Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Ford Mondeo III 2.0 TDCi EJDR00504Z 4S7Q9K546BD Delphi nowe, regenerowane, używane – cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Delphi do Forda Mondeo III EJDR00504Z
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtrysk Delphi EJDR00504Z pasuje również do:

  • FORD MONDEO III 2.0 16V TDDi / TDCi 85 kW 115 KM
  • FORD MONDEO III 2.0 16V DI / TDDi / TDCi 66 kW 90 KM
  • FORD MONDEO III 2.0 TDCi 96 kW 130 KM
  • FORD MONDEO III Saloon 2.0 16V TDDi / TDCi 85 kW 115 KM
  • FORD MONDEO III Saloon 2.0 TDCi 96 kW 130 KM
  • FORD MONDEO III Saloon 2.0 16V DI / TDDi / TDCi 66 kW 90 KM
  • FORD MONDEO III Turnier 2.0 TDCi 96 kW 130 KM
  • FORD MONDEO III Turnier 2.0 16V DI / TDDi / TDCi 66 kW 90 KM
  • FORD MONDEO III Turnier 2.0 16V TDDi / TDCi 85 kW 115 KM
  • JAGUAR X-TYPE I 2.0 D 96 kW 130 KM
Delphi komplet wtryskiwaczy Ford Mondeo III

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryskiwacz Delphi do Forda Mondeo III

Numery zamienne wtryskiwacza:

Delphi numery części: 7135-656, 9308-618B, EJDR00503Z, EJDR00504Z, R00503Z, R00504Z, DELR00504Z,
FORD numery części OE: 1303933, 1307705, 1376699, 4S1Q9K546BD, 4S7Q9K546BD, RM4S7Q9K546BD,
JAGUAR numery części OE: 02JDE4157, JDE4157, JDE4157

Wtryskiwacz Ford Mondeo III 2.0 TDCi

Ford Mondeo III to trzecia generacja modelu Ford Mondeo, samochodu klasy średniej produkowanego przez amerykańskiego producenta Forda. Trzecia generacja Mondeo była produkowana w latach 2000–2007. Miała bardziej nowoczesny design w porównaniu z poprzednikiem i oferowała różne opcje silników, w tym warianty benzynowe i wysokoprężne. Mondeo III było znane z przestronnego wnętrza, komfortowej jazdy i dobrych właściwości jezdnych, co sprawiało, że było popularnym wyborem zarówno dla rodzin, jak i użytkowników biznesowych. Wtryskiwacze firmy Delphi do FORDA MONDEO III Hatchback 2.0 16V TDDi / TDCi [10/2000 - 03/2007] kW: 85, PS: 115, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel są kluczowym elementem w układzie paliwowym silników wysokoprężnych, takich jak ten z Peugeota 5008. Ich głównym zadaniem jest precyzyjny wtrysk paliwa do komory spalania, co gwarantuje optymalną wydajność i oszczędność. Jednak po pewnym czasie użytkowania mogą ulec uszkodzeniu z powodu normalnego zużycia lub zaniedbań. Od czego psują się wtryski w Dieslu? Od słabej jakości paliwa i usterek np. w silniku. Proces regeneracji wtryskiwaczy EJDR00504Z polega na kompleksowym czyszczeniu i naprawie uszkodzonych elementów, takich jak dysze czy zawory. Koszt tego procesu zależy od stopnia uszkodzenia oraz konkretnego modelu samochodu. Ceny zaczynają się od 190 zł za sztukę. Warto jednak zainwestować w wysokiej jakości części, pochodzące z pewnych źródeł, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność. Jeśli masz wątpliwości co do stanu wtryskiwaczy, zalecam skorzystanie z usług zaufanego serwisu. Przeprowadzą oni dokładną diagnostykę i podejmą odpowiednie działania, czy to regenerując istniejące wtryskiwacze, czy też wymieniając je na nowe, w zależności od potrzeb.

Pracownia regeneracji wtryskiwaczy

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Delphi do Forda Mondeo III;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Forda Mondeo III 2.0 TDCi.

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy 4S7Q9K546BD

  • Lepsza wydajność silnika 2.0 TDCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.60
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie