Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 5010450532 0445120013 Bosch Renault

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445120013 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 5010450532 0445120013 Bosch Renault

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445120013

Pasuje do modeli:

RENAULT 210 Midlum 6.2 157 07/2001 - 12/2005 dCI 6AE USA
RENAULT 220 4x2 Midlum 6.2 162 07/2001 - 04/2006 dCI 6W
RENAULT 220 4x4 Midlum 6.2 158 07/2001 - 04/2006 dCI 6W
RENAULT 220 Premium Distribu 6.2 158 11/2000 - 04/2006 dCI 6W
RENAULT 260 Midlum 6.2 195 07/2001 - 12/2005 dCI 6AF USA
RENAULT 270 Midlum 6.2 195 07/2001 - 04/2006 dCI 6A
RENAULT 270 Premium Distribution 6.2 195 11/2000 - 04/2006 dCI 6A
RENAULT 270 Premium Lander 6.2 195 01/2004 - 04/2006 dCI 6A

Numery zamienne:

0445120012, 0445120013, 0986435525

Numery OE: 

RENAULT 50 10 450 532

Wtryskiwacze RENAULT 220 Premium Distribution

Wtryskiwacze RENAULT 220 Premium Distribution

W tym modelu pojazdu mamy do wyboru trzy typy szoferek: sypialniana, dzienna oraz podwyższona. Do zalet tego samochodu zaliczymy: skuteczne hamulce, trwałe skrzynie biegów, szeroki wybór dostępnych konfiguracji, a także duży zakres mocy silników. Z kolei ogromnym minusem jest wnętrze szoferek, które nie są wykończone trwałymi materiałami. Warto wiedzieć, że RENAULT 220 Premium Distribution wyposażony jest w oryginalny komplet wtryskiwaczy paliwa o numerze: 5010450532. Jeżeli w tym aucie doszłoby do awarii tych podzespołów, to w sklepach w dobrych cenach możemy kupić wtryski nowe, regenerowane, używane, a także zamienniki. Obsługa serwisowa Premium Distribution jest prosta, jednakże warto wykonywać przeglądy silnika zgodnie z zaleceniami producenta.

Wtryski RENAULT 210 Midlum

RENAULT 210 Midlum zapewnia wysoki komfort, niespotykany w samochodach dystrybucyjnych. Kompaktowe wymiary stanowią dużą przewagę i ułatwiają jazdę, szczególnie w mieście, gdzie liczy się każdy centymetr. Nie można pominąć bardzo dużej liczby praktycznych schowków. Do tego dochodzi idealna widoczność na drogę, poszerzony kąt widzenia w lusterkach wstecznych oraz lekkie i precyzyjne prowadzenie. Podsumowując, Midlum to sprytny, szybki i zwinny miejski dostawczak. Co więcej, jest on wyposażony w komplet wtryskiwaczy paliwa. Dlatego, jeżeli doszłoby do uszkodzenia tych elementów, to w sklepach w dobrej cenie kupimy te elementy nowe, regenerowane, używane, ale także zamienniki o numerze: 0 445 120 012.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.79
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie