Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59513595 do Renault Clio III Grandtour 1.5 dCi, 78 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli jeździsz Renault Clio III Grandtour 1.5 dCi i szukasz pewnego rozwiązania problemów z układem wtryskowym, specjalizujemy się w regeneracji pomp Common Rail Siemens / VDO / Continental A2C59513595.
Regenerację wykonujemy wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą pompę udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata – jak przy nowej części.

Oferujemy: bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę (oddajesz starą, zabierasz zregenerowaną) oraz fabrycznie nowe pompy w sprzedaży. Zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail do silników diesla – kompleksowo, z dokumentacją z testu.

Zastosowanie A2C59513595 w Renault Clio III Grandtour

• Renault Clio III Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi (KR0H, KR1S)

• moc: 106 KM (78 kW)
• silniki: K9K 764, K9K 774
• produkcja: 02.2008 – 12.2012
• nadwozie: kombi, napęd przedni, Common Rail 1.5 dCi

Inne modele, w których występuje pompa A2C59513595 

Renault (1.5 dCi):

• Clio III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi 106 KM – hatchback
• Fluence (L3_) 1.5 dCi 95–110 KM
• Megane III Hatchback, Coupe, Grandtour 1.5 dCi 95–110 KM
• Scénic III / Grand Scénic III 1.5 dCi 95–110 KM
• Laguna III (w tym Coupe) 1.5 dCi 110 KM
• Latitude 1.5 dCi 110 KM

Dacia (1.5 dCi):

• Duster (SUV, Van, 4x2, 4x4) 1.5 dCi 107–110 KM
• Lodgy 1.5 dCi 107–110 KM

Nissan (1.5 dCi):

• Qashqai / Qashqai+2 I (J10) 1.5 dCi 110 KM
• Juke (F15) 1.5 dCi 110 KM

Numery producenta i numery OE – A2C59513595

Numery producenta (Continental / VDO / Siemens VDO):

• A2C59513595 – główny numer pompy
• 5WS40565 – numer VDO / Continental widoczny często na obudowie
• A2C53252602 – numer zamienny producenta

Numery OE Renault / Dacia (1.5 dCi):

• 167000938R
• 167000061R
• 8200704200 / 82 00 704 200 / 82 007 042 00
• 16 70 009 38R
• 16 70 019 45R
• 16 70 000 61R
• 167001945R

Numery OE Nissan (1.5 dCi / K9K):

• 16700 00Q1F
• 16700 00Q1M
• (w części ofert występuje zapis 1670000Q11F – najpewniej wariant / literówka oznaczenia 00Q1F)

Numery OE Dacia (1.5 dCi):

• 8200704200
• 167000061R
• 167000938R

Dlaczego regeneracja pompy w Bosch Diesel Service się opłaca?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełny test wydatku, ciśnień i szczelności jak w fabryce.
• Wymieniamy wszystkie kluczowe elementy zużywające się mechanicznie, dokładnie czyścimy i kalibrujemy pompę.
• Otrzymujesz 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie, jak przy nowym podzespole.
• Cena regeneracji jest wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy, a parametry pracy po regeneracji są porównywalne z nową jednostką.
• Dla klientów, którym zależy na czasie, przygotowujemy pompy na wymianę i oferujemy także fabrycznie nowe pompy A2C59513595.

Wtryskiwacze do tych silników 1.5 dCi

Do wszystkich wyżej wymienionych zastosowań (w szczególności Renault Clio III Grandtour 1.5 dCi) posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – nowe, regenerowane i na wymianę. Dzięki temu możemy zdiagnozować i naprawić kompletny układ wtryskowy, a nie tylko samą pompę.

Renault Clio III Grandtour 1.5 dCi, Dacia i Nissan – wspólny diesel dla oszczędnych

Renault Clio III Grandtour 1.5 dCi to jedno z najpraktyczniejszych małych kombi z silnikiem wysokoprężnym. Łączy zwinność miejskiego auta z przestronnym bagażnikiem i bardzo niskim spalaniem. Ten sam silnik 1.5 dCi, z rodziny K9K, trafił także do wielu modeli Dacii oraz Nissana, tworząc popularną rodzinę ekonomicznych diesli. Nic dziwnego, że kierowcy, którzy dużo jeżdżą, coraz częściej interesują się stanem układu wtryskowego i pytają, jaki jest koszt regeneracji pompy wtryskowej?

Clio III Grandtour, podobnie jak Dacia Logan MCV, Duster czy wybrane modele Nissana, świetnie znosi długie przebiegi, o ile dba się o olej, filtr paliwa i jakość tankowanego diesla. Przy dużych przebiegach naturalne jest pytanie, ile wytrzyma pompa po regeneracji – przy profesjonalnej naprawie i spokojnej eksploatacji potrafi pracować bardzo długo, często na dystansie porównywalnym z nową częścią. Użytkownicy interesują się też, jaka jest najczęstsza usterka w Renault Clio; zwykle chodzi o zużycie elementów pompy lub wtryskiwaczy, co objawia się gorszym odpalaniem, spadkiem mocy i dymieniem.

Rosnące ceny nowych podzespołów sprawiają, że coraz ważniejsze staje się pytanie, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? W przypadku popularnych diesli Renault, Dacii i Nissana odpowiedź najczęściej brzmi „tak” – fachowa regeneracja na odpowiednim stole probierczym przywraca parametry bliskie fabrycznym, a koszt pozostaje wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy. Dzięki temu właściciele tych modeli mogą nadal cieszyć się niskim spalaniem i dużą trwałością, nie przepłacając za części.