Pompa wtryskowa A2C1637670080 Common Rail Siemens VDO do Ford Transit V363 Platform 2.0 Ecoblue 77/96 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pompy Siemens VDO / Continental A2C1637670080 do Ford Transit V363 Platform/Chassis. Regeneracja odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją według danych producenta, a na każdą pompę udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata. W ofercie dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe, zawsze w bardzo konkurencyjnej cenie.

Zastosowanie – Ford Transit V363 Platform/Chassis (2.0 EcoBlue)

Pompa A2C1637670080 pracuje w silnikach 2.0 EcoBlue (1995 cm³, Euro 6) w wersjach:

Ford Transit V363 Platform/Chassis 2.0 EcoBlue RWD 77 kW / 105 KM – od ok. 2016 r. 

Ford Transit V363 Platform/Chassis 2.0 EcoBlue 4x4 96 kW / 130 KM – ok. 2016–2020 

Ford Transit V363 Platform/Chassis 2.0 EcoBlue RWD / 4x4 125 kW / 170 KM – silniki z rodziny EcoBlue 2.0 stosowane od ok. 2016 r. 

W katalogach występuje także odmiana 2.0 EcoBlue mHEV 96 kW dla Transit V363 Platform/Chassis.

Numery zamienników i numery OE
Najważniejsze oznaczenia tej pompy, zgodnie z katalogami VDO i producenta:

• Numery VDO / Continental:
  A2C1637670080, A2C8716550080

• Numery FORD (OE / zamienniki):
  2011886, 2215504
  GK2Q-9B395-AA, GK2Q-9B395-AB, GK2Q9B395AA, GK2Q9B395AB,
  HG9Q-9B395-AA, HG9Q-9B395-AB, HG9Q9B395AA, HG9Q9B395AB

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service się opłaca?

W procesie regeneracji pompa A2C1637670080 jest całkowicie demontowana, czyszczona, otrzymuje nowe elementy zużywalne, a następnie przechodzi testy pod pełnym obciążeniem na Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów. Dzięki temu parametry pracy i trwałość są porównywalne z nową pompą, natomiast koszt pozostaje zdecydowanie niższy niż zakup nowego podzespołu, co czyni regenerację rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i ekonomicznie korzystnym dla flot i pojazdów intensywnie eksploatowanych.

Pawlik Diesel Service posiada również wtryskiwacze Common Rail do Ford Transit V363 Platform/Chassis 2.0 EcoBlue – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji.

Ford Transit V363 Platform z silnikami Diesla – baza do zabudów użytkowych

Ford Transit V363 w wersji platforma / chassis został zaprojektowany jako baza do specjalistycznych zabudów: lawet, kontenerów, izoterm, wywrotek oraz skrzyń ładunkowych. Konstrukcja opiera się na ramie nośnej o zwiększonej wytrzymałości, dostępnej w różnych rozstawach osi i długościach, co pozwala dopasować pojazd do konkretnych potrzeb transportowych i komunalnych. W eksploatacji takiego samochodu roboczego pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ element ten ma kluczowe znaczenie dla pracy jednostki napędowej.

W gamie napędowej dominują silniki wysokoprężne, początkowo z rodziny 2.2 TDCi, a następnie nowocześniejsze jednostki 2.0 EcoBlue. Zapewniają one wysoki moment obrotowy dostępny w dolnym zakresie obrotów, co ułatwia ruszanie z ładunkiem i utrzymanie prędkości przy pełnym obciążeniu. W dokumentacji serwisowej oraz planowaniu kosztów obsługi układu paliwowego często analizowane jest Czy wtryski Common Rail można regenerować, szczególnie w pojazdach z dużym przebiegiem.

Silniki Diesla współpracują z manualnymi skrzyniami biegów, a w nowszych odmianach także z automatycznymi przekładniami, oferowanymi w wersjach z napędem na przednią oś, tylną oś lub 4x4. Układ wtryskowy typu Common Rail o wysokim ciśnieniu, połączony z filtrami DPF i systemem SCR z AdBlue, pozwala spełniać aktualne normy emisji przy zachowaniu odpowiedniej efektywności paliwowej. W kalkulacjach napraw istotne są pytania Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej oraz Ile wytrzymuje pompa Common Rail, ponieważ trwałość i koszt obsługi tych podzespołów wpływają bezpośrednio na ekonomikę użytkowania. Dzięki połączeniu mocnej ramy, elastycznych konfiguracji zabudów i silników Diesla Ford Transit V363 Platform pozostaje wszechstronnym narzędziem pracy w wielu branżach.