Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW 2 U06 – 216i, 218i, 220i, 223i, 225e, 230e już od 49 zł

Nieprawidłowe dawkowanie albo pogorszone rozpylanie paliwa może wpływać na równomierność pracy silnika, zużycie paliwa i skład mieszanki. Przy bezpośrednim wtrysku właściwa ocena wymaga pomiarów, a nie wyłącznie oględzin.

Działamy od 1994 roku i wykonujemy prace we własnej pracowni. Parametry wtryskiwaczy benzynowych sprawdzamy na stanowisku Carbon Zapp GDU.4R, a zakres czynności ustalamy na podstawie wyników testu.

Klient może zlecić diagnostykę i profesjonalne czyszczenie własnych wtryskiwaczy, zapytać o faktycznie zregenerowaną część z udokumentowanym zakresem prac albo zamówić podzespół nowy. W doborze wykorzystujemy VIN i oznaczenie starej części.

Wtryskiwacze BMW 2 U06 – silniki, kody, typ wtrysku i numery części

Wtryskiwacze benzynowe stosowane w samochodach marki BMW

Generacja U06 pokazuje, dlaczego dobór po samej nazwie modelu jest niewystarczający. BMW 218i wykorzystuje trzycylindrową jednostkę 1,5 l z High Precision Injection, a 220i również ma silnik 1,5 l, lecz współpracujący z układem mild hybrid. 223i korzysta z czterocylindrowej jednostki 2,0 l i także występuje z elektrycznym wsparciem napędu.

W praktyce oznacza to różne konfiguracje osprzętu mimo wspólnego oznaczenia BMW 2 Active Tourer. Przed zakupem przygotuj VIN oraz, jeśli jest dostępny, numer wymontowanego wtryskiwacza.

Co powoduje problemy z wtryskiwaczami i jakie mogą być skutki?

Do nieprawidłowej pracy mogą przyczyniać się:

• osady i nagar,
• zanieczyszczenia w paliwie,
• ograniczenie drożności kanałów,
• problemy elektryczne,
• nieszczelność,
• pogorszenie rozpylania.

Możliwe skutki to:

• nierówna praca silnika,
• większe zużycie paliwa,
• szarpanie,
• pogorszenie osiągów,
• niewłaściwy skład mieszanki,
• zwiększone obciążenie katalizatora.

Dlatego przed podjęciem decyzji o dalszej obsłudze wykonujemy profesjonalny test wtryskiwacza i kontrolę rzeczywistych parametrów.

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych

Carbon Zapp GDU.4R jest stanowiskiem przeznaczonym do diagnostyki i obsługi wtryskiwaczy GDI oraz klasycznych wtryskiwaczy benzynowych; producent przewiduje m.in. testowanie, płukanie i obsługę elementów GDI.

Kontrolujemy m.in. szczelność, reakcję wtryskiwacza, zachowanie elektryczne, wielkość dawki oraz rozpylanie paliwa.

Proces obejmuje:

• identyfikację i test wstępny,
• oczyszczenie zewnętrzne,
• czyszczenie ultradźwiękowe,
• czyszczenie dynamiczne i płukanie wsteczne,
• wymagane czynności serwisowe,
• ponowny test i porównanie wyników,
• końcową kontrolę jakości.

Kodowanie wtryskiwaczy BMW 2 U06 – wykonujemy je w naszej pracowni

W naszej pracowni wykonujemy diagnostykę, testowanie oraz wymagane procedury kodowania wtryskiwaczy benzynowych GDI. Każdy element najpierw identyfikujemy, ponieważ sposób jego przygotowania zależy od konkretnej konstrukcji, numeru części oraz zastosowanego w samochodzie układu sterowania.

BMW 2 Active Tourer U06 w wersjach 216i, 218i, 220i, 223i, 225e i 230e wykorzystuje nowoczesne wtryskiwacze bezpośredniego wtrysku benzyny. W zależności od wersji wtryskiwacza po jego wymianie lub obsłudze może być wymagane kodowanie, kompensacja parametrów albo odpowiednia procedura adaptacyjna.

Do zaawansowanej obsługi takich wtryskiwaczy wykorzystujemy 4-liniowe stanowisko Carbon Zapp GTBR-X, na którym wykonujemy rozbudowane testy wtryskiwaczy GDI, a w konstrukcjach, które tego wymagają, również pełną procedurę kodowania wtryskiwacza. Sprawdzamy między innymi dawkowanie, szczelność, reakcję przy krótkich impulsach, powtarzalność oraz jakość rozpylania.

Nie każdy nowoczesny wtryskiwacz wymaga ręcznego nadania lub wpisania indywidualnego kodu. W części nowszych układów sterownik wykorzystuje procedury adaptacyjne i automatycznie uwzględnia charakterystykę pracy elementu. Dlatego przed rozpoczęciem prac zawsze ustalamy, jaka procedura jest właściwa dla konkretnego numeru wtryskiwacza. Jeżeli dany wtryskiwacz wymaga kodowania, wykonujemy je w naszej pracowni na Carbon Zapp GTBR-X. Jeżeli konstrukcja wykorzystuje inny sposób adaptacji, przeprowadzamy właściwe dla niej testy i przygotowujemy wtryskiwacz zgodnie z wymaganiami danego układu.

Klient otrzymuje wtryskiwacz sprawdzony i przygotowany zgodnie z jego konstrukcją – wraz z kodowaniem zawsze wtedy, gdy dany typ tego wymaga.

Czyszczenie własnego, wtryskiwacz zregenerowany czy nowy?

Wariant dobieramy według VIN, oznaczenia silnika, numeru starego wtryskiwacza i aktualnej dostępności.

Zadzwoń pod 601 856 277 i przygotuj VIN albo numer części. Sprawdzimy dostępny wariant przed złożeniem zamówienia.

Cena i koszty obsługi wtryskiwaczy BMW

Koszt zależy od rodzaju układu, liczby elementów, wyników testu oraz zakresu wymaganych czynności. Według przekazanych danych sprawdzenie wtrysku pośredniego kosztuje 45 zł netto, a bezpośredniego 103 zł netto; diagnostyka obejmuje test wstępny, czyszczenie i kontrolę końcową.

Odbiór kurierski i obsługa wysyłkowa w całej Polsce

Organizujemy odbiór kurierski, dlatego własne wtryskiwacze można przekazać do diagnostyki bez osobistej wizyty. Nowe i przygotowane do sprzedaży podzespoły wysyłamy pod wskazany adres przez DPD, InPost lub do Paczkomatu.

Realizacja usługi jest planowana na 1 dzień roboczy. Czas transportu liczony jest oddzielnie, a dostępność konkretnego podzespołu może wpłynąć na termin przygotowania wysyłki.

Dlaczego warto wybrać naszą pracownię?

Od 1994 roku rozwijamy własne stanowiska diagnostyczne i procedury kontroli. Wtryskiwacze benzynowe sprawdzamy na Carbon Zapp GDU.4R, wykonując pomiary przed rozpoczęciem czynności i po ich zakończeniu.

Wynik badania może zostać potwierdzony protokołem parametrów, a kontrola jakości odbywa się przed wysyłką. Warunki gwarancji publikowane przez serwis przewidują 24 miesiące dla objętych nią sprzedanych lub naprawionych podzespołów, zgodnie ze szczegółowymi warunkami gwarancji.

Zaplecze obejmuje również urządzenia do aparatury Diesla, m.in. Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815, EPS 945, Carbon Zapp CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX.

Najczęściej zadawane pytania

Czy do doboru wtryskiwacza do BMW potrzebny jest VIN?
Tak. VIN ogranicza ryzyko zamówienia niewłaściwego wariantu, zwłaszcza gdy w jednym modelu występuje kilka konfiguracji silnika.

Na czym testowane są wtryskiwacze benzynowe?
Do diagnostyki wykorzystujemy Carbon Zapp GDU.4R, przeznaczony do testów i serwisowania układów wtrysku benzyny.

Czy można przesłać własne wtryskiwacze kurierem?
Tak. Organizujemy odbiór, wykonujemy uzgodnione czynności i odsyłamy elementy pod wskazany adres.

Czy wtryskiwacze mają gwarancję?
Dla podzespołów objętych opublikowanymi warunkami gwarancji przewidziano okres 24 miesięcy, z uwzględnieniem zapisanych wyłączeń i wymogów.

Czy mogę kupić nowy wtryskiwacz zamiast obsługi własnego?
Tak. Po podaniu VIN lub numeru starej części możemy sprawdzić dostępność właściwego nowego podzespołu.

Dobierz wtryskiwacz do BMW 2 U06 po numerze VIN

Zadzwoń do Pawlik Diesel Service pod numer 601 856 277, aby sprawdzić cenę i dostępność wtryskiwaczy do BMW 2 U06. Możesz przekazać własny element do diagnostyki, czyszczenia i testów, zapytać o rzeczywiście zregenerowany wtryskiwacz z udokumentowanym zakresem prac albo zamówić część nową. Przygotuj numer VIN lub numer starego wtryskiwacza. Organizujemy odbiór kurierski, a gotowe podzespoły wysyłamy do klientów na terenie całej Polski.