Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 503135269 0445120014 Bosch Renault

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445120014 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 503135269 0445120014 Bosch Renault

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445120014

Pasuje do modeli:

RENAULT 270 Kerax 11.1 195 01/2001 - 04/2006 dCI 11 I
RENAULT 320 Kerax 11.1 230 01/2001 - 04/2006 dCI 11 G
RENAULT 320 Premium Distribution 11.1 229 01/2000 - 04/2006 dCI 11 G
RENAULT 320 Premium Lander 11.1 229 01/2004 - 04/2006 dCI 11 G
RENAULT 320 Premium Route 11.1 229 04/2001 - 09/2005 dCI 11 G

Numery zamienne:

0445120014
0445120015
0986435515

Numery OE:

IVECO 42569159
IVECO 503135269
RENAULT 50 10 477 499
RENAULT 501550955
RVI (RENAULT VEHICULES IND.) 50 10 477 499
RVI (RENAULT VEHICULES IND.) 50 10 550 955

Wtryskiwacze Renault 320 Premium Lander

Wtryskiwacze Renault 320 Premium Lander

Sprzedaż 320 Premium Lander rozpoczęła się w 2008 roku, kiedy to Renault wypuściło na taśmę produkcyjną pierwszy egzemplarz tego pojazdu. Premium Lander pracuje na wysokoprężnej jednostce napędowej, którą zasilają wtryski 503135269 Bosch. Zastosowanie takiego rozwiązania generuje moc 320 koni mechanicznych. Z racji dużych obciążeń, niektóre z podzespołów mogą się zwyczajnie zużywać, stąd konieczna może być ich naprawa bądź wymiana. Warto też wiedzieć, że części, takie jak wtryski, mogą być regenerowane, co obniża koszty serwisowania. Inne części do tego modelu Renault znajdziemy w sklepach motoryzacyjnych lub w autoryzowanych warsztatach samochodowych.

Wtryski Renault 270 Kerax

Kerax to jedna z ciężarówek marki Renault, która ma budowę wywrotki. Zastosowano w niej silnik Diesla dCi o pojemności 11 litrów. Olej napędowy dostarczany jest za pomocą wtryskiwaczy 0 445 120 014 (nr zamienny 0445120015). Koszty utrzymania tego pojazdu rosną wraz z przebiegiem, co wynika z naturalnego zużycia eksploatacyjnego. W przypadku awarii warto zgłosić się do dobrego ASO, ponieważ dzięki nowoczesnym technologiom można w dobrej cenie przywrócić pełną sprawność newralgicznym podzespołom.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.96
Udostępnij wpis

Komentarze

Grzegorz

Wystawiono 3 lata temu

Kupiłem wtryskiwacze na wymianę i wszystko działa jak nowe. Od razu silnik zaczął lepiej funkcjonować i co najlepsze spadło spalanie paliwa. Pozdrawiam

Czy ta opinia była pomocna?

Adrian

Wystawiono 3 lata temu

W moim Renault miałem problem z wtryskiwaczami. Bosch Service Pawlik podjął się naprawy tych wtryskiwaczy i do tego dali 2-letnią gwarancję. Potrzebowałem zrobić to szybko i tak właśnie zrobili. Na następny dzień były już gotowe do odebrania. Polecam

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie