Szukasz wtryskiwacza EJDR00101Z do Forda Mondeo III 2.0 TDCi? W Pawlik Diesel Service możesz wybrać fabrycznie nową część, zamówić gotowy wtryskiwacz zregenerowany lub przekazać własny podzespół do diagnostyki i naprawy.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Przygotuj jedną z informacji: numer VIN, Ford OE, pełne oznaczenie Delphi ze starego wtryskiwacza lub zdjęcie, na którym numery są dobrze widoczne. Na tej podstawie możemy porównać dostępne warianty i wskazać właściwą część.

Gdy oznaczenie jest starte lub nieczytelne, prześlij podstawowe dane samochodu. Konsultant sprawdzi możliwość identyfikacji na podstawie modelu, roku produkcji, wersji silnika i numeru nadwozia.

Zastosowanie w pojazdach

• Marka: Ford
  
  
• Model: Mondeo trzeciej generacji
  
  
• Wersje nadwozia: hatchback, sedan, kombi
  
  
• Silnik: 2.0 TDCi Duratorq 16V
  
  
• Moc: 130 KM / 96 kW
  
  
• Pojemność: 1998 cm³
  
  
• Przybliżone lata produkcji: 2001–2007
  
  
• Oznaczenia silników: FMBA, FMBB, N7BA, N7BB
  
  
  

Cena wtryskiwacza EJDR00101Z

Kwota zależy od dostępności nowego wtryskiwacza, ceny wariantu zregenerowanego albo rodzaju uszkodzeń wykrytych w części klienta.

Przy zakupie w systemie wymiany stosowana jest kaucja zabezpieczająca zwrot starego wtryskiwacza. Szczegóły dotyczące jej wysokości, terminu zwrotu części i rozliczenia są przekazywane przed zakupem.

Wysyłka i zwrot

Zamówienie może zostać dostarczone przez kuriera DPD, InPost albo do wybranego Paczkomatu. Wtryskiwacz znajdujący się w magazynie możemy przygotować do wysyłki nawet w ciągu 24 godzin.

Klienci zlecający regenerację nie muszą przyjeżdżać do serwisu. Organizujemy odbiór części, przeprowadzamy diagnostykę, a po zakończeniu prac odsyłamy wtryskiwacz pod wskazany adres. Produkty obejmuje 2-letnia gwarancja zgodna z regulaminem, a konsument ma 14 dni na zwrot produktu zakupionego na odległość.

Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy własny oddany do regeneracji – rozwiązania przy problemach z układem paliwowym

Regeneracja wtryskiwacza EJDR00101Z

Regeneracja nie polega wyłącznie na wyczyszczeniu podzespołu. Wtryskiwacz jest identyfikowany, testowany, rozbierany i poddawany ocenie, która pozwala wskazać elementy odpowiadające za nieprawidłowe dawkowanie, nadmierne przelewy albo brak szczelności.

Zakres regeneracji może obejmować:

• pomiar parametrów przed rozebraniem,
• demontaż wtryskiwacza na elementy,
• czyszczenie korpusu i części wewnętrznych,
• kontrolę rozpylacza i zaworu sterującego,
• sprawdzenie cewki oraz połączeń elektrycznych,
• ocenę gniazd, sprężyn i uszczelnień,
• wymianę zużytych lub uszkodzonych podzespołów,
• montaż i regulację,
• test końcowy,
• przygotowanie indywidualnego kodu charakterystyki.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Gotowe wtryskiwacze są sprawdzane na specjalistycznych stanowiskach do systemów Common Rail. Do obsługi procedur Delphi wykorzystywany jest między innymi Carbon Zapp, natomiast wyposażenie pracowni obejmuje również urządzenia Bosch DCI i EPS.

Test pozwala porównać dawki paliwa w określonych punktach pracy, ocenić wielkość przelewów, szczelność oraz powtarzalność działania. Dzięki temu do klienta trafia część, której parametry zostały sprawdzone przed zapakowaniem.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed rozpoczęciem prac warsztat powinien potwierdzić numer produktu. Gniazdo musi zostać prawidłowo oczyszczone, a uszczelnienia zastosowane zgodnie z wymaganiami konkretnego silnika. Po montażu trzeba sprawdzić szczelność układu paliwowego.

Każdy nowy lub naprawiony wtryskiwacz Delphi posiada kod korekcyjny. Kod należy zapisać w sterowniku i przypisać do cylindra, w którym zamontowano daną część. Po wykonaniu procedury zalecane jest usunięcie błędów, uruchomienie silnika, kontrola korekt i jazda próbna.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Zapewniamy pełną obsługę – od sprawdzenia numeru aż po wysyłkę gotowego wtryskiwacza.

• Doświadczenie zdobywamy od 1994 roku, pracując z układami paliwowymi samochodów z silnikami Diesla.
• Przygotowane wtryskiwacze obejmujemy 2-letnią gwarancją zgodnie z obowiązującym regulaminem.
• Posiadamy ponad 4000 części wykorzystywanych podczas obsługi wtryskiwaczy i innych elementów układów paliwowych.
• Zapewniamy kontakt z konsultantem na etapie doboru, wyceny, zamówienia i organizacji transportu.
• Przed wydaniem produktu wykonujemy kontrolę na stanowisku probierczym i sprawdzamy najważniejsze parametry jego pracy.

Przyczyny awarii wtryskiwaczy Common Rail – co najczęściej prowadzi do uszkodzenia?

FAQ

Czy EJDR00301Z może zastąpić EJDR00101Z?
Numer jest wskazywany jako powiązane oznaczenie Delphi, ale możliwość zastosowania trzeba potwierdzić na podstawie VIN, OE i wersji układu.

Czy mogę przesłać do regeneracji komplet czterech wtryskiwaczy?
Tak. Sprawdzenie całego kompletu pozwala porównać parametry wszystkich cylindrów i wykryć nierównomierne zużycie.

Czy regeneracja obejmuje wygenerowanie kodu wtryskiwacza?
Po prawidłowo wykonanej naprawie i kalibracji przygotowywany jest kod charakterystyki potrzebny do zaprogramowania części w samochodzie.

Jak rozliczana jest kaucja za wtryskiwacz?
Po zwróceniu starej części jest ona weryfikowana i rozliczana według warunków przedstawionych klientowi przed zakupem.

Czy przed wymianą trzeba sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia?
W przypadku zanieczyszczenia paliwa lub obecności metalowych opiłków należy skontrolować cały układ. Sama wymiana wtryskiwaczy może wtedy nie usunąć przyczyny awarii.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Kup nowy lub zregenerowany wtryskiwacz Delphi EJDR00101Z albo zleć sprawdzenie i regenerację własnego podzespołu. Przekaż konsultantowi VIN, numer OE, oznaczenie Delphi lub zdjęcie części. Zapewniamy dobór oraz wysyłkę do klientów i warsztatów w całej Polsce.