Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 13537797877 0445116001 Bosch BMW

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445116001 BMW 2.0d – zakup, dobór i regeneracja

Zestaw czterech wtryskiwaczy samochodowych
Cztery wtryskiwacze samochodowe pokazane na jasnym tle.

Wtryskiwacz Bosch 0445116001 to piezoelektryczny podzespół układu Common Rail stosowany w wybranych silnikach BMW 2.0d z rodziny N47. Występuje między innymi w modelach BMW serii 1, serii 3, serii 5 oraz X3.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

Podgląd danych produktu Bosch 0445116001
Dane produktu: Bosch 0445116001
Numer producenta
0445116001
Producent
Bosch
Rodzaj wtryskiwacza
piezoelektryczny, Bosch CRI3
Układ paliwowy
Common Rail
Główne numery OE BMW
13537797877, 13537797878, 13537809190
Numer Bosch Exchange
0986435363
Skrócone oznaczenia OE
7797877, 7797878, 7809190
Główne zastosowanie
BMW 2.0d, silniki N47D20A i N47D20C
Modele
BMW serii 1, serii 3, serii 5, X3
Dobór
według numeru Bosch, numeru OE, oznaczenia części lub VIN

W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy lub zregenerowany wariant, a także przesłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór oraz kontrola parametrów odbywają się przy wykorzystaniu zaplecza serwisowego, a wykonane testy mogą zostać potwierdzone dokumentacją.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: 0445116001
Główne numery OE: 13537797877, 13537797878, 13537809190
Numery zregenerowane: 0986435363
Numery zamienne: 13 53 7 797 877, 13 53 7 797 878, 13 53 7 809 190
Numery Bosch regenerowane: 0 986 435 363
Numery powiązane do weryfikacji: 7797877, 7797878, 7809190

Przed zamówieniem należy porównać numer części oraz potwierdzić zgodność po VIN, ponieważ w silnikach BMW 2.0d występują różne wersje układu wtryskowego.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Nie trzeba znać pełnej specyfikacji układu paliwowego. Do rozpoczęcia doboru zwykle wystarczy czytelne zdjęcie oznaczenia, numer wtryskiwacza, numer OE albo VIN.

Gdy dostępne są jedynie podstawowe dane, należy podać model BMW, rocznik, pojemność, moc i oznaczenie silnika. Konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, jakie dodatkowe informacje pozwolą rozróżnić podobne warianty.

Zadzwoń +48 601 856 277

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zastosowanie wtryskiwacza Bosch 0445116001
Zastosowanie wtryskiwacza: Bosch 0445116001
Marka BMW
Modele seria 1 E81, E87, E82, E88 – 120d
Silnik i moc 2.0d, 120–130 kW, 163–177 KM, N47D20A/N47D20C
Roczniki około 2007–2013
Uwagi zależnie od wersji, sprawdź datę produkcji
Marka BMW
Modele seria 3 E90, E91, E92, E93 – 320d
Silnik i moc 2.0d, 130 kW, 177 KM, N47D20A/N47D20C
Roczniki około 2007–2010
Uwagi konieczne sprawdzenie numeru OEM
Marka BMW
Modele seria 5 E60, E61 – 520d
Silnik i moc 2.0d, 120–130 kW, 163–177 KM, N47
Roczniki około 2007–2010
Uwagi numer zależy od wersji układu paliwowego
Marka BMW
Modele X3 E83 – 2.0d
Silnik i moc 2.0d, około 130 kW, 177 KM, N47D20A
Roczniki około 2007–2010
Uwagi nie należy dobierać wyłącznie po modelu pojazdu

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy wtryskiwacz Bosch, gotowy egzemplarz po regeneracji albo wysłać własną część do sprawdzenia. W razie potrzeby serwis może pomóc w organizacji odbioru kurierskiego.

Przesyłki realizowane są przez DPD, InPost lub Paczkomat. Jeżeli właściwy wariant znajduje się na magazynie, możliwa jest wysyłka nawet w 24h. Termin regeneracji własnego egzemplarza zależy od wyniku diagnostyki i zakresu wymaganych prac.

Na zakupione wtryskiwacze obowiązuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na zwrot.

Pojedynczy wtryskiwacz na tle niebieskiego pudełka
Wtryskiwacz samochodowy zaprezentowany wraz z opakowaniem.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wtryskiwacz 0445116001 ogranicza czas postoju, ponieważ nie trzeba czekać na rozebranie i ocenę własnej części. Jest również praktycznym wyborem, gdy korpus lub układ piezoelektryczny przesłanego egzemplarza nie kwalifikuje się do ekonomicznie uzasadnionej naprawy.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Podgląd wariantów wtryskiwacza
Nowy, po regeneracji czy naprawa własnego egzemplarza?
Nowy wtryskiwacz
Warto wybrać przy większej naprawie układu paliwowego, gdy priorytetem jest część bez wcześniejszej eksploatacji i pełna świeżość podzespołu.
Wtryskiwacz zregenerowany
Dobre rozwiązanie, gdy potrzebny jest korzystniejszy koszt, szybka dostępność, protokół z testu parametrów i gwarancja.
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Opłaca się wtedy, gdy egzemplarz kwalifikuje się do naprawy po diagnostyce, a zachowanie tego samego oznaczenia ułatwia montaż i dobór.

Cena wtryskiwacza 0445116001 i warianty realizacji

Koszt zależy od wyboru części nowej, zregenerowanej lub regeneracji przesłanego wtryskiwacza. Wycena naprawy własnego egzemplarza jest możliwa po weryfikacji elementów hydraulicznych, rozpylacza, korpusu oraz modułu piezoelektrycznego.

Przy zakupie wariantu zregenerowanego może obowiązywać kaucja za część zwrotną. Jej wysokość i sposób rozliczenia konsultant podaje podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 0445116001?

Proces rozpoczyna się od przyjęcia części i diagnostyki. Po ocenie stanu wykonywane są uzasadnione technicznie prace, następnie test parametrów i kontrola końcowa.

  • sprawdzenie wtryskiwacza przed rozebraniem,
  • bezpieczny demontaż konstrukcji piezoelektrycznej,
  • czyszczenie korpusu i elementów roboczych,
  • ocena rozpylacza oraz zaworu sterującego,
  • kontrola szczelności wewnętrznej,
  • weryfikacja części piezoelektrycznej i połączeń,
  • sprawdzenie gniazd, powierzchni współpracujących i korpusu,
  • wymiana elementów zakwalifikowanych jako zużyte,
  • złożenie z zachowaniem wymaganej czystości,
  • test dawek, przelewów i stabilności pracy,
  • wyznaczenie kodu korekcyjnego, jeżeli proces tego wymaga.

Regeneracja nie jest wykonywana automatycznie w każdym przypadku. Uszkodzenie piezoelementu, zdeformowany korpus albo nadmierne zużycie elementów precyzyjnych może oznaczać, że lepszym rozwiązaniem będzie gotowy wtryskiwacz.

Test dawek i szczelności na stanowiskach Bosch

Po zakończeniu prac wtryskiwacz jest poddawany kontroli na stole probierczym Bosch. Sprawdzane są dawki w różnych punktach pracy, przelewy, szczelność i powtarzalność działania.

Dla piezoelektrycznych wtryskiwaczy Common Rail stosowane są odpowiednie procedury testowe, między innymi na stanowiskach Bosch DCI 700. Wynik próby ogranicza ryzyko montażu części o niestabilnych parametrach i może zostać potwierdzony protokołem.

Pracownik podczas pracy w warsztacie
Praca wykonywana przy stanowisku warsztatowym.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po odebraniu przesyłki należy porównać oznaczenie otrzymanej części z zamówieniem. Miejsce osadzenia wtryskiwacza musi być czyste, a podkładka termiczna, uszczelnienia i elementy mocujące powinny odpowiadać wymaganiom danego silnika.

Wtryskiwacz Bosch 0445116001 pracuje w układzie Common Rail pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego czynności przy przewodach paliwowych wymagają właściwych narzędzi i ostrożności. Po montażu trzeba sprawdzić szczelność oraz wprowadzić kod korekcyjny IMA do sterownika silnika zgodnie z procedurą diagnostyczną BMW.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Podgląd objawów i przyczyn uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy, które mogą wskazywać na problem z wtryskiwaczem
1trudny rozruch po postoju lub na zimnym silniku,
2nierówna praca jednostki diesel na biegu jałowym,
3falowanie obrotów i korekty dawek poza normą,
4szarpanie przy przyspieszaniu albo pod obciążeniem,
5dymienie z układu wydechowego,
6zwiększone zużycie paliwa,
7nadmierny przelew na jednym z wtryskiwaczy,
8metaliczna praca silnika po rozgrzaniu,
9błędy dotyczące dawki wtrysku lub ciśnienia paliwa,
10zapach niespalonego paliwa przy nierównej pracy.
Skąd biorą się uszkodzenia wtryskiwaczy?
1drobne zanieczyszczenia paliwa uszkadzające elementy precyzyjne,
2opiłki z pompy wysokiego ciśnienia lub przewodów,
3zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylania,
4nieszczelność zaworu sterującego,
5nadmierny przelew wynikający ze zużycia wewnętrznego,
6osad i nagar w okolicy końcówki rozpylacza,
7problem z cewką elektromagnetyczną,
8słaba filtracja paliwa po wcześniejszej naprawie układu,
9montaż bez wymiany wymaganych uszczelnień,
10dalsza praca silnika mimo objawów awarii wtrysku.

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

  • Identyczny kształt korpusu nie oznacza identycznych parametrów dawkowania.
  • Numer Bosch powinien odpowiadać właściwej wersji układu Common Rail.
  • Numer OE musi pasować do konfiguracji silnika i daty produkcji.
  • Wtryskiwacz powinien mieć potwierdzone dawki, przelewy oraz szczelność.
  • Po montażu należy zastosować właściwy kod IMA i procedurę adaptacji.

Nowy wariant, część po regeneracji lub naprawa własnego egzemplarza powinny być wybierane dopiero po prawidłowym rozpoznaniu numeru.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service łączy dobór części z techniczną kontrolą układów wtryskowych.

  • Ponad 30 lat doświadczenia w technice Diesla – działalność od 1994 roku.
  • Zaplecze obejmujące ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
  • Pomoc konsultanta przy wyborze numeru, wariantu i sposobu realizacji.
  • Nowoczesne stanowiska probiercze oraz kontrola parametrów przed wydaniem części.
  • Obsługa zamówień i regeneracji wysyłkowych z terenu całej Polski.
Zaplecze Pawlik Diesel Service do diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy
Pawlik Diesel Service Pawlik łączy doświadczenie, test parametrów, gwarancję i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 0445116001

Czy wtryskiwacz Bosch 0445116001 wymaga kodowania?

Tak. Po montażu należy wprowadzić indywidualny kod korekcyjny IMA do odpowiedniego cylindra w sterowniku silnika.

Czy numer 0986435363 oznacza ten sam wariant?

0986435363 jest oznaczeniem regenerowanego wtryskiwacza Bosch eXchange powiązanego z numerem 0445116001. Przed zakupem należy dodatkowo sprawdzić numer OE pojazdu.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz do regeneracji?

Tak. Pawlik Diesel Service może przyjąć część przesyłką kurierską, przeprowadzić diagnostykę i przedstawić ocenę możliwości naprawy.

Czy wtryskiwacz po regeneracji otrzymuję z protokołem i kodem?

Po wykonaniu właściwych testów możliwe jest przekazanie dokumentacji z kontroli parametrów oraz kodu korekcyjnego potrzebnego przy montażu.

Sprawdź wtryskiwacz 0445116001 i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, numer wtryskiwacza lub zdjęcie czytelnego oznaczenia. Pawlik Diesel Service sprawdzi dostępność nowego Bosch 0445116001, przygotuje wariant zregenerowany albo zorganizuje odbiór własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji.

Zadzwoń +48 601 856 277 - pomożemy dobrać właściwy wtryskiwacz
Oceń wpis: Aktualna ocena: 5.00
Udostępnij wpis

Komentarze

Beata

Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu

Bardzo dobra usługa. Wtryski zostały przygotowane profesjonalnie. Auto pracuje dużo ciszej. Polecam.

Czy ta opinia była pomocna?

Katarzyna

Wystawiono Ponad 3 tygodnie temu

Wreszcie samochód działa tak, jak powinien. Dziękuję za pomoc.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI, GDI (BMW 6 E63, E64 – 630i, 645Ci, 650i) już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI, GDI (BMW 6 E63, E64 – 630i, 645Ci, 650i) już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI oraz

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI, GDI, FSI, TSI, TFSI, CGI, DIG i D-4 w Nysie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI, GDI, FSI, TSI, TFSI, CGI, DIG i D-4 w Nysie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Specjalizujemy się w diagnostyce, testowaniu, czyszczeniu, naprawie i regeneracji wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI (BMW 6 E24 – 628CSi, 633CSi, 635CSi, M635CSi) już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI (BMW 6 E24 – 628CSi, 633CSi, 635CSi, M635CSi) już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych, dobierając zakres prac

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI, GDI, FSI, TSI, TFSI, CGI, DIG i D-4 w Skarżysku-Kamiennej już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI, GDI, FSI, TSI, TFSI, CGI, DIG i D-4 w Skarżysku-Kamiennej już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów ze Skarżyska-Kamiennej i okolic wykonujemy diagnostykę, czyszczenie, naprawę i regenerację wtryskiwaczy

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI/HPI (BMW M5 E28, E34, E39, E60, E61, F10, F90, G90, G99 - M5, M5 Competition, M5 CS) już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI/HPI (BMW M5 E28, E34, E39, E60, E61, F10, F90, G90, G99 - M5, M5 Competition, M5 CS) już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i kontrolę końcową wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI oraz GDI/HPI. Zakres prac

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI/HPI (BMW 5 G60, G61 – 520i, 530i, 530e, 550e) już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI/HPI (BMW 5 G60, G61 – 520i, 530i, 530e, 550e) już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI oraz GDI/HPI, obejmującą test wstępny, czyszczenie

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI, GDI, FSI, TSI, TFSI, CGI, DIG i D-4 w Tarnobrzegu już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI, GDI, FSI, TSI, TFSI, CGI, DIG i D-4 w Tarnobrzegu już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Testujemy, czyścimy, naprawiamy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI, korzystając ze stanowiska

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI/HPI (BMW 5 G30, G31 – 518i, 520i, 530i, 540i, M550i, 520e, 530e, 545e) już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI/HPI (BMW 5 G30, G31 – 518i, 520i, 530i, 540i, M550i, 520e, 530e, 545e) już od 49 zł

Oferujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI oraz GDI/HPI, wraz

Zobacz wszystkie