Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 5010450532 0445120012 Bosch Renault

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445120012 Bosch!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 0445120012 5010450532

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
Oryginalne części firmy Bosch,
Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h,
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Regeneracja wtrysków 0445120012

Pasuje do modeli:

RENAULT 210 Midlum 6.2 157 07/2001 - 12/2005 dCI 6AE USA
RENAULT 220 4x2 Midlum 6.2 162 07/2001 - 04/2006 dCI 6W
RENAULT 220 4x4 Midlum 6.2 158 07/2001 - 04/2006 dCI 6W
RENAULT 220 Premium Distribu 6.2 158 11/2000 - 04/2006 dCI 6W
RENAULT 260 Midlum 6.2 195 07/2001 - 12/2005 dCI 6AF USA
RENAULT 270 Midlum 6.2 195 07/2001 - 04/2006 dCI 6A
RENAULT 270 Premium Distribution 6.2 195 11/2000 - 04/2006 dCI 6A
RENAULT 270 Premium Lander 6.2 195 01/2004 - 04/2006 dCI 6A

Numery zamienne:

0986435525
0445120013

Numery OE:

RENAULT 5010450532

Wtryskiwacze RENAULT 210 Midlum 6.2

Wtryskiwacze Renault Midlum

Renault Midlum – jest to model auta ciężarowego. Midlum powstał jako następca modelu Midliner, który był produkowany w latach 80 i 90. Natomiast Midlum był produkowany przez Renault Trucks w latach 2000-2014. Samochód był odpowiedzią na konkurencję MAN TGL, IVECO EUROCARGO czy DAF LF. Auto było i nadal jest wykorzystywane głównie do zadań specjalistycznych przez jednostki Straży pożarnej oraz Pogotowia energetycznego. Ze względu na to, że jest to auto z przeznaczeniem do zadań specjalnych i musi być postawione w stan pełnej gotowości, oferujemy nowe, używane po regeneracji wtryski 5010450532. W sklepie Bosch znajdziesz wtryski w dobrej cenie. Twoje auto wymaga naprawy? Jakie to są koszty? Odpowiedzi na te i inne pytania uzyskasz w serwisie Bosch.

Wtryskiwacze RENAULT 220 Premium Distribu 6.2

Model Renault Premium pochodzi z gamy ciągników siodłowych i ciężarówek produkowanych od 1996 r. Pojazdy klasy Premium są reprezentowane jako klasa średnich i ciężkich ciężarówek z przeznaczeniem głównie na trasy średniej długości, nie mniej jednak są, także używane w długodystansowym transporcie. Obsługa modelu Premium jest prosta, jednak jeśli chodzi o przeglądy silników, należy je wykonywać zgodnie z zaleceniami producenta co 60-80 tys. km. Co do silników wysokoprężnych dCi paliwowych zaleca się zmianę filtra co 10 tyś. km, w związku z takimi zaleceniami oferujemy nowe, używane po regeneracji wtryskiwacze 0445120012. Dostępność oraz cenę wtrysków sprawdzisz na stronie sklepu Bosch. Interesuje Cię naprawa i diagnostyka pojazdu, dokonasz jej w serwisie Bosch.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.94
Udostępnij wpis

Komentarze

Przemek

Wystawiono 3 lata temu

Towar bardzo dobrej jakości. Profesjonalne i szybkie doradztwo w doborze wtryskiwacza.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie