Pompa wtryskowa A2C59511609 Common Rail Siemens VDO do Ford FOCUS C-MAX 1.8TDCi 85kW KKDA– nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pompy Siemens VDO / VDO A2C59511610 montowanej w popularnych modelach Ford Focus C-MAX. Regeneracja odbywa się wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, z zachowaniem procedur producenta, a każda pompa otrzymuje 2-letnią gwarancję oraz wydruk z testu – jakość jak nowa pompa, przy niższym koszcie zakupu.

Gdzie w Ford C-MAX / Focus C-MAX montowana jest pompa A2C59511609?

Na podstawie katalogów VDO/TecDoc i dużych dystrybutorów części pompa A2C59511609 / 5WS40094 / A2C20003032 stosowana była w następujących modelach: 

Ford Focus C-MAX (MPV, pierwsza generacja – C214) 1.8 TDCi 85 kW / 115 KM, 1753 cm³, stosowana od 01.2005 do 03.2007, silnik wysokoprężny 1.8 TDCi (w praktyce najczęściej kody KKDA / KKDB).

Ford C-MAX (DM2, po liftingu, druga generacja nadwozia) 1.8 TDCi 85 kW / 115 KM, 1753 cm³, – 02.2007 – 09.2010, kod silnika KKDA;  
1.8 Flexifuel 92 kW / 125 KM, 1798 cm³, Q7DA,– 02.2007 – 09.2010. 

Inne modele i silniki z pompą A2C59511609 

Ta sama pompa A2C59511609 / 5WS40094 zastosowana jest także w innych modelach Forda z silnikami 1.8 Di / TDCi / TDDi / DI 75–125 KM w latach ok. 2002–2015: Ford Focus I, Ford Focus II (hatchback, sedan, kombi), Ford Galaxy II, Ford S-MAX I, Ford Mondeo IV (BA7), Ford Tourneo Connect / Transit Connect (Mk1)

Numery zamienników i numery OE dla A2C59511609

Numery producenta (Siemens VDO / Continental / VDO): A2C59511609 – główny numer pompy, 5WS40094 – numer Siemens/VDO, A2C20003032 – numer katalogowy tej samej rodziny, w niektórych katalogach dodatkowy opis: A2C1283170085 / TM877016 (numery dystrybucyjne).

Numery OE Ford (oryginalne): 4M5Q-9B395-AD, 4M5Q-9B395-AE, 4M5Q-9B395-AF, 1543842, 1804829, 2000989, RE4M5Q-9B395-AF, RM4M5Q-9B395-AF.

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service?

Regeneracja pompy A2C59511609 w Bosch Diesel Service oznacza:

• pracę wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708,
• wymianę wszystkich elementów zużywalnych oraz precyzyjną kalibrację,
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji,
• parametry pracy jak w nowej pompie,
• niższy koszt niż zakup nowej jednostki, przy zachowaniu pełnej funkcjonalności układu wtryskowego.

Bosch Diesel Service posiada także wtryskiwacze Common Rail do Ford C-MAX i Focus C-MAX 1.8 TDCi oraz do pozostałych modeli z tą pompą, dzięki czemu możliwe jest przygotowanie kompletnego pakietu: pompa + wtryskiwacze.

Ford Focus C-MAX z silnikami diesla – praktyczny minivan na co dzień

Ford Focus C-MAX to kompaktowy minivan oparty na konstrukcji Focusa, zaprojektowany jako pojazd o zwiększonej funkcjonalności i przestrzeni wnętrza. Wersje z silnikami wysokoprężnymi 1.6 TDCi oraz 1.8 TDCi 85 kW (115 KM, m.in. kod KKDA) łączą praktyczne nadwozie z ekonomiczną eksploatacją i dobrym momentem obrotowym w niskim zakresie prędkości obrotowej. Zastosowany układ wtryskowy Common Rail oraz turbosprężarka zapewniają płynne przyspieszanie w ruchu miejskim i na trasie przy stosunkowo niskim zużyciu paliwa.

W obsłudze serwisowej kluczową rolę odgrywa stan pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy. Często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, a w dalszej części wyceny analizowane jest także Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, ponieważ są to jedne z najważniejszych elementów całego układu zasilania. Przy planowaniu naprawy brana jest pod uwagę opłacalność, co prowadzi do kolejnego pytania: Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – decyzja zwykle zapada po porównaniu kosztu regeneracji z ceną nowej części oraz zakładanym okresem dalszej eksploatacji.

W odniesieniu do wtryskiwaczy nowoczesne procedury serwisowe coraz częściej wykorzystują możliwość ich odnowienia, dlatego istotne staje się zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować. W wielu przypadkach profesjonalna regeneracja pozwala na przywrócenie właściwych parametrów rozpylania paliwa i równomiernej pracy jednostki napędowej, bez konieczności wymiany wszystkich elementów na nowe.

Ford Focus C-MAX z silnikami diesla oferuje funkcjonalne wnętrze z możliwością elastycznej aranżacji przestrzeni, co sprzyja zastosowaniom rodzinnym i firmowym. Połączenie oszczędnych jednostek TDCi, dopracowanego układu jezdnego i praktycznego nadwozia powoduje, że model ten pozostaje konkurencyjną propozycją w segmencie kompaktowych minivanów z silnikiem wysokoprężnym.