Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445120017

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445120017 Bosch!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Z jakich opcji możesz skorzystać w naszym serwisie?

• Sprzedaż wtryskiwaczy – wtryski nowe, po regeneracji - także w opcji na wymianę;
• Regeneracja wtryskiwaczy (na oryginalnych częściach, dla wtryskiwaczy Bosch dostępna jest opcja Quality Scan).

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
 Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
 Oryginalne części firmy Bosch,
 Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Regeneracja wtrysków

Pasuje do modeli:

RENAULT Midlum 4.0 112 07/2001 - 04/2006 dCI 4B
RENAULT Midlum 4.0 128 07/2001 - 04/2006 dCI 4C
RENAULT Midlum 6.2 157 07/2001 - 12/2005 dCI 6AE USA
RENAULT Midlum 6.2 195 07/2001 - 12/2005 dCI 6AF USA

Numery zamienne:

0445120017
0445120016

Numery OE:

RENAULT 50 10 450 433
RENAULT 50 10 450 533

Wtryski 0445120017 - stukanie wtryskiwaczy – co to znaczy?

Kiedy parametry pracy wtrysków odbiegają od właściwych, usłyszymy charakterystyczne hałasy spod maski. Stukanie wtryskiwaczy, o którym mowa oznacza, że najprawdopodobniej są one zużyte i zapchane różnego rodzaju pyłkami. Osady, które przywarły do powierzchni wtryskiwaczy w ciągu długich lat eksploatacji pojazdu, istotnie utrudniają im pracę. Często bywają też przyczyną uszkodzeń drobnych elementów wtrysku, głównie końcówek rozpylaczy. Zaniechanie naprawy tej usterki kończy się większym poziomem uszkodzeń i to nie tylko w obrębie wtrysków. Bardzo łatwo wówczas o awarię silnika czy zapchanie filtra cząstek stałych.

Trzeba też wiedzieć, że objawy zabrudzonych wtryskiwaczy nie kończą się tylko na hałasowaniu. To tylko jeden z wielu symptomów towarzyszących usterce, a jest ich znacznie więcej. Ponadto mogą spowodować wiele przykrych niespodzianek w trakcie jazdy, z uwagi na to, że zabrudzone wtryski utrudniają możliwość uruchomienia pojazdu, a silnik często nagle gaśnie.

Dlatego tak ważna jest diagnostyka wtryskiwaczy i dobranie odpowiedniego toku naprawy wtrysków. Czyszczenie wtrysków przy użyciu specjalistycznych maszyn i detergentów przywróci ich odpowiednie właściwości. Ważny jest jednak czas reakcji, ponieważ uszkodzenia mechaniczne znajdujące się na konstrukcji wykluczają opcję regenerowania wtrysków i pozostaje tylko zakup nowych o wiele droższych podzespołów.

Nie zwlekaj więc z wizytą w pracowni samochodowej – przedłuż żywotność wtryskiwaczom Common Rail, korzystając z usługi kompleksowej regeneracji.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.87
Udostępnij wpis

Komentarze

Andrzej

Wystawiono 2 lata temu

Stukanie wtryskiwaczy w silniku Diesla może wskazywać na kilka potencjalnych problemów, które mogą prowadzić do uszkodzenia wtryskiwaczy 0445120017 lub innych elementów silnika. Poniżej przedstawiam kilka możliwych przyczyn stukania wtryskiwaczy: Zużycie wtryskiwaczy - wtryskiwacze Common Rail są bardzo precyzyjnymi elementami, a ich wewnętrzne części są stale narażone na duże ciśnienie i temperaturę. W związku z tym, wtryskiwacze podlegają zużyciu, które po pewnym czasie może prowadzić do stukania. Zużycie wtryskiwaczy może być również spowodowane zanieczyszczeniami w paliwie lub oleju silnikowym. Zanieczyszczenia wtryskiwaczy - zanieczyszczenia wtryskiwaczy mogą powodować nieprawidłowy przepływ paliwa, co może prowadzić do nierównego działania wtryskiwaczy i stukania. Zanieczyszczenia mogą pochodzić z zanieczyszczonego paliwa lub oleju silnikowego. Uszkodzony układ wtryskowy - uszkodzenia w układzie wtryskowym, takie jak nieszczelność w magistrali paliwowej, mogą prowadzić do spadku ciśnienia paliwa, co może wpłynąć na prawidłowe działanie wtryskiwaczy i prowadzić do stukania. Uszkodzenia mechaniczne - uszkodzenia mechaniczne silnika, takie jak pęknięcia tłoka lub problem z zaworami, mogą wpłynąć na właściwe działanie wtryskiwaczy i prowadzić do stukania. Jeśli zauważysz stukanie wtryskiwaczy, zaleca się jak najszybszą diagnostykę i naprawę, ponieważ dalsza eksploatacja silnika w takim stanie może prowadzić do dalszych uszkodzeń silnika. Najlepiej skonsultuj się z doświadczonym mechanikiem, który może zidentyfikować przyczynę problemu i zasugerować odpowiednie kroki naprawcze, w tym wymianę wtryskiwaczy 0445120017, jeśli będzie to konieczne.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie