Wtryskiwacz EJBR02101Z firmy Delphi jest przeznaczony do wybranych pojazdów z silnikiem 1.5 dCi oraz układem paliwowym Common Rail. W Pawlik Diesel Service można zamówić wtryskiwacz nowy, wybrać sprawdzony wariant zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i naprawy.
Dobór wtryskiwacza przed zakupem
Nie musisz samodzielnie porównywać wszystkich numerów katalogowych. Do sprawdzenia wtryskiwacza EJBR02101Z zazwyczaj wystarczy numer VIN, numer OE, czytelne oznaczenie z korpusu albo zdjęcie wymontowanej części.
Jeżeli nie masz dostępu do numerów, przekaż konsultantowi markę, model, rok produkcji, pojemność i moc silnika. Na tej podstawie zawęzimy dobór i wskażemy informacje potrzebne do ostatecznego potwierdzenia.
Najważniejsze informacje o produkcie – EJBR02101Z
Najważniejsze informacje o produkcie
Wtryskiwacz Common Rail
EJBR 02101Z
Numer wtryskiwacza
EJBR02101Z
Producent
Delphi
Typ
Wtryskiwacz elektromagnetyczny
Układ paliwowy
Delphi Common Rail
Dostępne warianty
Nowy / zregenerowany / regeneracja własnego wtryskiwacza
Główne zastosowanie
Wybrane modele Renault, Dacia, Nissan i Suzuki z silnikami 1.5 dCi / 1.5 DDiS
Możliwość wysyłki
Cała Polska
Weryfikacja zgodności
Po numerze VIN, numerze OE, numerze wtryskiwacza lub zdjęciu oznaczenia
Zastosowanie w pojazdach
Renault – Clio II, Clio III, Kangoo I, Kangoo Express, Modus, Grand Modus, Thalia i Symbol; silniki 1.5 dCi K9K, głównie o mocy około 57–82 KM; wybrane wersje z lat 2001–2012.
Dacia – Logan I, Logan MCV i Sandero I; silniki 1.5 dCi, między innymi K9K 790, K9K 792 i K9K 794; dobór zależny od numeru OE.
Nissan – Kubistar X76; silniki 1.5 dCi, między innymi K9K 710, K9K 714 i K9K 722; wybrane wersje osobowe i dostawcze.
Suzuki – Jimny SN 1.5 DDiS; wybrane wersje z silnikiem K9K 700 i numerem OE 15710-84A02-000.
Numery OE, zamienniki i numery powiązane – EJBR02101Z
Przed zakupem potwierdź zgodność po numerze OE, numerze
wtryskiwacza, numerze Delphi lub zdjęciu oznaczenia z części.
Cena wtryskiwacza EJBR02101Z
Cena zależy od tego, czy klient zamawia nowy wtryskiwacz, wybiera część zregenerowaną, czy przekazuje własny egzemplarz do naprawy. Na koszt regeneracji wpływa wynik diagnostyki oraz zakres elementów wymagających wymiany.
Przy zakupie wariantu zregenerowanego może obowiązywać kaucja za część zwrotną. Konsultant przed realizacją zamówienia przekazuje jej wysokość, termin zwrotu starego wtryskiwacza i zasady rozliczenia.
Wysyłka i zwrot
Obsługujemy zamówienia z całej Polski. Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz może zostać dostarczony przez DPD, InPost albo do Paczkomatu, a dostępny wariant możemy wysłać nawet w ciągu 24 godzin.
W przypadku regeneracji własnej części Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór kurierski. Po zakończeniu diagnostyki klient otrzymuje informację o stanie wtryskiwacza i możliwym zakresie naprawy.
Na zakupione wtryskiwacze udzielamy 2-letniej gwarancji zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na odstąpienie od umowy, z uwzględnieniem obowiązujących zasad zwrotu części.
Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – które rozwiązanie wybrać?
Wariant 1
Nowy wtryskiwacz
Dla klienta, który chce fabrycznie nowy podzespół i pełną przewidywalność montażu.
Wariant 2
Wtryskiwacz zregenerowany
Dla klienta, który chce sprawdzony wariant po regeneracji, testach i z gwarancją.
Wariant 3
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Dla klienta, który chce wysłać swój egzemplarz do diagnostyki i naprawy, jeśli stan techniczny na to pozwala.
Regeneracja wtryskiwacza EJBR02101Z
Proces rozpoczyna się od przyjęcia i oznaczenia części, a następnie wykonania diagnostyki. Po ocenie stanu technicznego wtryskiwacz jest czyszczony, naprawiany i ponownie sprawdzany na stanowisku probierczym.
kontrolę rozpylacza, zaworu sterującego, cewki i gniazd,
wymianę zużytych uszczelnień i części roboczych,
złożenie oraz regulację wtryskiwacza,
końcowy test parametrów.
Test parametrów przed wysyłką lub montażem
Wtryskiwacze Delphi są kontrolowane na stołach probierczych Common Rail obsługujących procedury producenta, między innymi Carbon Zapp. Wyposażenie pracowni obejmuje również stanowiska Bosch DCI i EPS.
Podczas testu sprawdzane są dawki paliwa, przelewy, szczelność, reakcja układu sterującego oraz stabilność działania w różnych punktach pracy. Wynik pozwala potwierdzić parametry istotne przed wysyłką lub montażem.
Sprawdzony wtryskiwacz Delphi po kontroli dawek, przelewów i szczelności.
Montaż i kodowanie po zakupie
Przed rozpoczęciem montażu należy ponownie porównać numer części z dokumentacją pojazdu. Gniazdo wtryskiwacza musi zostać dokładnie oczyszczone, a wymagane uszczelnienia powinny być wymienione na nowe.
Po uruchomieniu silnika warsztat powinien skontrolować szczelność układu i parametry pracy. Wtryskiwacze Delphi Common Rail posiadają indywidualne oznaczenia korekcyjne, dlatego po wymianie należy wykonać kodowanie lub adaptację zgodnie z procedurą przewidzianą dla danego sterownika.
Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Naprawy i kontrole przewodów paliwowych powinny być wykonywane przez odpowiednio wyposażony warsztat.
Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?
Łączymy sprzedaż części z diagnostyką, naprawą i technicznym wsparciem klienta.
Od 1994 roku zajmujemy się układami zasilania silników Diesla, co oznacza ponad 30 lat doświadczenia.
Na zakupione i zregenerowane wtryskiwacze zapewniamy 2 lata gwarancji zgodnie z regulaminem.
Zaplecze magazynowe obejmuje ponad 4000 części związanych z wtryskiwaczami i układami paliwowymi.
Konsultant pomaga podczas doboru numeru, składania zamówienia i organizowania przesyłki.
Każdy przygotowany wtryskiwacz przechodzi kontrolę na specjalistycznym stanowisku probierczym.
Awaria wtryskiwaczy Common Rail – kiedy samochód daje pierwsze ostrzeżenia?
Objawy
trudny rozruch silnika
nierówna praca na biegu jałowym
dymienie
spadek mocy
zwiększone zużycie paliwa
stukanie lub twarda praca silnika
błędy układu wtryskowego
nadmierne przelewy
problemy po rozgrzaniu silnika
Przyczyny
zanieczyszczenia paliwa
opiłki w układzie paliwowym
zużycie rozpylacza
problemy z zaworem sterującym
uszkodzenie cewki lub elementów elektrycznych
nieszczelności
błędy montażowe
niewłaściwa filtracja
paliwo niskiej jakości
problemy z pompą wysokiego ciśnienia
Wystąpienie objawów nie oznacza automatycznie awarii wtryskiwacza. Przed wymianą warto wykonać diagnostykę układu paliwowego.
FAQ
Czy EJBR02101Z pasuje do każdego silnika Renault 1.5 dCi? Nie. W silnikach 1.5 dCi stosowano różne wtryskiwacze, dlatego zgodność należy potwierdzić po VIN, numerze OE lub oznaczeniu części.
Czy mogę zamówić jeden wtryskiwacz zamiast całego kompletu? Tak, po sprawdzeniu parametrów pozostałych wtryskiwaczy możliwa jest wymiana pojedynczej sztuki. Decyzję warto oprzeć na diagnostyce całego układu.
Czy stary wtryskiwacz trzeba odesłać? Przy wariancie zregenerowanym na wymianę zazwyczaj obowiązuje zwrot starego egzemplarza. Szczegółowe zasady i wysokość kaucji przekazuje konsultant.
Czy po montażu potrzebne jest kodowanie? Wtryskiwacz Delphi powinien zostać zakodowany zgodnie z procedurą sterownika silnika. Warsztat musi przypisać właściwy kod do cylindra, w którym zamontowano część.
Jak długo trwa regeneracja własnego wtryskiwacza? Termin zależy od wyniku diagnostyki, dostępności elementów i zakresu uszkodzeń. Dokładny czas realizacji jest potwierdzany po sprawdzeniu części.
Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność
Zamów nowy albo zregenerowany wtryskiwacz EJBR02101Z lub wyślij własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Przekaż nam VIN, numer OE, numer wtryskiwacza albo zdjęcie oznaczenia, a sprawdzimy zgodność i przygotujemy wysyłkę na terenie całej Polski.
