Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Siemens VDO Renault Clio III 1.5 dCi 106 KW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Renaulta Clio III 1.5 dCi 106 KW
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Renaulta Clio

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Renaulta Clio;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Renaulta Clio III 1.5 dCi 106 KW.
Wtryskiwacz komplet

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryskiwacze Siemens VDO

Wtryskiwacze Renault Clio III 1.5 dCi 106 KW

Wtryskiwacze Common Rail precyzyjnie dostarczają paliwo do cylindrów silnika, kluczowe dla płynnej pracy i minimalnych emisji spalin. Posiadacze Renault Clio III 1.5 dCi 106 KW mogą skorzystać z regeneracji wtryskiwaczy VDO (Continental) zapewniającej oczyszczenie i wymianę elementów. Rezultatem jest przywrócenie pierwotnej wydajności, poprawa efektywności spalania i wzrost mocy silnika. Cena regeneracji zaczyna się od 190 zł. Przy zakupie nowych wtryskiwaczy VDO (Continental) zaleca się skorzystanie z renomowanych punktów specjalizujących się w oryginalnych częściach, aby zagwarantować najwyższą jakość i długą, bezproblemową eksploatację wtryskiwaczy.

Numery wtryskiwaczy: A2C59513484 

Wtryskiwacz do Renault Clio III

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59513484?

  • Lepsza wydajność silnika 1.5 dCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Wtrysk na pracowni

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Po czym poznać, że wtryski są do wymiany?
Spadek wydajności, trudności w rozruchu, zwiększone zużycie paliwa.

Czy wtryskiwacze Siemens można regenerować?
Tak, wtryskiwacze Siemens można regenerować.

Co trzeba zrobić po wymianie wtryskiwaczy?
Po wymianie wtryskiwaczy należy przeprowadzić kalibrację systemu wtryskowego lub adaptację, aby dostosować nowe wtryskiwacze do parametrów silnika. Warto także sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa, a następnie przetestować płynność pracy silnika.

Czy wtryski Siemens trzeba kodować?
Tak, wtryski Siemens wymagają zakodowania po ich wymianie.

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59513484 pasuje również do

  • RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (BR0H, CR0H, CR1S, BR1S) 2005.06->2014.12 106 1461 K9K 764, K9K 774
  • RENAULT CLIO III Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi (KR0H, KR1S) 2008.02->2012.12 106 1461 K9K 764, K9K 774
  • RENAULT FLUENCE (L3_) 1.5 dCi (L30D, L30L, L306, L33F, L33L, L33M, L33V, L33W) 2010.02-> 110 1461 K9K 837, K9K 657, K9K 836, K9K 656
  • RENAULT FLUENCE (L3_) 1.5 dCi (L30B) 2010.02-> 106 1461 K9K 832
  • RENAULT FLUENCE (L3_) 1.5 dCi 2014.07-> 95 1461 K9K 826
  • RENAULT LAGUNA coupe (DT0/1) 1.5 dCi 2012.03->2015.12 110 1461 K9K 846
  • RENAULT LATITUDE (L70_) 1.5 dCi (L70R, L731) 2010.07-> 110 1461 K9K 782, K9K 849
  • RENAULT MEGANE III liftback (BZ0/1_, B3_) 1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W, BZ29, BZ14) 2009.02-> 110 1461 K9K 846, K9K 657, K9K 656, K9K 636, K9K 836, K9K 837
  • RENAULT MEGANE III liftback (BZ0/1_, B3_) 1.5 dCi (BZ1G, BZ1W, BZ0R) 2013.11->2015.08 95 1461 K9K 846
  • RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 1.5 dCi (KZ1M, KZ1W, KZ0R) 2009.02-> 106 1461 K9K 836, K9K 832, K9K 846
  • RENAULT MEGANE III coupe (DZ0/1_) 1.5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G, DZ14, DZ29) 2009.02->2015.08 110 1461 K9K 837, K9K 836, K9K 636, K9K 846, K9K 656
  • RENAULT MEGANE III coupe (DZ0/1_) 1.5 dCi 2014.07-> 95 1461 K9K 846
  • RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) 1.5 dCi (EZ09, EZ1G, EZ0D, EZ14) 2010.06-> 110 1461 K9K 837, K9K 836
  • RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.04-> 110 1461 K9K 837, K9K 636, K9K 656, K9K 657, K9K 836
  • RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi (JZ02, JZ0R) 2010.11-> 95 1461 K9K 846
  • RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.02-> 106 1461 K9K 832
  • RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.04-> 110 1461 K9K 837, K9K 636, K9K 836
  • RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2010.11-> 95 1461 K9K 846
  • RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.02-> 106 1461 K9K 832
  • RENAULT SCENIC III VAN (JZ0/1_) 1.5 dCi (JZ02) 2013.01-> 95 1461 K9K 846
  • RENAULT SCENIC III VAN (JZ0/1_) 1.5 dCi (JZ0D, JZ1M, JZ09, JZ14, JZ1G, JZ1W, JZ10) 2009.04-> 110 1461 K9K 836, K9K 837
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.70
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie