Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa CR R9044Z090A Ford Mondeo III 2.0 TDCi Delphi 1214497 nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe marki Delphi o numerze R9044Z090A, które są stosowane w modelach Forda Mondeo III 2.0 TDCi o mocach 130 KM i 115 KM. Pompy te mają numery katalogowe producenta Forda: 1307217, 1379365, 1417832, 1438764, 2C1Q9B395AB, 2C1Q9B395AC, 6S7Q9B395AA, RM2C1Q9B395AC, RM6S7Q9B395AA oraz odpowiadające im numery Delphi: 9044A034A, 9044A035A, 9044A130A, R9044Z035A, 9044A034A, 9044A035A, 9044A130A, 9044Z034A, 9044Z035A, 9044Z130A. Oferujemy zarówno nowe, jak i regenerowane pompy wtryskowe systemu Common Rail, a ceny zaczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez limitu kilometrów. Zachęcamy do kontaktu!

Pompa CR R9044Z090A
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Forda Mondeo III 2.0 TDCi R9044Z090A
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

FORD: 1214497, 1307217, 1379365, 1417832, 1438764, 2C1Q9B395AB, 2C1Q9B395AC, 6S7Q9B395AA, RM2C1Q9B395AC, RM6S7Q9B395AA.

Pompa wtryskowa R9044Z090A Ford Mondeo

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail R9044Z090A pasuje do:

  • FORD MONDEO III 2.0 TDCi 96 kW 130 KM
  • FORD MONDEO III 2.0 16V TDDi / TDCi 85 kW 115 KM
  • FORD TRANSIT 2.0 TDCi 92 kW 125 KM
  • FORD JAGUAR X-TYPE I 2.0 D 96 kW 130 KM
  • FORD JAGUAR X-TYPE I 2.2 D 110 kW 150 KM
  • FORD JAGUAR X-TYPE I 2.2 D 114 kW 155 KM
Pracownia regeneracji pomp

Pompa wtryskowa Ford Mondeo III 2.0 TDCi

Ford Mondeo III produkowany w latach 2000–2007, to średniej wielkości samochód rodzinny, który cieszył się dużą popularnością dzięki swojemu komfortowi i przestronności. Model ten był dostępny w różnych wersjach nadwozia, w tym jako sedan, hatchback i kombi, co zwiększało jego funkcjonalność. Wśród silników oferowanych w Mondeo III znajdowały się zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne, co pozwalało na dopasowanie do różnych potrzeb kierowców. Pompa wtryskowa R9044Z090A np. w FORDZIE MONDEO III (B5Y) 2.0 TDCi N7BA, FMBA, N7BB 2001/10 - 2007/03 96 130 1998 jest kluczowym elementem układu paliwowego w silnikach Diesla, odpowiadającym za precyzyjne dostarczanie paliwa do wtryskiwaczy. Jej zadaniem jest wytworzenie odpowiedniego ciśnienia, które umożliwia rozpylenie paliwa w komorze spalania, co zapewnia efektywne spalanie mieszanki. Nowoczesne pompy wtryskowe są często sterowane elektronicznie, pozwalając na jeszcze dokładniejsze dozowanie paliwa w zależności od obciążenia silnika. Problemy z pompą wtryskową mogą prowadzić do trudności z odpalaniem, spadkiem mocy oraz wzrostem emisji spalin. Jeżeli tego typu objawy są widoczne w Twoim pojeździe, należy udać się do serwisu na diagnostykę. Opłacalnym rozwiązaniem będzie regeneracja pompy wtryskowej, której cena w serwisie zaczyna się od 350 zł. Warto pamiętać, że części powinny pochodzić od sprawdzonych dostawców. W razie konieczności wymiany pompy można zakupić ją w sklepie w wariancie nowym, jak i regenerowanym w bardzo dobrej cenie.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do Forda Mondeo III;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Forda Mondeo III 2.0 TDCi.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie