Wtryskiwacz Delphi 28342997 Mercedes-Benz Infiniti Jeep 2.1 / 2.2 diesel – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Podobny wygląd wtryskiwacza nie gwarantuje prawidłowej pracy silnika. Źle dobrany wariant może powodować nierówną pracę, błędy sterownika, problemy z kodowaniem i konieczność ponownego demontażu. Delphi 28342997 to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail DFI1.5 stosowany głównie w jednostkach Mercedes-Benz OM651 2.2 CDI, a także w wybranych modelach Infiniti i Jeep, dlatego przed zakupem warto sprawdzić numer OE, VIN i wersję silnika.

W Pawlik Diesel Service dobieramy właściwy wariant oraz oferujemy nowe i zregenerowane wtryskiwacze, a także regenerację dostarczonego egzemplarza. Po kompleksowej regeneracji część przechodzi kontrolę dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy na profesjonalnym stanowisku probierczym, a wynik potwierdza protokół z testu.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: 28342997
• Główne numery OE Mercedes-Benz: A6510704987, A6510700587, A65107049870005
• Główny numer OE Infiniti: 16600-HG00C
• Główne numery OE Jeep: K68072174AA, K68172342AA
• Numer regenerowany Delphi: HRD348
• Numer zamienny Delphi: 28348371
• Pozostałe oznaczenia Delphi: R00002D, EMBR00002D

Zgodność należy potwierdzić na podstawie numeru części i danych konkretnego pojazdu.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Najpewniejszym punktem wyjścia jest numer z wymontowanej części albo jeden z numerów OE, na przykład A6510704987 lub 16600-HG00C. Gdy oznaczenie jest nieczytelne, weryfikację można rozpocząć od numeru VIN i podstawowych informacji o silniku.

Nie trzeba samodzielnie rozstrzygać, czy oznaczenia 28342997, 28348371 i R00002D dotyczą odpowiedniego wariantu. Nasz konsultant porówna dostępne dane i wskaże, czy w danym przypadku właściwy będzie nowy wtryskiwacz, gotowa część zregenerowana czy diagnostyka własnego egzemplarza.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Odległość od naszej pracowni nie ogranicza możliwości realizacji. Nowe i zregenerowane wtryskiwacze wysyłamy przez DPD, InPost lub do Paczkomatu. Jeżeli odpowiedni wariant jest dostępny, paczka może zostać nadana nawet w ciągu 24 godzin.

Własny wtryskiwacz można przekazać do diagnostyki samodzielnie albo skorzystać z odbioru kurierskiego organizowanego przez nasz serwis. Termin regeneracji ustalamy po sprawdzeniu podzespołu, ponieważ zależy on od jego stanu i zakresu wymaganych prac.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży na odległość obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy 28342997 ogranicza czas postoju, ponieważ lokalny warsztat może przejść bezpośrednio do wymiany. Jest również rozsądnym rozwiązaniem, gdy stan starej części budzi wątpliwości lub jej naprawa mogłaby okazać się nieopłacalna po demontażu.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – gdy priorytetem jest fabrycznie nowa część Delphi o potwierdzonym numerze i zastosowaniu.
• Wtryskiwacz zregenerowany – gdy potrzebny jest gotowy podzespół po naprawie, regulacji i końcowej kontroli parametrów.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – gdy elementy bazowe dostarczonej sztuki pozwalają przywrócić właściwe dawkowanie i powtarzalność pracy.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 28342997?

Na koszt wpływa przede wszystkim wybrana ścieżka realizacji. Inaczej wyceniana jest część nowa, inaczej gotowy wtryskiwacz zregenerowany, a jeszcze inaczej naprawa egzemplarza dostarczonego do naszej pracowni.

W przypadku własnego wtryskiwacza znaczenie ma stan zaworu sterującego, rozpylacza, cewki, korpusu i powierzchni bazowych. Przy zakupie części zregenerowanej może obowiązywać kaucja za rdzeń; jej wysokość i sposób rozliczenia konsultant przedstawia przed realizacją.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 28342997?

Nie rozpoczynamy naprawy od założenia, że każdą dostarczoną część da się skutecznie odbudować. Najpierw ustalamy źródło odchyleń, oceniamy stan elementów bazowych i sprawdzamy, czy regeneracja ma techniczne oraz ekonomiczne uzasadnienie.

• identyfikację numeru i kontrolę kompletności wtryskiwacza,
• wstępne sprawdzenie działania hydraulicznego i elektrycznego,
• demontaż oraz dokładne oczyszczenie elementów,
• ocenę rozpylacza, zaworu sterującego, cewki, gniazd i korpusu,
• wymianę części niespełniających wymagań technicznych,
• złożenie i regulację charakterystyki pracy,
• pomiar dawek, przelewów, szczelności i powtarzalności,
• przygotowanie indywidualnego kodu korekcyjnego Delphi właściwego dla konkretnego egzemplarza.

Pęknięty korpus, zaawansowana korozja, poważnie uszkodzona cewka lub nadmierne zużycie powierzchni roboczych mogą wykluczyć uzyskanie trwałego rezultatu. Regeneracja wtryskiwaczy Delphi obejmuje demontaż, czyszczenie, ocenę zużycia, wymianę potrzebnych elementów oraz końcowe badanie parametrów.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI, EPS, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX

Próba przelewowa wykonana w pojeździe pokazuje tylko fragment pracy wtryskiwacza. Egzemplarz może mieć akceptowalny powrót paliwa na biegu jałowym, a jednocześnie nie utrzymywać właściwej dawki przy rozruchu lub większym obciążeniu.

W naszej pracowni sprawdzamy dawkowanie, przelewy, szczelność i stabilność kolejnych cykli. Do obsługi odpowiednich konstrukcji wykorzystujemy stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Zaplecze obejmuje także urządzenia Bosch DCI i EPS przeznaczone do właściwych rodzin podzespołów; dla numeru 28342997 dostępne są również dedykowane plany testowe DCI 200/700.

Część jest przygotowywana do wydania dopiero po uzyskaniu stabilnych wyników. Przebieg końcowej kontroli potwierdza protokół.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 28342997 po zakupie

Sam montaż sprawnego wtryskiwacza nie rozwiąże problemu, jeżeli w układzie pozostała przyczyna wcześniejszego uszkodzenia. Przed pierwszym uruchomieniem należy więc sprawdzić filtr paliwa, pompę wysokiego ciśnienia, listwę i przewody pod kątem wody, osadów oraz opiłków.

Gniazdo w głowicy musi być dokładnie przygotowane, a uszczelnienia wymienione zgodnie z procedurą przewidzianą dla danej wersji silnika. Po montażu kontroluje się szczelność połączeń, ciśnienie na listwie i pracę poszczególnych cylindrów.

Jeżeli wymaga tego sterownik, należy wprowadzić indywidualny kod korekcyjny Delphi właściwy dla konkretnego egzemplarza. Nie powinno się kopiować oznaczenia ze starego wtryskiwacza. Delphi podkreśla znaczenie prawidłowego kodowania wymienionych wtryskiwaczy Common Rail.

Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem. Przewodów nie wolno rozłączać przy pracującym silniku ani sprawdzać wycieku dłonią.

Objawy uszkodzenia

• silnik długo buduje ciśnienie podczas rozruchu, mimo sprawnego akumulatora,
• praca po uruchomieniu jest twarda i nierówna, lecz po chwili częściowo się stabilizuje,
• przy spokojnej jeździe nie występują wyraźne problemy, natomiast pod obciążeniem pojawia się szarpanie,
• jeden cylinder wykazuje korekty znacząco odbiegające od pozostałych,
• po rozgrzaniu silnika spada moc lub wydłuża się ponowny rozruch,
• podczas przyspieszania pojawia się dymienie i nierównomierne oddawanie mocy,
• test przelewowy wskazuje zwiększony powrót paliwa z jednej sztuki,
• sterownik rejestruje błędy obwodu wtryskiwacza albo regulacji ciśnienia.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zużycie zaworu sterującego zwiększa przelew i utrudnia uzyskanie wymaganego ciśnienia,
• drobiny metalu po uszkodzeniu pompy trafiają do precyzyjnych elementów całego zestawu,
• woda obecna w paliwie powoduje korozję gniazd i powierzchni roboczych,
• pogorszona filtracja przyspiesza zużycie rozpylacza oraz zaworu,
• zabrudzenie wprowadzone podczas montażu może zablokować mechanizm wtryskiwacza,
• niewłaściwie przygotowane gniazdo prowadzi do przedmuchów i odkładania nagaru,
• błędne kodowanie może pogorszyć korekcję dawki po wymianie.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Zgodny kształt obudowy nie potwierdza właściwej charakterystyki podzespołu.

• Numer 28342997 trzeba zestawić z właściwym numerem OE pojazdu.
• Oznaczenie 28348371 należy traktować jako numer z tej samej rodziny, a nie podstawę do montażu bez sprawdzenia.
• Kod korekcyjny powinien należeć do otrzymanego egzemplarza.
• Stan układu paliwowego wpływa na trwałość nowej lub zregenerowanej części.
• Protokół potwierdza wynik pomiarów po wykonanej naprawie.

Po sprawdzeniu wariantu można wybrać nowy wtryskiwacz, gotową część zregenerowaną albo naprawę własnego egzemplarza.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

Ograniczenie ryzyka ponownego demontażu wymaga kontroli całej realizacji, a nie jedynie wymiany pojedynczego elementu.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, zapewniając ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla.
• Diagnostykę, regenerację, regulację i test wykonujemy we własnej pracowni.
• Każdy regenerowany wtryskiwacz przechodzi kontrolę na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Magazyn ponad 4000 części wspiera sprawną realizację napraw i przygotowanie dostępnych wariantów.
• Wynik końcowego badania potwierdza protokół przekazywany z wtryskiwaczem.

FAQ

Czy Delphi 28348371 zastępuje numer 28342997?

28348371 występuje jako późniejsze oznaczenie w tej samej rodzinie wtryskiwaczy. Przed montażem należy jednak sprawdzić numer OE oraz dane pojazdu.

Czy HRD348 jest wariantem regenerowanym?

Tak. HRD348 jest regenerowanym wariantem Delphi powiązanym z numerem 28342997 i OE A6510704987.

Czy 28342997 pasuje do każdego silnika Mercedes OM651?

Nie. Rodzina OM651 obejmuje wiele wersji mocy, osprzętu i układów wtryskowych, dlatego sam kod podstawowy silnika nie potwierdza dopasowania.

Czy po zamontowaniu trzeba kodować wtryskiwacz?

Kod należy wprowadzić, jeżeli wymaga tego procedura sterownika pojazdu. Powinien to być kod korekcyjny przypisany do zamontowanego egzemplarza.

Zamów wtryskiwacz 28342997 lub wyślij własny do regeneracji

Pomyłki przy tym numerze wynikają najczęściej z porównywania samego wyglądu albo jednego fragmentu oznaczenia. Prześlij VIN, numer OE, numer Delphi lub czytelne zdjęcie części, a nasz konsultant sprawdzi dostępne rozwiązania.

Możesz zamówić nowy wtryskiwacz, wybrać gotowy wariant zregenerowany albo przesłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji kurierem.