Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59511600 do Ford Focus II 2.0 TDCi 100 kw – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla. Pompy Siemens/Continental VDO A2C59511600 (rodzina 5WS40809) odnawiamy na profesjonalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów zgodnie z danymi producenta. Na każdą pompę po remoncie udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji, a w ofercie mamy bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy.

Zastosowanie pompy A2C59511600 w Ford Focus II

Pompa wysokiego ciśnienia A2C59511600 pracuje w silnikach 2.0 TDCi 136 KM / 100 kW (1997 cm³, układ Common Rail) w modelach Ford Focus II (Mk2):

• Ford Focus II hatchback (DA_, HCP, DP) 2.0 TDCi 136 KM – produkcja 07.2004–09.2012
• Ford Focus II sedan (DB_, FCH, DH) 2.0 TDCi 136 KM – 04.2005–09.2012
• Ford Focus II Turnier (kombi, DA_, FFS, DS) 2.0 TDCi 136 KM – 07.2004–09.2012
• Ford Focus II Cabriolet 2.0 TDCi 136 KM – 10.2006–09.2010

Inne modele Ford z pompą A2C59511600 (osobno)

Na tej samej pompie jeździ wiele innych modeli Forda z silnikiem 2.0 TDCi 136–140 KM:

FORD – 2.0 TDCi (1997 cm³):

• C-MAX / Focus C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133–136 KM – ok. 2003–2010
• Kuga I 2.0 TDCi 136 KM – ok. 2008–2012
• Mondeo IV (BA7) 2.0 TDCi 140 KM – od 2007
• S-MAX I 2.0 TDCi 140 KM – od 2006
• Galaxy II (WA6) 2.0 TDCi 136–140 KM – ok. 2006–2015

Numery OE i zamienniki pompy A2C59511600

Dla Ciebie kluczowe jest to, że możesz podać dowolny z poniższych numerów, a my dobierzemy właściwą pompę lub usługę regeneracji.

Numery producenta (Continental / VDO / Siemens):

• A2C59511600 – główny numer VDO
• 5WS40809 / 5WS40809-Z – numery Siemens/VDO tej samej rodziny
• 5WS40019 / 5WS40019-Z
• 5WS40163Z (powiązana referencja VDO)
• 5WS40380
• A2C27100268
• A2C20000598

Numery OE – FORD (2.0 TDCi):

• 1541974
• 1566656
• 2148386
• 1373546
• 3M5Q-9A543-CD / 3M5Q9A543CD
• 3M5Q-9A543-BD / 3M5Q9A543BD
• 3M5Q-9A543-CA
• RE3M5Q9A543CD, RM3M5Q9A543CD

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service zamiast nowej pompy?

• Cena regeneracji jest wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy,
• testy i kalibracja na Bosch EPS 708 zapewniają parametry pracy jak w nowej pompie,
• na każdą zregenerowaną pompę dajemy 2 lata gwarancji,
• oferujemy pompy na wymianę oraz nowe A2C59511600, co minimalizuje przestój auta.

Wtryskiwacze Common Rail do Ford Focus II 2.0 TDCi i pozostałych modeli

Do wszystkich opisanych wersji Ford Focus II 2.0 TDCi oraz innych modeli Ford i Volvo z pompą A2C59511600 posiadamy wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, również z gwarancją.

Ford Focus II 2.0 TDCi – kompakt z mocnym dieslem i układem Common Rail

Ford Focus II 2.0 TDCi to kompakt dla osób, które oczekują od auta wyraźnej dynamiki przy rozsądnym zużyciu paliwa. Silnik 2.0 TDCi o pojemności 1997 cm³, z turbosprężarką i wtryskiem Common Rail, oferuje około 136 KM i wysoki moment obrotowy, co przekłada się na sprawne przyspieszanie i komfortową jazdę w trasie. Model dostępny jest jako hatchback, sedan i kombi, dzięki czemu łatwo dobrać wersję nadwozia do potrzeb rodzinnych lub użytkowych.

W praktyce eksploatacji dużą uwagę zwraca się na układ zasilania. Naturalnie pojawia się pytanie ile wytrzymuje pompa Common Rail – jej trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra oraz warunków pracy silnika. Gdy pojawiają się pierwsze objawy spadku ciśnienia czy nierównej pracy, ważne staje się również ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail oraz czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. W wielu przypadkach profesjonalna regeneracja, wykonana na stole probierczym z zachowaniem parametrów fabrycznych, pozwala znacząco obniżyć koszt w porównaniu z zakupem nowej pompy.

Istotnym elementem są także wtryskiwacze, dlatego w serwisie często pada pytanie czy wtryski Common Rail można regenerować. W wyspecjalizowanych pracowniach przeprowadza się demontaż, czyszczenie, wymianę elementów zużywalnych i kalibrację dawek, co umożliwia przywrócenie prawidłowej pracy układu.

Regularna wymiana oleju i filtrów, stosowanie paliwa odpowiedniej jakości, kontrola stanu turbosprężarki i filtra DPF pozwalają ograniczyć ryzyko awarii i utrzymać Forda Focusa II 2.0 TDCi w dobrej kondycji eksploatacyjnej przez długi czas.