Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445117050

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Poddaj wtryski profesjonalnemu czyszczeniu, przetestuj ich sprawność lub kup nowe wtryskiwacze 0445117050 Bosch!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacze 04451170501

W naszym serwisie oferujemy:

weryfikację i czyszczenie wtryskiwaczy piezoelektrycznych,
sprzedaż wtryskiwaczy fabrycznie nowych.

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
Oryginalne części firmy Bosch,
Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h.
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

0445117050

Z jakich opcji możesz skorzystać w naszym serwisie?

Sprzedaż nowych wtryskiwaczy,

Czyszczenie termiczno-chemiczne wtryskiwaczy,

 Testowanie wtryskiwaczy na stole probierczym.

 Jeśli złożysz zamówienie do godziny 12:00, odbierzemy od Ciebie wtryskiwacz jeszcze tego samego dnia!
Czyszczenie wtrysków trwa u nas tylko 1-2 dni robocze, dlatego nie zwlekaj z przywróceniem swojemu pojazdowi dawnej sprawności - ciesz się bezawaryjną i komfortową jazdą!
W naszej pracowni stosujemy tylko nowoczesne technologie napraw, spełniając przy tym wszelkie standardy i wymogi związane z autoryzacją Bosch.

Informacje dodatkowe:

Wtryskiwacz Bosch: 0445117050
Układ: Common Rail
Generacja: CRI3-20
Kodowanie: IMA

Pasujące Modele:
AUDI A6 3.0 TDI quattro 4G, C7 3.0 176 05/2013 - 09/2018 CPNB
AUDI A7 3.0 TDI Sportback 4G, C7 3.0 176 05/2013 - 06/2017 CPNB
AUDI A8 3.0 TDI quattro 4H, D4 3.0 176 09/2013 - 06/2016 CPNB
AUDI Q5 3.0 TDI quattro 8RB 3.0 176 09/2013 - 05/2017 CPNB
AUDI Q7 3.0 TDI 4LB 3.0 176 05/2012 - 08/2015 CNRB
AUDI Q7 3.0 TDI 4MB, 4MG 3.0 190 08/2015 - 12/2019 CUEA
VW Touareg 3.0 TDI 7P6 3.0 150 08/2014 - 03/2018 CVWA
VW Touareg 3.0 TDI 7P6 3.0 193 08/2014 - 03/2018 CVVA

Numery OE:
059 130 277 DE
059 130 277 EF
059 130 277 DG

Stukanie wtryskiwaczy 0445117050 – co oznacza?

Stukanie wtryskiwaczy 0445117050 - co oznacza?

Specyficzne hałasy wydobywające się spod maski mogą dotyczyć awarii w obrębie wtryskiwaczy. Stukanie wtryskiwaczy oznacza, że najprawdopodobniej są one zabrudzone i zużyte. Trzeba wiedzieć, że wszelakie osady i pyły znajdujące się na powierzchni wtryskiwacza zdecydowanie utrudniają mu prawidłową pracę. Aby przywrócić wtryskom odpowiednie parametry, powinniśmy usunąć wszystkie zabrudzenia, korzystając z ogólnodostępnych preparatów lub z pomocy doświadczonej pracowni samochodowej. Warto jednak pamiętać, że samodzielne czyszczenie powszechnymi preparatami nie przyniesie zadowalających efektów, jak w przypadku mycia w trybie serwisowym.

Stukanie wtrysków jest tylko jednym z typowych objawów zabrudzonych wtryskiwaczy. W przypadku takiej awarii możemy spotkać się jeszcze z szarpaniem i nierównomierną pracą silnika. Dokuczać nam będą problemy z uruchamianiem samochodu, jak i gasnąca jednostka napędowa. Usterka wtryskiwacza idzie w parze również z większą emisją spalin oraz większym poborem paliwa. Jeśli więc masz do czynienia z objawami wymienionymi wyżej, nie zwlekaj z naprawą wtryskiwaczy. Ignorowanie tej usterki może skończyć się uszkodzeniem silnika lub zapchaniem filtra cząstek stałych. Reasumując – lekceważenie objawów wskazujących na dysfunkcję wtrysków kończy się szybszym zużyciem nie tylko wszystkich wtrysków, ale i innych podzespołów.

Dlatego, jeśli chcesz uniknąć problemów związanych z niesprawnymi wtryskiwaczami 0445117050, zadbaj o ich odpowiednie właściwości już dzisiaj!

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.95
Udostępnij wpis

Komentarze

Adam

Wystawiono 2 lata temu

Stukanie wtryskiwaczy 0445117050 może być objawem różnych problemów w układzie wtryskowym. Oto kilka możliwych przyczyn: Zużycie igieł wtryskiwaczy: Zużyte igiełki wtryskiwaczy mogą powodować stukanie podczas pracy silnika. Wymiana wtryskiwaczy na nowe może pomóc w rozwiązaniu problemu. Uszkodzenie sprężyny wtryskiwacza: Jeśli sprężyna wtryskiwacza jest uszkodzona lub zniszczona, może to powodować stukanie. Wymiana sprężyny lub całego wtryskiwacza może być konieczna. Nieszczelność w układzie paliwowym: Nieszczelność w układzie paliwowym, na przykład na poziomie przewodów paliwowych, filtrów paliwa lub zbiornika paliwa, może prowadzić do niedoboru paliwa w jednym lub kilku wtryskiwaczach, co może powodować stukanie. Problemy z pompą paliwa: Wady w pompie paliwa, takie jak wady mechaniczne lub elektryczne, mogą powodować, że nie dostarcza ona wystarczającej ilości paliwa do wtryskiwaczy, co prowadzi do stukania. Wady w elektronice układu wtryskowego: Wady w sterowniku silnika lub innych elementach elektronicznych układu wtryskowego, takie jak przekaźniki, mogą powodować problemy z dostarczaniem odpowiedniego napięcia do wtryskiwaczy, co może prowadzić do stukania. W każdym przypadku stukanie wtryskiwaczy 0445117050 należy traktować jako poważny sygnał, że coś nie działa poprawnie w układzie wtryskowym. Zaleca się skonsultowanie się z doświadczonym mechanikiem, który przeprowadzi odpowiednią diagnostykę i ustali źródło problemu.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie