–110 KM (66–81 kW), 1461 cm³ w modelu:

• Renault Megane III Grandtour (KZ0/1) 1.5 dCi, roczniki ok. 2009–2015,
  z silnikami z rodziny K9K (m.in. K9K 832, K9K 836, K9K 846, K9K 636),
  odpowiadającymi wersjom mocy 90 KM, 95 KM, 106 KM, 110 KM.

Dobór konkretnej pompy zawsze jest potwierdzany po numerze VIN i numerach OE, ponieważ w gamie Megane III występuje kilka wariantów jednostek 1.5 dCi.

Zastosowanie A2C59507608 w innych markach i modelach

Na podstawie katalogów VDO / TecDoc pompa A2C59507608 stosowana jest w silnikach 1.5 dCi / 1.5 CDI 90–110 KM (66–81 kW), 2009–2025 m.in. w:

RENAULT

• Megane III – hatchback, Coupé, Grandtour 1.5 dCi

• Scenic III / Grand Scenic III 1.5 dCi

• Captur I 1.5 dCi

• Kangoo II 1.5 dCi

DACIA

• wybrane wersje Dacia Duster / Lodgy / Logan MCV / Dokker 1.5 dCi z pompą Siemens/VDO w rodzinie numerów jak A2C59507608 (weryfikacja po VIN).

NISSAN

• Nissan Juke 1.5 dCi

• Nissan NV200 / Evalia 1.5 dCi

• Nissan Qashqai II (J11) 1.5 dCi K9K636, od 2013 →

MERCEDES-BENZ (1.5 CDI – silniki OM607, oparte na K9K)

• A-Class (A 160 CDI / A 180 CDI / d)

• B-Class (B 160 CDI / d, B 180 CDI / d)

• CLA 180 CDI / d

• GLA 180 CDI / d

• Citan W415 108 / 109 / 111 CDI 1.5, roczniki ok. 2012–2021

Numery producenta, numery OE i zamienniki pompy A2C59507608

Najważniejsze oznaczenia powiązane z pompą A2C59507608:

Numery producenta (Continental / Siemens VDO / VDO):

• A2C59507608 – główny numer pompy

• 5WS40844 – numer techniczny

• A2C53351931, A2C89877300 – numery referencyjne / zamienne

Numery OE – Renault / Dacia / Nissan:

• 167002413R

• 167003669R

• 167008557R

• 167008997R

• 16 70 036 69R, 16 70 085 57R, 16 70 089 97R

Numery OE – Mercedes-Benz:

• A 607 070 00 00

• A 607 070 00 01

Przy każdym zleceniu numery z tabliczki pompy i numer VIN są w Bosch Diesel Service dokładnie weryfikowane, aby dobrać w 100% kompatybilny wariant.

Regeneracja A2C59507608 – ta sama funkcja co nowa, niższy koszt

Regeneracja pompy A2C59507608 w Bosch Diesel Service obejmuje:

• pełny demontaż i mycie wszystkich elementów,

• szczegółową weryfikację sekcji tłoczących, zaworów, wałka i pompki wstępnej,

• wymianę elementów zużywalnych na części o jakości OE,

• montaż i kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708,

• końcowy test wydatku i ciśnienia zgodny ze specyfikacją producenta.

Dzięki temu zregenerowana pompa pracuje jak nowa, a koszt usługi jest wyraźnie niższy niż zakup fabrycznie nowej pompy, przy zachowaniu 2-letniej gwarancji. Dostępne są również pompy na wymianę oraz nowe pompy, co pozwala ograniczyć przestój pojazdu.

Wtryskiwacze do Renault Megane III Grandtour i pozostałych modeli

Bosch Diesel Service oferuje także wtryskiwacze Common Rail do Renault Megane III Grandtour 1.5 dCi oraz pokrewnych modeli Renault, Dacia, Nissan i Mercedes-Benz z silnikami 1.5 dCi / CDI – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, z pełną kalibracją.

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi, Dacia, Nissan i Mercedes-Benz – wspólna rodzina diesli

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi łączy nadwozie kombi segmentu C z oszczędnym silnikiem wysokoprężnym opartym na układzie Common Rail. Jednostka 1.5 dCi zapewnia odpowiedni moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów oraz przewidywalne zużycie paliwa w ruchu miejskim i na trasie. W planowaniu obsługi serwisowej często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia stanowi kluczowy element całego systemu zasilania.

W gamie Dacii silnik 1.5 dCi stosowany jest m.in. w modelach Duster, Lodgy, Logan MCV i Dokker. Konstrukcje te opierają się na bezpośrednim wtrysku pod wysokim ciśnieniem, współpracy z przekładniami przystosowanymi do wyższego momentu oraz prostych, przestronnych nadwoziach. Na etapie napraw i wyceny prac serwisowych analizowane jest zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować, co pozwala dobrać strategię między wymianą elementów na nowe a ich profesjonalną odbudową.

Nissan wykorzystuje pokrewną rodzinę jednostek 1.5 dCi w modelach Qashqai, Juke czy NV200/Evalia. Silniki te współpracują z rozbudowaną elektroniką sterującą dawkowanie paliwa, pracę turbosprężarki oraz systemy oczyszczania spalin. W kalkulacjach serwisowych pojawia się kwestia Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, zestawiana z ceną nowego podzespołu oraz przewidywaną trwałością układu po wykonanej usłudze.

Mercedes-Benz w wybranych wersjach klas A, B, CLA, GLA oraz modelu Citan korzysta z jednostek 1.5 CDI wywodzących się z tej samej rodziny konstrukcyjnej. Dla całej grupy tych silników istotne jest zagadnienie Ile wytrzymuje pompa Common Rail, zależne od jakości paliwa, poprawnej filtracji oraz przestrzegania interwałów serwisowych. Wspólnym mianownikiem dla Renault, Dacii, Nissana i Mercedes-Benz pozostaje nowoczesny układ Common Rail, którego prawidłowa diagnostyka oraz stosowanie części o odpowiedniej specyfikacji sprzyjają utrzymaniu jednostek wysokoprężnych w dobrej kondycji technicznej przez długi okres eksploatacji.