Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445110660

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, zleć czyszczenie lub kup nowe wtryskiwacze 0445110660 Bosch!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacze 04451106601

Oferujemy:

  • czyszczenie wtryskiwaczy (włącznie ze sprawdzaniem i testowaniem),
  • regenerację wtryskiwaczy (wymiana zużytych elementów, czyszczenie, testowanie),
  • sprzedaż wtryskiwaczy (nowych).

Jeśli złożysz zamówienie przed 12:00, wtryskiwacze do czyszczenia odbierzemy od Ciebie jeszcze tego samego dnia!

Wtryskiwacze po czyszczeniu spełniają najbardziej rygorystyczne standardy oraz objęte są dwuletnią gwarancją bez limitu kilometrów.

Wyczyszczone i przetestowane wtryski gotowe są do odbioru już na drugi dzień, a Ty pozbędziesz się kłopotliwej i niebezpiecznej usterki wtryskiwaczy i będziesz mógł na nowo cieszyć się z bezawaryjnej jazdy przez tysiące kilometrów.

Razem z odbiorem wtryskiwaczy otrzymasz również wydruk protokołu z parametrami potwierdzający sprawność podzespołu.

 Nie trać czasu, zadzwoń do nas i zamów wtryskiwacze do Twojego pojazdu! 

Przydarzyła Ci się awaria wtrysków i zastanawiasz się, co zrobić? Nie wiesz, czy Twoje wtryskiwacze można wyczyścić, czy tylko wymienić na nowe? A jeśli wymiana, to jeden wtryskiwacz czy wszystkie? Nie musisz się tym więcej martwić – po prostu skontaktuj się z nami. Po otrzymaniu Twoich wtryskiwaczy i określeniu ich stanu technicznego zaproponujemy dla Ciebie najkorzystniejsze rozwiązanie.

0445110660

Wtryskiwacz 0445110660 pasuje do aut marki AC ACE 4.6 1998 - 2016.

Numery zamienne:
0445110659
0433172461

Numery OE:
F00VC01358

Wtryskiwacz 0445110660 - stukanie wtrysku

Jeśli wtryskiwacz 0445110660 wykazuje stukanie, może to wskazywać na pewne problemy. Stukanie wtrysku może mieć różne przyczyny, a ostateczna diagnoza wymagałaby dokładniejszej oceny i badania przez doświadczonego mechanika. Oto kilka możliwych przyczyn stukania wtrysku:

  1. Uszkodzony wtryskiwacz: Stukanie wtrysku może być spowodowane uszkodzeniem wewnętrznym wtryskiwacza, takim jak zużyte elementy, uszkodzenia mechaniczne lub zanieczyszczenia. W takim przypadku konieczne może być czyszczenie, regeneracja lub wymiana wtryskiwacza.

  2. Niewłaściwe napięcie wtryskiwacza: Jeśli napięcie zasilające wtryskiwacz jest niewłaściwe, może powodować niestabilną pracę i stukanie. Może to być spowodowane uszkodzeniem przewodu, wtyczki lub regulatora ciśnienia paliwa.

  3. Problem z układem paliwowym: Stukanie wtrysku może również być wynikiem problemów z układem paliwowym, takich jak niskie ciśnienie paliwa, zanieczyszczenia w filtrze paliwa, zatkanie linii paliwowej lub problem z pompą paliwową.

  4. Niewłaściwa synchronizacja wtryskiwaczy: Jeśli wtryskiwacze nie są prawidłowo zsynchronizowane z pracą silnika, może powodować niestabilność i stukanie wtrysków.

W przypadku stukania wtrysku zalecane jest skonsultowanie się z doświadczonym mechanikiem lub specjalistą ds. wtryskiwaczy. Mechanik będzie mógł dokładnie zbadać wtryskiwacz, przeprowadzić testy diagnostyczne i ustalić przyczynę stukania. Na podstawie wyników diagnozy zostanie podjęta decyzja dotycząca koniecznych napraw, takich jak czyszczenie, naprawa, regeneracja lub wymiana wtryskiwacza.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.88
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie