Diagnostyka testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych Porsche już od 49 zł

Nieprawidłowo działający wtryskiwacz może wpływać na kulturę pracy silnika, zużycie paliwa, osiągi i skład mieszanki. Nieprawidłowe dawkowanie może też zwiększać obciążenie katalizatora.

Działamy od 1994 roku i mamy ponad 30 lat doświadczenia. Dysponujemy własną pracownią, a wtryskiwacze benzynowe testujemy na Carbon Zapp GDU.4R. Zakres obsługi ustalamy na podstawie pomiarów, a wynik może potwierdzać certyfikat ze stołu probierczego.

Możesz przesłać własny wtryskiwacz do diagnostyki i procesu serwisowego, kupić sprawdzony podzespół po regeneracji albo zamówić część nową. Dobór wykonujemy po VIN, oznaczeniu silnika lub numerze wymontowanego elementu.

Wtryskiwacze benzynowe stosowane w samochodach marki Porsche

W Porsche występowały różne rozwiązania wtryskowe. W starszych 911 stosowano m.in. Bosch K-Jetronic oraz L-Jetronic, natomiast w nowszych konstrukcjach pojawił się bezpośredni wtrysk paliwa DFI: w Cayenne po modernizacji w 2007 roku, a w 911 generacji 997 po modernizacji w 2008 roku.

W 911 generacji 992 Porsche zastosowało centralnie umieszczone, otwierające się na zewnątrz wtryskiwacze piezoelektryczne DFI. Wtrysk pośredni podaje benzynę przed zaworem dolotowym, natomiast bezpośredni do komory spalania pod wysokim ciśnieniem.

Ten sam model może mieć różne silniki i układy wtryskowe. Dlatego przygotuj numer VIN i, jeśli to możliwe, numer starego wtryskiwacza – ułatwi to dobór właściwej części.

Co powoduje problemy z wtryskiwaczami i jakie mogą być skutki?

Objaw nie przesądza o przyczynie. Test na stanowisku probierczym pozwala porównać rzeczywiste parametry i określić potrzebny zakres czyszczenia oraz czynności serwisowych.

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Testowanie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych

Do diagnostyki wykorzystujemy Carbon Zapp GDU.4R, stanowisko do testowania i serwisowania wtryskiwaczy benzynowych. Producent przewiduje dla tej rodziny stanowisk m.in. badanie wtryskiwaczy GDI i MPFI, pomiary dynamiczne, płukanie oraz funkcję czyszczenia ultradźwiękowego.

Sprawdzamy maksymalnie pięć kluczowych obszarów:

• szczelność – czy wtryskiwacz nie przepuszcza paliwa po zamknięciu,
• czas reakcji i otwarcia – jak szybko odpowiada na sygnał sterujący,
• sprawność elektryczną – czy pracuje prawidłowo pod obciążeniem,
• wielkość dawki – ile paliwa podaje przy określonych warunkach,
• strugę i atomizację – czy paliwo jest właściwie rozpylane.

Proces własnego wtryskiwacza przebiega etapowo:

• Identyfikacja i test wstępny.
• Mycie zewnętrzne.
• Czyszczenie ultradźwiękowe.
• Czyszczenie dynamiczne i płukanie wsteczne.
• Czynności serwisowe właściwe dla typu wtryskiwacza.
• Ponowny test i porównanie wyników.
• Kontrola jakości i przygotowanie do wysyłki.

Regeneracja własnego, wtryskiwacz zregenerowany czy nowy?

Wariant dobieramy na podstawie VIN, oznaczenia silnika, numeru starego wtryskiwacza i dostępności. Zadzwoń pod 601 856 277 i przygotuj VIN lub numer części – sprawdzimy dostępne rozwiązania.

Cena i koszty obsługi wtryskiwaczy Porsche

Cena zależy od typu układu i faktycznego zakresu pracy. Proces dla wtrysku pośredniego, obejmujący test wstępny, czyszczenie i kontrolę końcową, kosztuje 45 zł netto, a dla wtrysku bezpośredniego 103 zł netto. 

Ostateczna wycena uwzględnia liczbę elementów, wyniki testu, zakres diagnostyki i czynności serwisowych oraz wybór części nowej albo zregenerowanej. 

Odbiór kurierski i obsługa wysyłkowa w całej Polsce

Proces można zrealizować bez osobistej wizyty. Organizujemy odbiór kurierski, przyjmujemy zlecenia z Polski, a własny wtryskiwacz możesz przekazać do diagnostyki i regeneracji w opisanym wyżej zakresie.

Nowe i zregenerowane podzespoły wysyłamy przez DPD, InPost lub do Paczkomatu. Dostępna część może zostać nadana nawet w ciągu 24 godzin.

Realizacja usługi jest planowana na 1 dzień roboczy. Czas transportu liczymy oddzielnie, a dostępność części może wpłynąć na termin przygotowania przesyłki.

Dlaczego warto wybrać naszą pracownię?

• Doświadczenie od 1994 roku – decyzje serwisowe opieramy na praktyce i pomiarach.
• Własna pracownia – proces wykonujemy na miejscu.
• Carbon Zapp GDU.4R – porównujemy parametry przed obsługą i po jej zakończeniu.
• Kontrola jakości – wtryskiwacz przechodzi końcowe sprawdzenie przed wysyłką.
• Potwierdzenie wyniku – parametry mogą zostać udokumentowane wydrukiem i certyfikatem ze stołu probierczego.
• Dobór i gwarancja – pomagamy dobrać część po VIN; wtryskiwacze obejmujemy dwuletnią gwarancją zgodnie z regulaminem.

Każdy wtryskiwacz przechodzi kontrolę końcową, a parametry potwierdzamy badaniem na stole probierczym. 

Najczęściej zadawane pytania

Czy VIN wystarczy do doboru wtryskiwacza do Porsche?
VIN zwykle pozwala zawęzić właściwą wersję; dla pełnej weryfikacji możemy wykorzystać także oznaczenie silnika lub numer starej części.

Co sprawdzacie na Carbon Zapp GDU.4R?
Oceniamy m.in. szczelność, dawkowanie, reakcję wtryskiwacza oraz jakość rozpylania paliwa, dzięki czemu decyzję opieramy na pomiarach.

Czy otrzymam potwierdzenie testu?
Tak, wynik może zostać potwierdzony wydrukiem parametrów oraz certyfikatem ze stołu probierczego.

Czy mogę wysłać własne wtryskiwacze kurierem?
Tak. Organizujemy odbiór kurierski z całej Polski i po wykonaniu procesu odsyłamy podzespoły pod wskazany adres.

Sprawdź wtryskiwacz Porsche i wybierz właściwe rozwiązanie

W Pawlik Diesel Service dobieramy część po numerze VIN, organizujemy odbiór kurierski własnego podzespołu i wysyłamy zamówienia na terenie całej Polski. Zadzwoń pod 601 856 277 – sprawdzimy cenę, dostępność oraz wariant odpowiedni do Twojego samochodu.