Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445120136

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj swoje wtryski, zamów zregenerowane lub kup nowe wtryskiwacze 0445120136 Bosch!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacze 0445120136

W naszym serwisie oferujemy:

weryfikację i czyszczenie wtryskiwaczy piezoelektrycznych,
sprzedaż wtryskiwaczy fabrycznie nowych.

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
 Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
 Oryginalne części firmy Bosch,
 Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Pracownia regeneracji wtrysków

Wtryskiwacz 0445120136 pasuje do modeli:

RENAULT 160 Midlum II 4.8 118 05/2006 - 03/2009 DXi 5 160
RENAULT 180 Midlum II 4.8 132 04/2009 - 12/2014 DXi 5 180
RENAULT 190 Midlum II 4.8 140 05/2006 - 03/2009 DXi 5 190
RENAULT 220 Midlum II 4.8 158 03/2007 - 03/2009 DXi 5 220
RENAULT 220 Midlum II 4.8 158 05/2006 - 03/2009 DXi 5 220
RENAULT 220 Midlum II 4.8 162 04/2009 - 12/2014 DXi 5 220
RENAULT 240 Midlum II 7.2 177 05/2006 - 03/2009 DXi 7 240
RENAULT 240 Premium II Distr 7.2 177 06/2006 - 03/2009 DXi 7 240
RENAULT 270 Midlum II 7.2 199 04/2009 - 12/2014 DXi 7 270
RENAULT 270 Premium II Distr 7.2 199 04/2009 - 12/2014 DXi 7 270
RENAULT 270 Premium II Lande 7.2 199 04/2009 - 12/2014 DXi 7 270
RENAULT 280 Midlum II 7.2 206 03/2007 - 03/2009 DXi 7 280
RENAULT 280 Midlum II 7.2 206 05/2006 - 03/2009 DXi 7 280
RENAULT 280 Premium II Distr 7.2 206 03/2007 - 03/2009 DXi 7 280
RENAULT 280 Premium II Distr 7.2 206 06/2006 - 03/2009 DXi 7 280
RENAULT 280 Premium II Lande 7.2 206 03/2007 - 03/2009 DXi 7 280
RENAULT 300 Midlum II 7.2 221 04/2009 - 12/2014 DXi 7 300
RENAULT 310 Premium II Distr 7.2 228 04/2009 - 12/2014 DXi 7 310
RENAULT 310 Premium II Distr 7.2 228 06/2012 - 12/2014 DXi 7 310
RENAULT 310 Premium II Lande 7.2 228 04/2009 - 12/2014 DXi 7 310
RENAULT 320 Premium II Distr 7.2 235 03/2007 - 03/2009 DXi 7 320
RENAULT 320 Premium II Distr 7.2 235 05/2006 - 03/2009 DXi 7 320
RENAULT 320 Premium II Lande 7.2 235 03/2007 - 03/2009 DXi 7 320
RENAULT 340 Premium II Distr 7.2 250 04/2009 - 12/2014 DXi 7 340
RENAULT 340 Premium II Lande 7.2 250 04/2009 - 12/2014 DXi 7 340
VOLVO FE 240 7.1 177 05/2006 - D7E240
VOLVO FE 240 7.1 177 05/2009 - D7F240
VOLVO FE 260 7.1 191 05/2009 - D7F260
VOLVO FE 280 7.1 206 05/2006 - D7E280
VOLVO FE 300 7.1 221 05/2009 - D7F300
VOLVO FE 300 Hybrid 7.2 221 04/2011 - D7F300
VOLVO FE 320 7.1 235 05/2006 - D7E320
VOLVO FE 340 7.1 250 05/2009 - D7F340
VOLVO FE 340 Hybrid 7.2 250 04/2011 - D7F340
VOLVO FL 240 7.1 177 04/2009 - D7F240
VOLVO FL 240 7.1 177 05/2006 - D7E240
VOLVO FL 260 7.1 191 04/2009 - D7F260
VOLVO FL 280 7.1 206 05/2006 - D7E280
VOLVO FL 290 7.1 213 04/2009 - D7F290
VOLVO FL 320 7.1 236 05/2006 - D7E32

Numery zamienne:

0986435529

Numery OE:

KHD 04902255
KHD 04902825
KHD 490 2255
KHD 490 2825
MAGIRUS-DEUTZ 490 2825
RVI (RENAULT VEHICULES IND.) 74 20 806 011
RVI (RENAULT VEHICULES IND.) 74 21 006 086
RVI (RENAULT VEHICULES IND.) 74 85 001 663
VOLVO 21006085

Skontaktuj się z nami! Nasi specjaliści odpowiedzą na wszelkie pytania

Awaria wtrysku 0445120136 diesel – OBJAWY

Wtryskiwacze 0445120136

Niesprawne wtryskiwacze nie są w stanie prawidłowo wykonywać swojej pracy, a taki stan rzeczy przekłada się na specyficzne „zachowania” samochodu. Jednymi z najczęściej występujących objawów usterki wtrysku są kłopoty w uruchomieniu pojazdu oraz niespodziewane gaśnięcie silnika na jałowym biegu. Niestety objawów jest o wiele więcej i jedno jest pewne – znacznie obniżają komfort jazdy. Silnik zaczyna pracować nierówno, odczuwamy nieprzyjemne szarpania i mamy wrażenie, jakby samochód się dławił. Co więcej, obroty zaczną falować, a moc silnika będzie o wiele mniejsza, co wiąże się z gorszymi osiągami. O usterce poinformują nas także hałasy dochodzące spod maski. Mowa o stukających wtryskiwaczach, które zaczynają głośno pracować, kiedy na przykład są bardzo zabrudzone. Uszkodzone wtryskiwacze spowodują również większą emisję spalin, co zauważyć możemy poprzez większą niż zwykle ilość dymu wydobywającego się rury wydechowej pojazdu. Kolor spalin jest zazwyczaj biały lub czarny w zależności od przyczyny usterki.

Ignorując powyższe objawy, pamiętaj, że mogą spowodować wiele niedogodności podczas jazdy. Warto więc zareagować, zanim poziom uszkodzeń będzie wiązał się z kosztowną wymianą części. Skonsultuj się z doświadczonym serwisantem, który dzięki diagnostyce wtryskiwaczy szybko oceni poziom zużycia i odnajdzie źródło awarii.

Będąc w warsztacie, zapytaj o to, czy możliwa jest opcja zregenerowania podzespołów. Wówczas w zaledwie dwa dni Twoje zużyte wtryski odzyskają parametry pracy nieodstające od tych fabrycznie nowych, co więcej cena usługi jest bardzo korzystna.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.91
Udostępnij wpis

Komentarze

Andrzej

Wystawiono 2 lata temu

Awaria wtryskiwacza Bosch 0445120136 diesel może objawiać się na różne sposoby. Poniżej przedstawiam kilka możliwych objawów, które mogą wskazywać na problemy z wtryskiem: Spadek wydajności silnika - uszkodzony wtryskiwacz może powodować spadek mocy silnika, a także utratę momentu obrotowego, co oznacza, że samochód będzie trudniej się przyspieszał i miał niższą prędkość maksymalną. Nierówna praca silnika - uszkodzony wtryskiwacz może powodować, że silnik będzie nierówno pracował, a nawet szarpał lub targał przy niskich prędkościach obrotowych. Zwiększone zużycie paliwa - uszkodzony wtryskiwacz może powodować, że silnik spala więcej paliwa niż zwykle, co prowadzi do zwiększenia kosztów eksploatacji pojazdu. Czarny dym z rury wydechowej - uszkodzony wtryskiwacz może powodować, że silnik emituje ciemny dym z rury wydechowej, co oznacza, że mieszanka paliwa i powietrza jest nieprawidłowa. Trudności w uruchomieniu silnika - uszkodzony wtryskiwacz może powodować trudności w uruchomieniu silnika, szczególnie przy zimnym silniku. Jeśli zaobserwujesz którykolwiek z tych objawów, warto skontaktować się z mechanikiem lub serwisem samochodowym w celu przeprowadzenia diagnostyki i ewentualnej naprawy wtryskiwacza.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie