Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski Siemens VDO Ford Focus III 1.6 TDCi 115 KW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Forda Focus III
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Forda

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Forda Focus III 1.6 TDCi 115 KW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Forda Focus III 1.6 TDCi.
Komplet wtrysków Ford Focus III

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryski Siemens A2C59513556

Wtryskiwacze Ford Focus III 1.6 TDCi

Wtryskiwacze Common Rail pełnią kluczową rolę w silnikach wysokoprężnych, odpowiadając za precyzyjne dostarczanie paliwa niezbędnego do osiągnięcia optymalnej wydajności i efektywności oleju napędowego. W przypadku modelu FORD FOCUS III 1.6 TDCi 115 2010.07->2017.12 T1DB T1DA wtryskiwacze VDO Siemens / Continental podlegają naturalnemu procesowi zużycia z biegiem czasu. Gdy wtryskiwacze wymagają uwagi, rozważenie regeneracji lub zakupu nowych części staje się niezbędne. Profesjonalna regeneracja wtrysków Common Rail w renomowanym serwisie przynosi szereg korzyści, m.in. przywrócenie pełnej sprawności, obniżenie zużycia paliwa, zwiększenie efektywności pracy oraz redukcja emisji spalin. Co więcej, naprawa stanowi bardziej ekonomiczne rozwiązanie, zaczynając od kosztu już od 190,00 złotych. W przypadku decyzji o zakupie nowych komponentów, zaleca się skontaktowanie z wiarygodnymi dostawcami, specjalizującymi się w oryginalnych częściach zamiennych. To pozwala nie tylko na uzyskanie produktów najwyższej jakości, lecz także pewność, że nowe elementy idealnie współgrają z danym modelem samochodu.

Numery wtryskiwaczy: 9802448680, A2C59513556

Wtryskiwacz Ford Focus III 1.6 TDCi

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59513556?

  • Lepsza wydajność silnika 1.6 TDCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Wtryski SiemensA2C59513556?

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Co to są wtryskiwacze piezoelektryczne?
Wtryskiwacze piezoelektryczne są częścią układu paliwowego i są odpowiedzialne za dostarczanie paliwa do komory spalania silnika.

Jakie wtryski do 1.6 HDI?
Do 1.6 HDi stosuje się wtryskiwacze typu Common Rail.

Po czym poznać uszkodzony wtryskiwacz?
Kiedy zauważysz większe spalanie, dymienie z układu wydechowego, usłyszysz dziwne hałasy spod maski samochodu oraz będziesz miał problem z uruchomieniem pojazdu, to prawdopodobnie będą za to odpowiedzialne wtryskiwacze.

Co ile wymieniać wtryski w Dieslu?
Wtryskiwacze zazwyczaj wymienia się co 200 tysięcy kilometrów przebiegu.

Wtrysk Siemens VDO Continental 9802448680 A2C59513556 pasuje również do

  • FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 2010.12->2019.06 T3DA, T3DB
  • FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 2010.12->2019.06 T1DB, T1DA
  • FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 95 2010.12->2019.06 T3DA, T3DB
  • FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 115 2010.12->2019.06 T1DB, T1DA
  • FORD FOCUS III 1.6 TDCi 95 2010.07->2017.12 T3DA, T3DB
  • FORD FOCUS III 1.6 TDCi ECOnetic 105 2012.05-> NGDA, NGDB
  • FORD FOCUS III sedan 1.6 TDCi 95 2010.07-> T3DB, T3DA
  • FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi 95 2010.07-> T3DA, T3DB
  • FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi 115 2010.07-> T1DA, T1DB
  • FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi ECOnetic 105 2012.05-> NGDA, NGDB
  • FORD GALAXY II (WA6) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.06 T1WA, T1WB
  • FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.01 T1BC, T1BA, T1BB
  • FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.01 T1BC, T1BB, T1BA
  • FORD S-MAX (WA6) 1.6 TDCi 115 2011.02->2014.12 T1WA, T1WB
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.70
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Gdzie wysłać pompę common rail do regeneracji kurierem? Gdzie wysłać pompę common rail do regeneracji kurierem?

Pompę common rail najlepiej wysłać kurierem bezpośrednio do specjalistycznego serwisu zajmującego się regeneracją

Regeneracja pompy common rail – dokumentacja i protokół z testów Regeneracja pompy common rail – dokumentacja i protokół z testów

Podczas regeneracji pompy common rail sporządzana jest dokumentacja zawierająca m.in. listę wymienionych części

Gwarancja na regenerację pompy common rail – ile miesięcy Gwarancja na regenerację pompy common rail – ile miesięcy

Gwarancja na regenerację pompy common rail zazwyczaj wynosi do 24 miesięcy, w zależności od warsztatu i zakresu

 Czy regeneracja pompy common rail jest trwała? Czy regeneracja pompy common rail jest trwała?

Regeneracja pompy common rail może być trwała, jeśli zostanie wykonana w profesjonalnym serwisie z użyciem oryginalnych

Pompa wysokiego ciśnienia CR – regeneracja oryginalnych części Pompa wysokiego ciśnienia CR – regeneracja oryginalnych części

Pompa wysokiego ciśnienia CR jest kluczowym elementem układu common rail, a jej sprawność bezpośrednio wpływa na

Regeneracja pompy Siemens/Continental – common rail Regeneracja pompy Siemens/Continental – common rail

Regeneracja pompy Siemens/Continental – common rail polega na precyzyjnym demontażu, wymianie zużytych elementów

Regeneracja pompy Bosch CP4 – problem z opiłkami Regeneracja pompy Bosch CP4 – problem z opiłkami

Regeneracja pompy Bosch CP4 często wiąże się z problemem opiłków metalu, które powstają w wyniku zużycia elementów

Regeneracja pompy Denso HP3 HP4 – informacje i koszt Regeneracja pompy Denso HP3 HP4 – informacje i koszt

Regeneracja pomp Denso HP3 i HP4 obejmuje precyzyjne rozebranie podzespołów, wymianę zużytych elementów oraz testy

Zobacz wszystkie