Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW 3 F30, F31, F34 – 316i, 318i, 320i, 328i, 330i, 335i, 340i, 330e już od 49 zł

Nieprawidłowe dawkowanie paliwa może wpływać na kulturę pracy silnika, zużycie benzyny i skład mieszanki. Przy bezpośrednim wtrysku istotna jest przede wszystkim kontrola szczelności, dawki oraz jakości rozpylania.

Od 1994 roku pracujemy z aparaturą wtryskową we własnej pracowni. Wtryskiwacze benzynowe testujemy na Carbon Zapp GDU.4R, a zakres czyszczenia i czynności serwisowych ustalamy na podstawie rzeczywistych pomiarów.

Możesz przekazać własny wtryskiwacz do diagnostyki i czyszczenia, kupić podzespół rzeczywiście zregenerowany albo zamówić część nową. Pomagamy w doborze po VIN, oznaczeniu silnika lub numerze wymontowanego elementu.

Wtryskiwacze BMW 1 F30, F31, F34 – silniki, kody, typ wtrysku i numery części

Wtryskiwacze benzynowe stosowane w samochodach marki BMW

W F30/F31/F34 BMW szeroko wykorzystywało High Precision Injection połączone z technologią TwinPower Turbo. W 320i i 328i producent opisuje elektromagnetyczne wtryskiwacze umieszczone centralnie między zaworami, a 335i Gran Turismo z N55 również wykorzystuje bezpośredni wtrysk High Precision. Po modernizacji 340i otrzymało nowy sześciocylindrowy silnik B58.

Różnice pomiędzy jednostkami sprawiają, że sam napis 320i, 330i czy 335i nie wystarcza do pewnego doboru części. Przygotuj VIN oraz, jeśli to możliwe, numer starego wtryskiwacza.

Co powoduje problemy z wtryskiwaczami i jakie mogą być skutki?

Do pogorszenia pracy układu mogą prowadzić:

• osady i nagar,
• zanieczyszczenia paliwa i ograniczenie drożności,
• problemy z elementem elektrycznym,
• nieszczelność,
• pogorszone rozpylanie.

Możliwe skutki to:

• nierówna praca i szarpanie,
• zwiększone zużycie paliwa,
• pogorszenie osiągów,
• niewłaściwy skład mieszanki,
• większe obciążenie katalizatora.

Ponieważ podobne objawy mogą mieć również inne przyczyny, przed zakupem części warto wykonać profesjonalny test wtryskiwacza.

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych

Carbon Zapp GDU.4R to stanowisko przeznaczone do testowania i obsługi wtryskiwaczy benzynowych GDI oraz konwencjonalnych EFI. Producent przewiduje testowanie kilku wtryskiwaczy jednocześnie, pomiary parametrów, a także funkcje płukania i czyszczenia.

Sprawdzamy:

• szczelność – wykrywamy niekontrolowany wyciek,
• czas reakcji – oceniamy poprawność otwarcia,
• sprawność elektryczną – sprawdzamy pracę pod obciążeniem,
• wielkość dawki – porównujemy ilość podawanego paliwa,
• rozpylanie – kontrolujemy kształt strugi i atomizację.

Obsługa własnego elementu obejmuje:

• identyfikację i test wstępny,
• mycie zewnętrzne,
• czyszczenie ultradźwiękowe,
• czyszczenie dynamiczne i płukanie,
• czynności serwisowe wynikające z pomiarów,
• ponowny test,
• końcową kontrolę jakości.

Własny wtryskiwacz, wtryskiwacz zregenerowany czy nowy?

Wariant dobieramy po VIN, oznaczeniu silnika, numerze starego wtryskiwacza oraz dostępności. Zadzwoń pod 601 856 277 – sprawdzimy właściwe rozwiązanie.

Cena i koszty obsługi wtryskiwaczy BMW

Koszt zależy od liczby elementów, wyników testu, zakresu czyszczenia i potrzebnych czynności serwisowych, a przy zakupie również od wyboru części nowej lub zregenerowanej.

Sprawdzenie wtrysku pośredniego kosztuje 45 zł netto, a bezpośredniego 103 zł netto. Zakres obejmuje test wstępny, czyszczenie oraz kontrolę końcową. Cenę części potwierdzamy po VIN albo numerze wtryskiwacza.

Odbiór kurierski i obsługa wysyłkowa w całej Polsce

Organizujemy odbiór kurierski własnych wtryskiwaczy i przyjmujemy zlecenia z całej Polski. Nowe oraz zregenerowane części wysyłamy pod wskazany adres przez DPD, InPost lub do Paczkomatu.

Realizacja usługi jest planowana na 1 dzień roboczy. Czas transportu liczymy oddzielnie, a dostępność części może wpływać na termin przygotowania przesyłki; dostępny podzespół może zostać wysłany nawet w ciągu 24 godzin.

Dlaczego warto wybrać naszą pracownię?

• działalność od 1994 roku i własne zaplecze,
• pomiary przed pracami i po ich zakończeniu,
• testowanie na Carbon Zapp GDU.4R,
• protokół parametrów i końcowa kontrola jakości,
• dobór części po numerze VIN,
• dwuletnia pisemna gwarancja zgodnie z regulaminem.

Każdy wtryskiwacz przechodzi końcową kontrolę, a jego parametry mogą zostać potwierdzone wydrukiem z badania. Własne zaplecze obejmuje również urządzenia do Diesla: Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815, EPS 945, Carbon Zapp CRU.2R, CRU.4R i ITBRX.

Najczęściej zadawane pytania

Czy VIN wystarczy do doboru wtryskiwacza do BMW?
VIN jest podstawą identyfikacji, a w razie potrzeby porównujemy także numer starego wtryskiwacza oraz oznaczenie silnika.

Ile kosztuje sprawdzenie wtryskiwacza benzynowego?
Wtrysk pośredni sprawdzamy za 45 zł netto, a bezpośredni za 103 zł netto. Zakres obejmuje test wstępny, czyszczenie i kontrolę końcową.

Co sprawdza Carbon Zapp GDU.4R?
Stanowisko służy do oceny rzeczywistych parametrów wtryskiwaczy benzynowych i obsługuje zarówno rozwiązania GDI, jak i konwencjonalne EFI.

Czy mogę kupić gotowy wtryskiwacz?
Tak. W zależności od dostępności oferowane są części nowe oraz podzespoły, które rzeczywiście przeszły proces regeneracyjny i kontrolę jakości.

Czy organizujecie odbiór kurierem?
Tak. Organizujemy odbiór własnego elementu, a gotowe zamówienia wysyłamy na terenie całej Polski.

Sprawdź wtryskiwacz do BMW F30, F31 lub F34

Jeżeli potrzebujesz diagnostyki i czyszczenia własnego wtryskiwacza BMW, zakupu wtryskiwacza zregenerowanego lub nowego, zadzwoń do Pawlik Diesel Service pod numer 601 856 277. Przygotuj VIN albo numer wymontowanej części – sprawdzimy właściwy wariant, cenę i dostępność. Organizujemy odbiór kurierski własnych elementów oraz wysyłkę zamówionych części na terenie całej Polski, dlatego całą obsługę można przeprowadzić bez osobistej wizyty.