Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445116011

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zleć sprawdzenie, zamów czyszczenie lub kup fabrycznie nowe wtryskiwacze Common Rail 0445116011 Bosch!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtrysk 0445116011 Bosch

W naszym serwisie oferujemy:

weryfikację i czyszczenie wtryskiwaczy piezoelektrycznych,
sprzedaż wtryskiwaczy fabrycznie nowych.

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
Oryginalne części firmy Bosch,
Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h.
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Wtryski 0445116011

Wtryskiwacz 0445116011 pasuje do modeli:

VOLKSWAGEN Golf VI 2.0 TDI 5K1 2.0 103 09/2009 - 11/2012 CJAA MEX, PRC,USA

Numery zamienne:

0445116010
0986435367
0986435368

Numery OE:

03L130855AX
AUDI 03L 130 277 A
VW (VOLKSWAGEN) 03L 130 277 A

Złóż zamówienie telefoniczne do 11:00,
a wtryskiwacze, które chcesz sprawdzić, czy wyczyścić,
pobierzemy od Ciebie tego samego dnia!

Jeżeli zamówisz nowe wtryskiwacze 0445116011, zlecenie zostanie wysłane natychmiast!

Oprócz kompletu zregenerowanych wtryskiwaczy otrzymujesz także:
2 lata gwarancji specjalistycznej pracowni marki Bosch Service bez limitu przejechanych kilometrów,
zaświadczenie potwierdzające działanie wtryskiwacza.

Zadzwoń i zamów wtryskiwacze Bosch 0445116011 już teraz,
profesjonalne czyszczenie trwa maksymalnie 2 dni robocze!

Kiedy wtryskiwacze piezoelektryczne 2.0 TDI odmawiają posłuszeństwa w aucie, nie warto czekać z naprawą usterki. Jedni mimo wysokiego kosztu decydują się na polecaną przez producenta wymianę na fabrycznie nowe wtryskiwacze, inni sprawdzają rzeczywisty stan używanych do tej pory podzespołów. Obie te metody dostępne są w naszej pracowni, skontaktuj się z nami i sprawdź, która z nich będzie bardziej odpowiednia dla Ciebie.

Wtryskiwacze 2.0 TDI CR 0445116011 - jak sprawdzić?

Wtrysk 0445116011 Common Rail

Najbezpieczniejszą metodą na to, jak sprawdzić wtryskiwacze 2.0 TDI Common Rail, jest oddanie wymontowanych podzespołów do profesjonalnej pracowni dysponującej sprzętem koniecznym do szczegółowej weryfikacji parametrów niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania podzespołów. Dzięki temu można uzyskać fizyczny dokument potwierdzający lub zaprzeczający osiąganiu optymalnych wyników przez podzespół.
Oczywiście istnieje możliwość samodzielnego sprawdzenia wtryskiwaczy bez ich demontażu z auta. Polega na naocznej kontroli stanu podzespołów i ewentualnej lokalizacji lepkich, ciemnobrązowych osadów sugerujących wydostawanie się z wtryskiwacza zbyt dużej dawki paliwa. Jest to objaw szczególnie niebezpieczny, gdyż wpływa nie tylko na ich wygląd, ale także stan turbosprężarki czy zapełnienie filtra cząstek stałych. Użytkując pojazd, w którym wtryskiwacze podają zbyt wiele paliwa, może dojść także do wypalenia tłoków, czy zatarcia silnika za sprawą rozrzedzenia oleju silnikowego paliwem.
W takich okolicznościach mimo wszystko niezbędna jest profesjonalna weryfikacja i działanie mające na celu zażegnanie występującej usterki.

Skontaktuj się z naszą pracownią, gdzie pomagamy rozwiać wszelkie wątpliwości związane z naprawą wtryskiwaczy 0445116011 Bosch!

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.97
Udostępnij wpis

Komentarze

Adam

Wystawiono 2 lata temu

Wtryskiwacze 0445116011 są popularnymi wtryskiwaczami stosowanymi w silnikach Volkswagen Group 2.0 TDI CR. Oto kilka sposobów, jak można je sprawdzić: Odczytanie kodów błędów - Uszkodzone wtryskiwacze mogą wywoływać błędy diagnostyczne w sterowniku silnika. Jeśli istnieją jakieś kody błędów związane z wtryskiwaczami, można je odczytać przy użyciu specjalistycznego skanera diagnostycznego. Sprawdzenie zużycia paliwa - W przypadku uszkodzonych wtryskiwaczy może zwiększyć się zużycie paliwa. Można to sprawdzić przez obserwację, ile paliwa zużywa silnik na jednym tankowaniu. Sprawdzenie szorstkiej pracy silnika - Uszkodzone wtryskiwacze mogą powodować szorstką pracę silnika, a w skrajnych przypadkach nawet jego zatrzymanie. Szorstka praca silnika, drgania i hałas to sygnały, na które należy zwrócić uwagę. Sprawdzenie spalin - Czarne spaliny mogą wskazywać na nadmiar wtryskiwanego paliwa, a białe spaliny na problem z jednym lub więcej wtryskiwaczami. Sprawdzenie testu ciśnienia - Test ciśnienia wtrysku jest jednym z najdokładniejszych sposobów diagnozowania problemów z wtryskiwaczami. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, to może wskazywać na problem z wtryskiwaczami. Ten test wymaga specjalistycznego sprzętu i wiedzy, zalecamy skorzystanie z pomocy specjalisty. Jeśli podejrzewasz, że wtryskiwacze 0445116011 są uszkodzone, zalecamy skonsultowanie się z mechanikiem lub specjalistą od silników Diesla, którzy posiadają odpowiednie narzędzia i wiedzę, aby przeprowadzić kompleksową diagnostykę i naprawę.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Regeneracja pompy Common Rail – bez ukrytych kosztów Regeneracja pompy Common Rail – bez ukrytych kosztów

Regeneracja pompy Common Rail bez ukrytych kosztów oznacza przejrzysty proces naprawy, w którym klient jest informowany

Harmonogram obsługi układu Common Rail po regeneracji wtryskiwaczy Harmonogram obsługi układu Common Rail po regeneracji wtryskiwaczy

Harmonogram obsługi układu Common Rail po regeneracji wtryskiwaczy powinien obejmować regularne kontrole ciśnienia

Zobacz wszystkie