Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C1637670080 do Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue 88-140 kw – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue i problem z układem paliwowym? W Pawlik Diesel Service oferujemy profesjonalną regenerację pomp wtryskowych Common Rail Siemens/Continental VDO A2C1637670080 na stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją parametrów. Na każdą wykonaną pompę udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji, a do tego zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.

W jakich Ford Galaxy III montowana jest pompa A2C1637670080?

Pompa wysokiego ciśnienia Siemens/VDO A2C1637670080 pracuje w nowej generacji silników 2.0 EcoBlue (2.0D, 1995 cm³). W przypadku Ford Galaxy III (Mk3, CK) stosowana jest w wersjach:

• Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue 120 KM, 1995 cm³, od ok. 07.2018 →
• Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue 150 KM (m.in. kod YMCB), od 07.2018 →
• Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue 190 KM (m.in. kod BCCC), od 07.2018 →
• Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue 4x4 150 / 190 KM, od 07.2018 →

Inne modele z pompą A2C1637670080 (osobno dla marek i modeli)

Ta sama pompa CR jest stosowana w wielu nowoczesnych jednostkach 2.0 EcoBlue / 2.0 TDCi 2.0D:

FORD – 2.0 EcoBlue / 2.0D (1995 cm³)

• Focus IV / Focus IV Turnier 2.0 EcoBlue 2.0D (od ok. 2015/2018 →)
• S-MAX Mk2 (CJ) 2.0 EcoBlue 120 / 150 / 190 KM oraz 2.0 EcoBlue 4x4 150 / 190 KM (od 2018 →)
• Ranger Mk3 (TKE) 2.0 EcoBlue 130 / 170 / 213 KM 4x4 (od 2018/2019 →)
• Transit V363 2.0 TDCi 105 / 130 KM, również RWD i 4x4 (od 2016 →)
• Transit Custom V362 2.0 TDCi 105 / 130 KM (od 2016 →)
• Tourneo Custom V362 2.0 TDCi / 2.0 EcoBlue (od 2016 →)

Numery OE i zamienniki – co możesz nam podać przy kontakcie?

Numery producenta (Continental / Siemens VDO):

• A2C1637670080 – główny numer VDO
• A2C8716550080 / 5A2C8716550080 – numer zamienny VDO
• A2C1637670080/DR – wersja Diesel Reman

Numery OE – FORD (2.0 EcoBlue / 2.0D):

• 2011886
• 2215504
• GK2Q-9B395-AA / GK2Q9B395AA
• GK2Q-9B395-AB / GK2Q9B395AB
• HG9Q-9B395-AA / HG9Q9B395AA
• HG9Q-9B395-AB / HG9Q9B395AB
• HG9Z-9A543-A / HG9Z9A543A

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service się opłaca?

• Cena regeneracji jest zdecydowanie niższa niż koszt nowej pompy w ASO,
• pracujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708,
• odtwarzamy parametry pracy jak w nowej pompie Common Rail,
• każda pompa po usłudze otrzymuje 2 lata gwarancji,
• oferujemy także pompy na wymianę oraz nowe A2C1637670080, co maksymalnie skraca przestój auta.

Wtryskiwacze Common Rail do Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue

Do wszystkich wersji Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue (120 / 150 / 190 KM, także 4x4) oraz pozostałych modeli z pompą A2C1637670080 posiadamy wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, również z gwarancją. Dobieramy je po numerze VIN lub numerze wtrysku, aby cały układ pracował idealnie.

Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue – nowoczesny van z zaawansowanym układem Common Rail

Ford Galaxy III 2.0 EcoBlue to duży, siedmioosobowy van zaprojektowany z myślą o długich trasach i intensywnej eksploatacji flotowej. Silnik 2.0 EcoBlue o pojemności 1995 cm³ wykorzystuje zaawansowany układ wtryskowy Common Rail, turbosprężarkę o zmiennej geometrii oraz rozbudowany system oczyszczania spalin z AdBlue. Wysoki moment obrotowy dostępny przy niskich obrotach pozwala na płynne ruszanie z kompletem pasażerów i stabilne utrzymywanie prędkości autostradowych.

Przy takiej konstrukcji pojawia się naturalne pytanie, ile wytrzymuje pompa Common Rail. Jej żywotność zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra oraz warunków pracy silnika. Gdy pojawiają się problemy z układem zasilania, ważne jest rozpoznanie, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej – należą do nich m.in. trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, przejście w tryb awaryjny czy błędy ciśnienia paliwa zapisane w sterowniku.

Na etapie planowania naprawy pojawia się kwestia ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail oraz czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. W wielu przypadkach technicznie uzasadnionym rozwiązaniem jest profesjonalna regeneracja na stole probierczym, z wymianą elementów zużywalnych i kalibracją parametrów, co pozwala obniżyć koszt względem zakupu nowej pompy przy zachowaniu prawidłowej charakterystyki pracy.

Aby ograniczyć ryzyko awarii w Fordzie Galaxy III 2.0 EcoBlue, kluczowe są regularne wymiany oleju i filtrów, stosowanie paliwa odpowiedniej jakości, kontrola układu wtryskowego, turbosprężarki, filtra DPF oraz właściwa obsługa systemu AdBlue. Dzięki temu nowoczesny diesel może długo pracować sprawnie i efektywnie w dużym, rodzinnym vanie.