Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C1637670080 do Ford Transit V363 Bus 2.0 EcoBlue 77-96 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Ford Transit V363 Bus 2.0 TDCi / EcoBlue i problem z układem paliwowym? W Pawlik Diesel Service oferujemy profesjonalną regenerację pomp Common Rail Siemens VDO A2C1637670080 na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów i wydrukiem z testu. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji oraz zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe pompy w sprzedaży.

Gdzie w Ford Transit V363 Bus montowana jest pompa A2C1637670080?

Pompa wysokiego ciśnienia A2C1637670080 pracuje w silnikach 2.0 TDCi / 2.0 EcoBlue, 1995 cm³ w:

FORD TRANSIT V363 BUS (FAD, FBD)

• 2.0 TDCi / 2.0 EcoBlue 105 KM, 1995 cm³ – od 03.2016 →
• 2.0 TDCi / 2.0 EcoBlue 130 KM, 1995 cm³ – od 03.2016 →

Inne modele z pompą A2C1637670080 (osobno)

Pompa A2C1637670080 należy do rodziny układów 2.0 EcoBlue i występuje również w:

FORD (osobno każdy model):

• Transit Custom V362 Bus / Van 2.0 TDCi / EcoBlue 105–130 KM (od 12.2015 →)
• Tourneo Custom V362 Bus 2.0 TDCi / EcoBlue 105–130 KM (od 12.2015 →)
• Ranger Mk3 2.0 EcoBlue 130 / 170 / 213 KM 4x4 (od 2018 →)
• S-MAX Mk2 2.0 EcoBlue 120 / 150 / 190 KM (od 2018 →)
• Galaxy Mk3 2.0 EcoBlue 120 / 150 / 190 KM (od 2018 →)
• Focus IV 2.0 EcoBlue 150 KM (od 2018 →, hatchback i kombi)

Numery OE i zamienniki – co wystarczy nam podać przy rozmowie telefonicznej?

Dla Ciebie najważniejsze: wystarczy jeden z poniższych numerów, a my dobierzemy właściwą pompę lub usługę regeneracji.

Numery producenta (Continental / Siemens VDO):

• A2C1637670080 – główny numer pompy
• A2C8716550080 – numer równoważny w tej samej rodzinie

Numery OE – FORD (Transit V363, Transit Custom, Tourneo Custom, Ranger, EcoBlue):

• 2011886
• 2215504
• GK2Q-9B395-AA / GK2Q9B395AA
• GK2Q-9B395-AB / GK2Q9B395AB
• HG9Q-9B395-AA / HG9Q9B395AA
• HG9Q-9B395-AB / HG9Q9B395AB
• HG9Z-9A543-A / HG9Z9A543A

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service się opłaca?

• Cena regeneracji jest wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy Common Rail,
• pracujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708,
• odtwarzamy parametry pracy jak w nowej pompie (ciśnienie, dawki, charakterystyki),
• każda pompa otrzymuje pisemną gwarancję 2 lata,
• oferujemy także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe A2C1637670080, co minimalizuje przestój Twojego Transita lub całej floty.

Wtryskiwacze do Ford Transit V363 Bus 2.0 TDCi / EcoBlue

Do wszystkich wersji Ford Transit V363 Bus 2.0 TDCi / 2.0 EcoBlue z pompą A2C1637670080 posiadamy wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, również z gwarancją. Dobieramy je po numerze VIN lub numerze wtrysku, aby cały układ paliwowy pracował idealnie z zregenerowaną pompą.

Ford Transit V363 Bus 2.0 EcoBlue – nowoczesny bus do profesjonalnego transportu

Ford Transit V363 Bus 2.0 EcoBlue to nowa generacja busa pasażerskiego zaprojektowanego z myślą o firmach przewozowych, transporcie pracowniczym i miejskich shuttle’ach. Silnik 2.0 EcoBlue o pojemności 1995 cm³ korzysta z układu wtryskowego Common Rail, turbosprężarki o zmiennej geometrii oraz rozbudowanego układu oczyszczania spalin. W praktyce oznacza to wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach i możliwość płynnego ruszania z kompletem pasażerów. Przy eksploatacji flotowej pojawia się jednak pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ to jeden z kluczowych elementów tego silnika.

Układ wtryskowy w EcoBlue jest precyzyjny, dlatego ważne jest, czy wtryski Common Rail można regenerować i na jakich warunkach. W wyspecjalizowanych serwisach wykonuje się demontaż, czyszczenie, wymianę elementów zużywalnych oraz kalibrację na stole probierczym. Pozwala to przywrócić prawidłowe dawki paliwa i parametry pracy. W diagnostyce istotne jest też, jakie są problemy z wtryskiwaczami w furgonetce Ford Transit – do typowych należą rozszczelnienia, zaburzenia rozpylania, nieprawidłowe dawki skutkujące spadkiem mocy czy pojawieniem się błędów w sterowniku silnika.

W przypadku poważniejszych usterek układu zasilania pojawia się kwestia jak wymontować pompę wtryskową w Fordzie Transit. Ze względu na konieczność późniejszej kalibracji, odpowietrzenia układu i weryfikacji ciśnienia na stole probierczym operację tę zaleca się wykonywać w specjalistycznym warsztacie. Pozwala to ograniczyć ryzyko uszkodzeń mechanicznych i błędów montażowych. Systematyczna wymiana oleju i filtrów, stosowanie paliwa dobrej jakości oraz regularna kontrola układu wtryskowego i filtra DPF pomagają utrzymać Forda Transit V363 Bus 2.0 EcoBlue w dobrej kondycji i zapewnić przewidywalne koszty eksploatacji w długim okresie.