Wtryskiwacz Delphi EJBR01801A do Renault i Nissan 1.5 dCi – zakup i regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

EJBR01801A to elektromagnetyczny wtryskiwacz Delphi Common Rail stosowany w wybranych silnikach 1.5 dCi K9K w samochodach Renault i Nissan. W Pawlik Diesel Service egzemplarze po kompleksowej regeneracji są kontrolowane na profesjonalnym stanowisku probierczym, a wynik testu może zostać potwierdzony protokołem parametrów.

Możesz zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo przesłać własny podzespół do diagnostyki. Dobór, regeneracja i końcowa kontrola są wykonywane z wykorzystaniem specjalistycznego zaplecza technicznego oraz probierczego.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: EJBR01801A
• Główne numery OE Renault: 166009384R, 7711497153, 8200049873, 8200072662, 8200133459, 8200206565, 8200365186, 8200567290
• Główny numer OE Nissan: 8200567290
• Numery regenerowane Delphi: R01501Z, R01801A, R01801Z, R04001D, HRD337
• Numery zamienne Delphi: 28232248, EJBR01501Z, EJBR01801Z, EJBR04001D
• Numery powiązane do weryfikacji: 28232248-DNR, 812 028, W04001D

Przed zakupem należy potwierdzić zgodność numeru z konkretną wersją samochodu.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wariant?

Sprawdzenie części można rozpocząć od jednej konkretnej informacji: VIN, numeru OE, oznaczenia Delphi albo czytelnego zdjęcia starego podzespołu. Nie trzeba samodzielnie porównywać wszystkich numerów występujących w tej rodzinie.

Jeżeli oznaczenie jest niedostępne lub nieczytelne, podaj model, rok produkcji, moc oraz kod silnika. Konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, jakie dane będą jeszcze potrzebne.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz EJBR01801A dostarczamy za pośrednictwem DPD, InPost albo do Paczkomatu. Gdy odpowiedni wariant jest dostępny, wysyłka może zostać zrealizowana nawet w 24 godziny.

Własny egzemplarz można przesłać do diagnostyki i regeneracji. Na życzenie organizujemy również odbiór przesyłki przez kuriera. Termin wykonania prac zależy od wyniku diagnostyki oraz zakresu regeneracji.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży na odległość obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy wybrać gotowy wtryskiwacz?

Przetestowany egzemplarz jest dobrym rozwiązaniem, gdy liczy się szybka wymiana i ograniczenie czasu postoju samochodu. Taki wariant warto rozważyć również wtedy, gdy własna część ma uszkodzenia wykluczające ekonomicznie uzasadnioną regenerację.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – odpowiedni, gdy dostępna jest fabrycznie nowa część zgodna z wymaganym numerem OE.
• Wtryskiwacz zregenerowany – praktyczny wybór przy potrzebie szybkiej wymiany, potwierdzonych parametrów i korzystniejszego kosztu.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – rozwiązanie zasadne, gdy korpus, cewka i elementy precyzyjne pozwalają wykonać skuteczną naprawę.

Od czego zależy cena wtryskiwacza EJBR01801A?

Koszt zależy od tego, czy wybierany jest podzespół nowy, gotowy egzemplarz po regeneracji czy naprawa własnej części. W przypadku regeneracji znaczenie ma stan zaworu, rozpylacza, cewki, gniazd oraz korpusu.

Przy sprzedaży wariantu wymiennego może obowiązywać kaucja za stary wtryskiwacz. Jej wysokość oraz sposób rozliczenia są przedstawiane przed potwierdzeniem zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza EJBR01801A?

Proces rozpoczyna się od identyfikacji części i pomiaru parametrów wyjściowych. Po demontażu wtryskiwacz jest czyszczony, a jego najważniejsze elementy podlegają szczegółowej ocenie technicznej.

Zakres prac może obejmować:

• kontrolę cewki oraz parametrów elektrycznych,
• demontaż podzespołu na elementy składowe,
• czyszczenie części precyzyjnych,
• sprawdzenie rozpylacza i zaworu sterującego,
• ocenę gniazd, korpusu i powierzchni roboczych,
• wymianę zużytych części i uszczelnień,
• ponowne złożenie oraz regulację,
• pomiar dawek w kilku punktach pracy,
• kontrolę przelewów i szczelności,
• sprawdzenie stabilności oraz powtarzalności działania,
• przygotowanie kodu korekcyjnego, jeśli wymaga go dany wariant,
• ocenę technicznego i ekonomicznego sensu naprawy.

Test wtryskiwacza na stanowisku probierczym

Ocena wtryskiwacza Delphi nie powinna ograniczać się do prostego testu przelewowego. Podczas profesjonalnej kontroli sprawdzane są dawki paliwa, szczelność, przelew, stabilność sterowania oraz powtarzalność pracy.

Do diagnostyki i końcowej weryfikacji wykorzystujemy między innymi stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Zaplecze pracowni obejmuje również urządzenia Bosch DCI oraz EPS stosowane odpowiednio do innych rodzin podzespołów.

Wynik testu może zostać potwierdzony protokołem albo wydrukiem parametrów. Dzięki temu przed montażem można ocenić nie tylko wygląd części, lecz przede wszystkim jej rzeczywistą pracę.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza EJBR01801A po zakupie

Po otrzymaniu części należy porównać jej oznaczenie z numerem wymaganym dla danego silnika. Gniazdo wtryskiwacza i przewody paliwowe powinny zostać dokładnie oczyszczone, a elementy uszczelniające wymienione na nowe.

Po uruchomieniu silnika trzeba sprawdzić szczelność połączeń, ciśnienie na listwie Common Rail oraz korekty poszczególnych cylindrów. W układach Delphi współpracujących z silnikami K9K może być wymagane wpisanie kodu C2I lub wykonanie adaptacji przewidzianej przez sterownik.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Nie wolno rozłączać przewodów paliwowych podczas pracy silnika ani sprawdzać miejsca wycieku dłonią.

Objawy uszkodzenia wtryskiwacza EJBR01801A

• wydłużony rozruch zimnego lub rozgrzanego silnika,
• nierówne obroty po uruchomieniu,
• gaśnięcie jednostki napędowej,
• nadmierny przelew paliwa,
• wyraźny spadek mocy,
• nierówne przyspieszanie,
• twarda lub głośna praca silnika,
• białe, szare albo czarne zadymienie,
• błędy związane z ciśnieniem na listwie,
• nieprawidłowe korekty dawki.

Podobne objawy mogą wynikać również z usterki pompy wysokiego ciśnienia, regulatora, czujnika ciśnienia, przewodów albo filtracji paliwa.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• obecność opiłków ze zużytej pompy wysokiego ciśnienia,
• woda, osad lub inne zanieczyszczenia w paliwie,
• nieskuteczna albo zbyt późno wymieniona filtracja,
• zużycie zaworu sterującego,
• pogorszenie pracy rozpylacza,
• uszkodzenie cewki,
• zabrudzenia wprowadzone podczas montażu,
• brak oczyszczenia układu po awarii pompy,
• nieszczelność pod wtryskiwaczem,
• nieprawidłowe ciśnienie zasilania.

Jeżeli w paliwie znajdują się opiłki, sama wymiana jednego wtryskiwacza może nie usunąć przyczyny problemu. W takiej sytuacji należy skontrolować również pompę, listwę, przewody i zbiornik.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

• Zbliżony wygląd zewnętrzny nie potwierdza zgodności parametrów.
• Numer OE trzeba powiązać z kodem K9K, mocą i rokiem produkcji.
• Oznaczenia EJBR należące do tej samej rodziny nie zawsze mogą być stosowane zamiennie.
• Po regeneracji znaczenie ma pełny wynik testu, a nie tylko wartość przelewu.
• Prawidłowy kod C2I pomaga sterownikowi właściwie korygować dawkę paliwa.

Po potwierdzeniu wariantu możesz zamówić nowy lub zregenerowany EJBR01801A albo przesłać własny podzespół do regeneracji.

Profesjonalna regeneracja – dlaczego warto wybrać Pawlik Diesel Service?

Skuteczna naprawa wymaga doświadczenia, specjalistycznego wyposażenia i końcowej kontroli uzyskanych parametrów.

• Działamy od 1994 roku i mamy ponad 30 lat praktyki w układach diesla.
• Pełny proces regeneracji realizujemy we własnej pracowni.
• Każdy regenerowany podzespół przechodzi test na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Protokół parametrów może potwierdzić rezultat kontroli.
• Zapewniamy wsparcie przy doborze po VIN, numerze OE, kodzie silnika lub oznaczeniu starej części.

FAQ

Czy EJBR01801A pasuje do każdego silnika 1.5 dCi?

Nie. W rodzinie K9K stosowano kilka systemów wtryskowych i różne warianty podzespołów.

Czy numer 28232248 jest powiązany z EJBR01801A?

Tak, oznaczenie 28232248 występuje w tej rodzinie Delphi. Przed zakupem należy jednak porównać numer OE i dane samochodu.

Czy po montażu trzeba zakodować wtryskiwacz?

W wielu wersjach wymagane jest wpisanie kodu C2I lub przeprowadzenie adaptacji przewidzianej przez sterownik.

Czy można przesłać komplet wtryskiwaczy do sprawdzenia?

Tak. Porównanie parametrów całego kompletu często ułatwia ocenę stanu układu i wskazanie elementów wymagających naprawy.

Zamów wtryskiwacz EJBR01801A lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie Delphi albo zdjęcie numeru starej części. Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant i przedstawi możliwość zakupu wtryskiwacza nowego, zregenerowanego lub wykonania regeneracji własnego egzemplarza.

Podzespół możesz dostarczyć osobiście albo wysłać kurierem. Możliwa jest również organizacja odbioru przesyłki pod wskazanym adresem.