Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO do Ford FOCUS I A2C59511609 74kW 1.8TDCi FFDA – nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla – w tym pompy Siemens VDO / VDO A2C59511609 (5WS40094) do samochodów Ford. Regenerację wykonujemy wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie z procedurami producenta. Każda pompa po regeneracji otrzymuje protokół z testu i 2-letnią gwarancję, co w praktyce oznacza parametry jak dla nowej pompy.

Zastosowanie pompy A2C59511609 w Ford Focus I

Według katalogu VDO pompa A2C59511609 była montowana w następujących wersjach Ford Focus I (1. generacja) z silnikiem 1.8 TDCi: 

Ford Focus I Hatchback (DAW / DBW) – 1.8 TDCi 74 kW / 100 KM, kod silnika FFDA, rok produkcji 08.2002 – 11.2004.

Ford Focus I Sedan (DFW) – 1.8 TDCi 74 kW / 100 KM, FFDA, 08.2002 – 11.2004.

Ford Focus I Kombi Turnier (DNW) – 1.8 TDCi 74 kW / 100 KM, FFDA, 08.2002 – 11.2004.

Jeżeli posiadasz Focusa I 1.8 TDCi z tych roczników, bardzo prawdopodobne, że właśnie Twoja pompa to A2C59511609 – najlepiej potwierdzić to telefonicznie, podając VIN.

Inne modele Ford z pompą A2C59511609 (osobno według modelu)

Na podstawie katalogu VDO oraz danych dużych dystrybutorów pompa A2C59511609 stosowana jest w pojazdach marki Ford w poniższych modelach i silnikach: 

Ford Focus II (Mk2 – hatchback, sedan, kombi), Ford Focus C-MAX / C-MAX (DM2), Ford Mondeo IV (BA7 – liftback, sedan, kombi), Ford Galaxy II (WM), Ford S-MAX I (WS), Ford Tourneo Connect (06.2002 – 12.2013), Ford Transit Connect (Mk1)

Numery zamienników i numery OE pompy A2C59511609

Najczęściej spotykane numery odpowiadające tej pompie:

Numery producenta (Siemens VDO / Continental / VDO): 

A2C59511609 – główny numer pompy,

A2C20003032,

5WS40094,

Czasem stosowany opis: OM A2C59511609 (oznaczenie w niektórych katalogach).

Numery OE Ford (oryginalne numery katalogowe): 4M5Q-9B395-AD, 4M5Q-9B395-AE, 4M5Q-9B395-AF, 1543842,1804829, 2000989, RE4M5Q-9B395-AF, RM4M5Q-9B395-AF.

Dodatkowe numery referencyjne stosowane przez dystrybutorów:1355053,1459401,

zapisy bez myślników: 4M5Q9B395AD / 4M5Q9B395AE / 4M5Q9B395AF.

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

Regenerowana pompa na podzespołach jakości OEM, ustawiona na stole Bosch EPS 708, zapewnia takie same parametry pracy jak nowa, przy znacznie niższym koszcie zakupu. Oferujemy:

• bardzo korzystną cenę regeneracji,
• pompy na wymianę (zamienne) – minimalny przestój auta,
• nowe pompy w sprzedaży – gdy klient tego oczekuje.

Najlepsze dopasowanie i wycenę gwarantuje kontakt telefoniczny – podczas rozmowy od ręki dobierzemy pompę po numerze VIN lub numerze części i zaproponujemy najszybsze rozwiązanie.

W naszej ofercie również posiadamy wtryskiwacze Common Rail do wymienionych wyżej modeli Forda (w tym 1.8 TDCi FFDA / KKDA / KKDB i pokrewne) – możemy przygotować kompletny pakiet: pompa + wtryski.

Ford Focus 1.8 TDCi – kompakt z dopracowanym silnikiem wysokoprężnym

Ford Focus z silnikiem 1.8 TDCi to konstrukcja znana z dobrego połączenia osiągów, elastyczności i umiarkowanego zużycia paliwa. Jednostka występowała w kilku wariantach mocy, m.in. 74 kW / 100 KM, korzystając z nowoczesnego układu wtryskowego Common Rail oraz turbosprężarki. Taki zestaw zapewnia wysoki moment obrotowy w niskim zakresie prędkości obrotowej, co sprzyja spokojnej, równej jeździe w mieście i na trasie przy korzystnym zużyciu paliwa.

Silnik 1.8 TDCi wymaga regularnej obsługi: wymiany oleju, filtrów, kontroli stanu wtryskiwaczy oraz pompy wysokiego ciśnienia. W praktyce serwisowej często pojawiają się pytania: Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, a także Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskiwaczy. Są to kluczowe elementy całego układu zasilania, dlatego wiele serwisów proponuje regenerację zamiast zakupu nowych części, co pozwala ograniczyć koszty przy zachowaniu odpowiednich parametrów pracy, o ile usługa wykonywana jest na specjalistycznych stołach probierczych.

Istotna jest znajomość typowych symptomów awarii. Pytanie: Jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail? pojawia się szczególnie wtedy, gdy występują problemy z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca silnika lub dymienie pod obciążeniem. W takich sytuacjach zalecana jest diagnostyka komputerowa oraz pomiary ciśnień w układzie, aby potwierdzić stan pompy i wtryskiwaczy.

W kontekście całego systemu wtryskowego często zadawane jest również pytanie: Czy wtryski Common Rail można regenerować. W wielu przypadkach profesjonalna regeneracja pozwala przywrócić pełną sprawność wtryskiwaczy, co w połączeniu z prawidłowo zregenerowaną pompą zapewnia trwałą i ekonomiczną pracę silnika 1.8 TDCi w Fordzie Focus, bez konieczności ponoszenia kosztów zakupu kompletu fabrycznie nowych elementów.