Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 5010450433 0445120016 Bosch Renault

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445120016 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 5010450433 0445120016 Bosch Renault

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445120016

Pasuje do modeli:

RENAULT 150 Midlum 4.0 112 07/2001 - 04/2006 dCI 4B
RENAULT 180 Midlum 4.0 128 07/2001 - 04/2006 dCI 4C
RENAULT 210 Midlum 6.2 157 07/2001 - 12/2005 dCI 6AE USA
RENAULT 260 Midlum 6.2 195 07/2001 - 12/2005 dCI 6AF USA

Numery zamienne:

0445120016
0445120017
0986435531

Numery OE:

RENAULT 5010450433
RENAULT 5010450533

Wtryskiwacze Renault 150 Midlum 4.0

Wtryskiwacze Renault 150 Midlum 4.0

Renault 150 Midlum znajduje się w ofercie samochodów ciężarowych przeznaczonych przede wszystkim do celów dystrybucyjnych. W sprzedaży wtórnej znajdziemy całkiem dobrze zachowane egzemplarze, których cena sięga około 20 tysięcy złotych. Model ten cechuje nadwozie typu firanka, natomiast pod maską zastosowano silnik Diesla o mocy 150 KM. Układ paliwowy korzysta z technologii wtryskiwaczy 5010450433, które w autach z bardzo dużym przebiegiem mogą wymagać kompleksowej regeneracji. Samochody te są jednak dość popularne na polskim rynku, stąd sklepu motoryzacyjne są dobrze zaopatrzone w części nowe, jak i używane.

Wtryski Renault 180 Midlum 

W sprzedaży znajduje się także model Midlum o mocy 180 koni mechanicznych. Generuje ją wysokoprężny silnik o pojemności 6.1 litrów zasilany przez system Common Rail. W razie konieczności wymiany wtryskiwacze Bosch znajdziemy pod numerem 0445120016 (nr zamienny 0445120017), a także znajdziesz wtryski o numerze 16450RLOG013. W komisie z łatwością znajdziemy używane Midlum, które mimo niewielkiego przebiegu, będą w naprawdę atrakcyjnej cenie. W przypadku ewentualnej usterki nowe części zamówimy w sklepie internetowym ASO.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.98
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie