Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59517049 do Skoda Rapid 1.6 TDI, 77 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail do silników diesla, w tym Siemens VDO / Continental A2C59517049. Pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie ze specyfikacją producenta, a na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji.

Skoda Rapid – gdzie pracuje pompa A2C59517049?

Skoda Rapid (NH3) – hatchback

• 1.6 TDI 105 KM (77 kW)
• kody silnika: CAYC, CLNA

Skoda Rapid Spaceback (NH1)

• 1.6 TDI 105 KM (77 kW)
• kody silnika: CAYC, CLNA

Zastosowanie w innych markach i modelach

AUDI (1.6 TDI 105 KM CAYC)

• Audi A1 (8X) – 1.6 TDI 105 KM, ok. 2010–2014
• Audi A1 Sportback (8X) – 1.6 TDI 105 KM, te same jednostki CAYC

VOLKSWAGEN

• VW Polo V (6R/6C) 1.6 TDI 105 KM (CAYC), 2009–2014
• VW Passat B7 1.6 TDI BlueMotion 105 KM (CAYC), ok. 2010–2014

Numery zamienników i numery OE

Numery producenta (VDO / Siemens / Continental) dla tej pompy:

• A2C59517049 – główny numer pompy
• 5WS40891 – numer Siemens/VDO powiązany z tą pompą
• A2C53366731 – oficjalny numer zamienny Continental/VDO
• A2C59517054 – numer występujący jako zamiennik w katalogach regenerowanych pomp

Wybrane numery OE (VAG), które odpowiadają pompie A2C59517049 / 5WS40891:

• 03L 130 755 AN – główny numer OE powiązany bezpośrednio z A2C59517049
• 03L 130 755 AJ, 03L 130 755 AJ01, 03L 130 755 H, 03L 130 755 T – numery występujące jako zamienne w tej samej rodzinie pomp 1.6 TDI

Regeneracja zamiast nowej pompy – technicznie i ekonomicznie

Regeneracja pompy Common Rail Siemens VDO A2C59517049 w Pawlik Diesel Service obejmuje:

• pełny demontaż, czyszczenie i weryfikację elementów,
• wymianę zużytych części na nowe podzespoły o jakości OE,
• montaż z użyciem nowych uszczelnień,
• kalibrację i test na stole Bosch EPS 708 w pełnym zakresie obciążeń,
• wydruk protokołu z próby dla klienta.

Wtryskiwacze do Skody Rapid 1.6 TDI

Do wszystkich wymienionych silników 1.6 TDI CAYC / CLNA (oraz pokrewnych) posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Siemens/VDO – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji, dzięki czemu możemy kompleksowo odnowić cały układ wtryskowy.

Škoda Rapid 1.6 TDI – praktyczny diesel z rodziny VW i Audi

Škoda Rapid 1.6 TDI to samochód stworzony dla kierowców, którzy robią duże przebiegi i potrzebują trwałego, oszczędnego diesla. Pod maską pracuje dobrze znany silnik 1.6 TDI Common Rail, blisko spokrewniony z jednostkami montowanymi w modelach Volkswagena – Golf, Polo, Caddy, Passat – oraz w Audi A1 i A3. Dzięki temu Rapid korzysta z tej samej bazy części i doświadczenia serwisów, które od lat obsługują silniki grupy VAG.

Przy rosnącym przebiegu wielu właścicieli zaczyna się zastanawiać, ile kosztuje regeneracja pompy, gdy pojawi się spadek mocy lub problemy z odpalaniem. Wyspecjalizowane serwisy diesla potrafią przywrócić parametry fabryczne układu wtryskowego, dlatego równie często pada pytanie, ile wytrzyma pompa po regeneracji przy normalnej, codziennej eksploatacji. Dla osób liczących koszty serwisu kluczowe jest też to, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, zamiast od razu wymieniać ją na nową, znacznie droższą część.

Sam Rapid 1.6 TDI, przy regularnej obsłudze, filtracji paliwa i dbałości o olej, potrafi bez problemu przejechać bardzo duże przebiegi – stąd naturalne pytanie kierowców, jak długo może wytrzymać Skoda Rapid, zanim pojawi się konieczność poważniejszych napraw. W praktyce wielu użytkowników dociera tym autem do kilkuset tysięcy kilometrów, korzystając z dobrego dostępu do części i sprawdzonej konstrukcji wspólnej z VW i Audi. To połączenie praktycznego nadwozia, oszczędnego diesla i zaplecza serwisowego sprawia, że Škoda Rapid 1.6 TDI pozostaje jednym z najbardziej rozsądnych wyborów w swojej klasie.