Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 04902525 0445120138 Bosch

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445120138 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 04902525 0445120138 Bosch

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445120138

Pasuje do modeli:

KAVZ KURGAN 9 4238 4.8 158 01/2010 - TCD 2013 L04 4V RUS
RENAULT 3203 160 Midlum II 4.8 118 05/2006 - 03/2009 DXi 5 160
RENAULT 3204 190 Midlum II 4.8 140 05/2006 - 03/2009 DXi 5 190
RENAULT 3205 220 Midlum II 4.8 158 05/2006 - 03/2009 DXi 5 220
RENAULT 3206 240 Midlum II 7.2 177 05/2006 - 03/2009 DXi 7 240
RENAULT 3207 280 Midlum II 7.2 206 05/2006 - 03/2009 DXi 7 280
RENAULT 3383 280 Premium II Lander 7.2 206 03/2007 - 03/2009 DXi 7 280
RENAULT 3385 320 Premium II Lander 7.2 235 03/2007 - 03/2009 DXi 7 320
RENAULT 3400 220 Midlum II 4.8 158 03/2007 - 03/2009 DXi 5 220
RENAULT 3401 280 Midlum II 7.2 206 03/2007 - 03/2009 DXi 7 280
VOLVO 1436 B 7 R Urbano 7.1 213 01/2008 - 12/2011 D7E ARM, WS

Numery zamienne:

0445120138
0986435536

Numery OE:

KHD 04902525
KHD 4902525
RVI (RENAULT VEHICULES IND.) 7421006073
RVI (RENAULT VEHICULES IND.) 7421006084HA
RVI (RENAULT VEHICULES IND.) 7485001662
RVI (RENAULT VEHICULES IND.) 7485001662BX

Wtryski RENAULT 3383 280 Premium II Lander 7.2 

Wtryski RENAULT 3383 280 Premium II Lander 7.2 

Renault Premium II Lander jest pojazdem budowlanym, który służy głównie do przewozu materiałów budowlanych, betonu czy produktów spożywczych. Lander posiada automatyczną skrzynię biegów oraz silnik Euro 5, najbardziej oszczędny, jeśli chodzi o średnie zużycie paliwa. Wśród wariantów tego pojazdu jest możliwość wyboru: kabiny krótkiej, długiej i kabiny Global z dwoma lub trzema stopniami. Renault gwarantuje zgodność oczyszczania spalin SCR z wymogami norm Euro 5. Aby utrzymać taki poziom oszczędnej pracy jednostki napędowej, oferujemy fachowe usługi diagnostyczne w serwisie Bosch oraz zachęcamy do kupowania sprawdzonych części zamiennych np. oryginalne nowe, używane lub zregenerowane wtryskiwacze paliwa nr 04902525 są dostępne w dobrej cenie na stronie sklepu internetowego.

Wtryski RENAULT 3400 220 Midlum II 4.8

Renault Midlum należy do pojazdów ciężkich ciężarowych, który po raz pierwszy pojawił się na rynku w sprzedaży w 2002 roku. Auto jest wyposażone w napęd 4x2 oraz bardzo rzadko występuje z napędem 4x4. Model Midlum występuje w wersjach z kabiną: dzienną, sypialnianą oraz brygadową. Kabiny w Renault są bardzo nowocześnie wykonane i mają dobry poziom widoczności. Silnik diesla o pojemności 4.8 l w tym modelu jest oszczędny i mocny. Średnie spalanie wynosi 25 litrów na 100 km. Bardzo ważne jest jednak, aby pamiętać o tankowaniu lepszej jakości paliwa, ponieważ gorsza jakość może doprowadzić do uszkodzenia wtrysków paliwa o nr zamiennym 0445120138. Jako autoryzowany serwis Bosch, wykonujemy fachowe naprawy oraz posiadamy oryginalne i sprawdzone zamienniki takie, jak: nowe, używane lub zregenerowane wtryski paliwa.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.95
Udostępnij wpis

Komentarze

Babon

Wystawiono 2 lata temu

Zaleca się, aby wymiana wtryskiwaczy paliwa była przeprowadzana przez profesjonalnych mechaników, którzy posiadają odpowiednie narzędzia i doświadczenie w naprawie silników. Próby samodzielnego usuwania lub wymiany wtryskiwaczy są niebezpieczne, a błędy mogą skutkować kosztownymi naprawami lub nawet uszkodzeniem całego silnika. Jednakże, jeśli jesteś doświadczonym mechanikiem, który posiada odpowiednie narzędzia, a także wiedzę i doświadczenie w naprawie silników, możesz przeprowadzić wymianę wtryskiwaczy samodzielnie, stosując poniższe kroki: 1. Wyłącz silnik i odłącz baterię, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia silnika podczas wymiany wtryskiwaczy. 2. Zlokalizuj wtryskiwacze. Zazwyczaj znajdują się one na bloku silnika, w pobliżu cylindrów. 3. Wykręć zaciski mocujące wtryskiwacze, używając odpowiedniego klucza, aby odłączyć je od paliwowej linii zasilającej. 4. Wykręć i usuń wtryskiwacze z bloku silnika. 5. Włóż nowe wtryskiwacze w miejsce starych, dokładnie umieszczając je w bloku silnika. 6. Przymocuj nowe wtryskiwacze do paliwowej linii zasilającej, używając zacisków mocujących i klucza. 7. Podłącz baterię i uruchom silnik, aby upewnić się, że nowe wtryskiwacze działają poprawnie. Zaleca się również dokładne czytanie instrukcji producenta, zanim rozpoczniesz wymianę wtryskiwaczy, aby upewnić się, że wykonujesz wszystkie czynności bezpiecznie i poprawnie.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja pompy common rail – kompletna usługa door to door Regeneracja pompy common rail – kompletna usługa door to door

Regeneracja z usługą door to door to wygodne rozwiązanie, które obejmuje odbiór uszkodzonej pompy od klienta, jej

Kalibracja czujnika ciśnienia po naprawie pompy common rail Kalibracja czujnika ciśnienia po naprawie pompy common rail

Po naprawie pompy Common Rail kalibracja czujnika ciśnienia jest istotna, aby zapewnić prawidłowe odczyty i stabilne

Kodowanie sterownika po regeneracji pompy CR – czy to konieczne? Kodowanie sterownika po regeneracji pompy CR – czy to konieczne?

Po regeneracji pompy Common Rail kodowanie sterownika zazwyczaj nie jest konieczne, jeśli pompa zachowuje te same

Falowanie obrotów – objawy zużytej pompy Common Rail Falowanie obrotów – objawy zużytej pompy Common Rail

Falowanie obrotów silnika to częsty objaw niewłaściwego ciśnienia w układzie paliwowym spowodowanego zużyciem pompy

Nierówna praca na biegu jałowym – pompa CR do regeneracji Nierówna praca na biegu jałowym – pompa CR do regeneracji

Nierówna praca silnika na biegu jałowym może świadczyć o spadku wydajności pompy Common Rail spowodowanym zużyciem

 Wycieki paliwa z pompy Common Rail – naprawa Wycieki paliwa z pompy Common Rail – naprawa

Wycieki paliwa z pompy Common Rail najczęściej wynikają z uszkodzonych uszczelnień lub zużycia elementów korpusu.

Regeneracja pompy common rail – pełna wymiana uszczelnień Regeneracja pompy common rail – pełna wymiana uszczelnień

Podczas regeneracji pompy common rail przeprowadza się pełną wymianę uszczelnień, aby zapewnić szczelność układu

 Zestaw naprawczy pompy Common Rail – czy warto regenerować? Zestaw naprawczy pompy Common Rail – czy warto regenerować?

Zestaw naprawczy pompy Common Rail pozwala na odtworzenie jej sprawności poprzez wymianę zużytych elementów, takich

Zobacz wszystkie