Wtryskiwacz Delphi EMBR00301D SsangYong 2.0 XDi – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Ten sam silnik 2.0 XDi występuje w kilku modelach SsangYong, ale sama nazwa jednostki nie wystarcza do wyboru właściwej części. Delphi EMBR00301D to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail powiązany z numerem OE A6710170121 oraz silnikami D20DTF i D20DTR.

W Pawlik Diesel Service można dobrać odpowiedni wariant, zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki. Wtryskiwacze po kompleksowej regeneracji są kontrolowane na profesjonalnym stanowisku probierczym, a uzyskane parametry potwierdza protokół z testu.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: EMBR00301D
• Główne numery OE SsangYong: 6710170121, A6710170121
• Numer regenerowany Delphi: R00301D
• Numer zamienny lub porównawczy: HRD362
• Numery powiązane do weryfikacji: 28384645, 5050100279818
• Numery części serwisowych: 7135-583, L341PRD, 28626161

Weryfikacja powinna obejmować oznaczenie wymontowanego wtryskiwacza oraz dane konkretnej

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

W przypadku EMBR00301D najlepiej nie rozpoczynać od listy modeli, lecz od oznaczenia części. Model SsangYong i silnik 2.0 XDi zawężają wybór, jednak ostatecznie należy zestawić ze sobą:

• numer Delphi z wymontowanego wtryskiwacza,
• numer OE 6710170121 lub A6710170121,
• kod silnika D20DTF, D20F, D20DTR albo D20R,
• numer VIN i moc jednostki.

Do rozpoczęcia sprawdzenia wystarczy jedna czytelna informacja: VIN, numer OE, numer wtryskiwacza lub zdjęcie jego oznaczenia. Jeśli dostępne są wyłącznie dane samochodu, nasz konsultant wskaże, czego brakuje do prawidłowego doboru.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Zamówienie nie wymaga wizyty w naszym serwisie. Nowy lub zregenerowany EMBR00301D możemy wysłać za pośrednictwem DPD, InPost albo do Paczkomatu. Gdy gotowy wariant jest dostępny, nadanie może nastąpić nawet w 24 godziny.

Własny wtryskiwacz można przekazać do diagnostyki pojedynczo albo razem z pozostałymi elementami kompletu. Przesyłkę można nadać samodzielnie lub skorzystać z odbioru kurierskiego organizowanego przez nasz serwis. Termin regeneracji zależy od wyniku testu i faktycznego zakresu naprawy.

Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży na odległość obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy EMBR00301D ułatwia zaplanowanie naprawy przed demontażem starej części i skraca czas postoju. Jest też właściwym rozwiązaniem, gdy własny wtryskiwacz ma uszkodzony korpus, cewkę lub inne elementy bazowe, które wykluczają opłacalną regenerację.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – wybór, gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół i dostępna jest część zgodna z numerem OE.
• Wtryskiwacz zregenerowany – rozwiązanie pozwalające szybko wykonać wymianę z użyciem części po regulacji, kontroli parametrów i teście końcowym.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – możliwość zachowania dostarczonego egzemplarza, jeśli jego stan mechaniczny i elektryczny pozwala uzyskać wymagane parametry.

Od czego zależy cena wtryskiwacza EMBR00301D?

Cena wynika przede wszystkim z wybranego wariantu. Inny koszt dotyczy nowego wtryskiwacza Delphi, inny gotowego podzespołu po regeneracji, a jeszcze inny diagnostyki i naprawy części przesłanej do naszej pracowni.

Przy własnym wtryskiwaczu znaczenie ma stan cewki, zaworu sterującego, rozpylacza, powierzchni precyzyjnych oraz korpusu. Wariant wymienny może wiązać się z kaucją za stary rdzeń. Nasz konsultant podaje jej wysokość i sposób rozliczenia przed potwierdzeniem zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza EMBR00301D?

Proces jest prowadzony na podstawie wyników pomiaru, a nie wyłącznie wyglądu części. Po przyjęciu wtryskiwacza ustalamy charakter usterki, oceniamy elementy bazowe i dopiero wtedy określamy zasadność regeneracji.

• identyfikacja numeru i wstępny test parametrów,
• sprawdzenie cewki oraz reakcji na sterowanie,
• demontaż i oczyszczenie elementów wtryskiwacza,
• ocena zaworu sterującego, gniazda, rozpylacza i korpusu,
• wymiana zużytych elementów, złożenie oraz regulacja,
• ponowny pomiar dawek, przelewu, szczelności i stabilności działania,
• przygotowanie kodu korekcyjnego, jeśli wymaga tego zakres wykonanej naprawy,
• zakończenie procesu protokołem z testu.

Zestaw 7135-583 jest powiązany z wtryskiwaczem R00301D i może obejmować rozpylacz L341PRD oraz zawór sterujący 28626161. Są to części naprawcze, których zastosowanie zależy od wyniku oceny konkretnego egzemplarza.

Regeneracja nie zawsze jest technicznie uzasadniona. Poważne uszkodzenie korpusu, niesprawna cewka albo brak stabilnych wyników po regulacji mogą oznaczać konieczność zastosowania innej części.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI, EPS, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX

Podwyższony przelew jest ważnym sygnałem, ale nie przedstawia pełnej pracy wtryskiwacza. Część może uzyskać poprawny wynik w jednym punkcie, a jednocześnie podawać niewłaściwą dawkę rozruchową lub reagować niestabilnie przy innym ciśnieniu.

Wtryskiwacze Delphi kontrolujemy między innymi na stanowiskach Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R oraz CRU.4R. Wyposażenie naszej pracowni obejmuje również stoły Bosch DCI i EPS wykorzystywane przy odpowiednich rodzinach układów wtryskowych. Test pozwala ocenić dawki, szczelność, przelewy i powtarzalność działania przed wydaniem lub wysyłką podzespołu.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza EMBR00301D po zakupie

Po otrzymaniu części należy najpierw porównać numer wtryskiwacza i oznaczenie OE. Kolejnym etapem jest sprawdzenie układu paliwowego pod kątem wody, zabrudzeń i opiłków. Zamontowanie sprawnego wtryskiwacza bez usunięcia źródła zanieczyszczeń może szybko doprowadzić do ponownej awarii.

Gniazdo w głowicy musi być oczyszczone, a elementy uszczelniające wymienione zgodnie z procedurą dla danego silnika. Po montażu trzeba przypisać do właściwego cylindra indywidualny kod korekcyjny Delphi C2I lub C3I, zależnie od wersji sterownika i wtryskiwacza. Kodowanie kompensuje różnice charakterystyki konkretnego egzemplarza.

Po uruchomieniu kontroluje się szczelność, ciśnienie na listwie, korekty dawek i stabilność pracy. Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego przewodów nie wolno rozłączać przy pracującym silniku ani sprawdzać nieszczelności dłonią.

Objawy uszkodzenia

• wydłużony rozruch zimnego lub rozgrzanego silnika,
• nierówna praca bezpośrednio po uruchomieniu,
• podwyższony przelew jednego albo kilku wtryskiwaczy,
• szarpanie przy zmianie obciążenia,
• twardszy odgłos spalania,
• dymienie podczas przyspieszania,
• spadek mocy i opóźniona reakcja silnika,
• niestabilne ciśnienie paliwa na listwie,
• duże różnice korekt między cylindrami,
• błędy układu wtryskowego zapisane w sterowniku.

Pojedynczy objaw nie przesądza o uszkodzeniu EMBR00301D. Podobne problemy mogą powodować pompa wysokiego ciśnienia, regulator, nieszczelności zasilania, niewłaściwa kompresja lub zanieczyszczenie całego układu.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• Zanieczyszczenia w paliwie zużywają zawór sterujący i jego gniazdo.
• Opiłki wytwarzane przez pompę mogą uszkodzić cały komplet wtryskiwaczy.
• Woda powoduje korozję precyzyjnie dopasowanych powierzchni.
• Zużyty rozpylacz zmienia ilość i sposób podawania paliwa.
• Nieskuteczna filtracja zwiększa ilość drobin trafiających do wtryskiwacza.
• Zabrudzenia wprowadzone podczas montażu mogą zablokować elementy robocze.
• Nieszczelne gniazdo w głowicy prowadzi do przedmuchów i powstawania osadu.
• Montaż bez usunięcia pierwotnej przyczyny usterki zwiększa ryzyko powrotu problemu.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

• Numer EMBR00301D powinien odpowiadać oznaczeniu 6710170121 lub A6710170121.
• Kod silnika i moc pomagają odróżnić poszczególne wersje 2.0 XDi.
• HRD362 jest numerem porównawczym, natomiast numery zestawu i zaworu nie opisują całego wtryskiwacza.
• Protokół pozwala ocenić parametry egzemplarza po regeneracji.
• Kod korekcyjny jest przypisywany podczas montażu, a nie wykorzystywany jako główne kryterium doboru części.

Po identyfikacji można wybrać nowy EMBR00301D, gotowy wtryskiwacz po regeneracji albo diagnostykę własnego podzespołu.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

Wynik naprawy powinien być oparty na pomiarach wykonanych przed regeneracją i po jej zakończeniu.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku i ma ponad 30 lat doświadczenia.
• Cały proces diagnostyki, naprawy, regulacji i kontroli wykonujemy we własnej pracowni.
• Każdy regenerowany wtryskiwacz jest sprawdzany na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Końcowe parametry pracy potwierdza protokół z testu.
• Magazyn ponad 4000 części usprawnia realizację typowych napraw i przygotowanie gotowych podzespołów.

FAQ

Czy R00301D jest odpowiednikiem EMBR00301D?

R00301D jest numerem Delphi bezpośrednio powiązanym z EMBR00301D. Przy zakupie należy porównać także numer OE A6710170121.

Czy EMBR00301D pasuje do każdego SsangYonga 2.0 XDi?

Nie. Wtryskiwacz występuje w określonych wersjach silników D20DTF i D20DTR, dlatego sama pojemność nie potwierdza zastosowania.

Czy 7135-583 jest numerem kompletnego wtryskiwacza?

Nie. To numer zestawu naprawczego związanego z wtryskiwaczem R00301D.

Czy po wymianie potrzebne jest kodowanie?

Tak, indywidualny kod korekcyjny należy przypisać do cylindra, w którym zamontowano konkretny wtryskiwacz.

Zamów wtryskiwacz EMBR00301D lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer A6710170121, oznaczenie EMBR00301D lub czytelne zdjęcie części. Nasz konsultant porówna dane i przedstawi dostępny wariant: nowy wtryskiwacz, gotowy egzemplarz po regeneracji albo diagnostykę własnego podzespołu.

Własny wtryskiwacz można wysłać kurierem z dowolnego miejsca w Polsce. Jeżeli problem nie został jednoznacznie przypisany do jednego cylindra, do testu można przekazać cały komplet.