Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010860 Ford 6.7L-nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy Common Rail Bosch CP4 0445010860 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708. Każda zregenerowana pompa otrzymuje pisemną 2-letnią gwarancję, a jej parametry robocze odpowiadają fabrycznie nowej pompie Bosch, przy znacznie niższym koszcie zakupu. Dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch.
Najbardziej efektyczny kontakt to telefon – podczas rozmowy od razu można uzyskać informację o dostępności, wycenę i ustalenie terminu realizacji.

Regeneracja CP4 0445010860 – dlaczego to dobre rozwiązanie?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka, wymiana zużytych elementów, precyzyjna kalibracja i test końcowy z wydrukiem parametrów.

• Cena niższa niż przy zakupie nowej pompy, przy zachowaniu parametrów ciśnienia i wydatku zgodnych ze specyfikacją Bosch.

• 2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę, co czyni ją bezpieczną i ekonomiczną alternatywą dla nowej części.

• Możliwość skorzystania z opcji pompy na wymianę, co znacząco skraca czas przestoju pojazdu.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010860 (0 445 010 860 / CP4)

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP4 0445010860 / 0 445 010 860 stosowana jest w nowoczesnych silnikach diesla Ford 6.7L Power Stroke V8 Common Rail w pojazdach serii Super Duty:

FORD – 6.7L Power Stroke V8 Diesel (układ Common Rail CP4)

• Ford F-250 Super Duty 6.7L Power Stroke – roczniki ok. 2020–2023

• Ford F-350 Super Duty 6.7L Power Stroke – roczniki ok. 2020–2023

• Ford F-450 Super Duty 6.7L Power Stroke – roczniki ok. 2020–2023

• Ford F-550 Super Duty 6.7L Power Stroke – roczniki ok. 2020–2023

We wszystkich powyższych modelach pompa 0445010860 pracuje jako wysokociśnieniowa pompa Common Rail CP4, odpowiedzialna za zasilanie listwy wtryskowej pod bardzo wysokim ciśnieniem, zgodnie ze specyfikacją Ford/Bosch.

Numery Bosch i Numery OE Ford (zamiennie z 0445010860)

Pompa Bosch 0445010860 występuje w katalogach i ofertach również pod pokrewnymi numerami:

• Bosch 0445010860

• Bosch 0 445 010 860

• Bosch 0445010859

• Bosch 0 445 010 859

Powyższe numery dotyczą tej samej rodziny pomp CP4 do silnika Ford 6.7L Power Stroke (ok. 2020–2023) – dobór właściwego wariantu zawsze warto potwierdzić na podstawie numeru VIN oraz oznaczenia z tabliczki znamionowej pompy.

Dla pompy 0445010860 stosowane są następujące numery OE Ford (MOTORCRAFT), również powiązane z silnikami 6.7L Power Stroke z lat około 2020–2023:

• LC3Q-9B395-AA / LC3Q9B395AA

• LC3Q9B385AA / LC3Q-9B385-AA / LC3Q9B385AB / LC3Q-9B385-AB

• LC3Z9A543A / LC3Z-9A543-A

Jeżeli na pompie lub w katalogu części pojawia się którykolwiek z powyższych numerów OE, można traktować go jako odpowiednik pompy Bosch CP4 0445010860 stosowanej w Ford 6.7L Power Stroke V8.

Wtryskiwacze do silników 6.7L Power Stroke

Pawlik Diesel Service oferuje również wtryskiwacze Common Rail do silników Ford 6.7L Power Stroke – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji, z kompletnym protokołem z ławy probierczej. Umożliwia to kompleksową obsługę całego układu wtryskowego.

SAMOCHODY Z SILNIKAMI DIESLA FORD – MOC, OSZCZĘDNOŚĆ I FUNKCJONALNOŚĆ

Samochody z silnikami diesla Ford projektowane są z myślą o połączeniu wysokiego momentu obrotowego z umiarkowanym zużyciem paliwa oraz trwałością podzespołów. W gamie znajdują się zarówno modele osobowe, jak Ford Focus, Mondeo czy Kuga, jak i pojazdy użytkowe Transit oraz pick-up Ranger, gdzie jednostki wysokoprężne odpowiadają za sprawne przyspieszanie i stabilne zachowanie pojazdu przy pełnym obciążeniu. W trakcie eksploatacji pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ to właśnie stan pompy wysokiego ciśnienia ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania całego układu.

Nowocześniejsze jednostki EcoBlue i wcześniejsze TDCi wykorzystują zaawansowany układ Common Rail, który umożliwia bardzo precyzyjne dawkowanie paliwa w szerokim zakresie obrotów. Podczas przeglądów technicznych analizowane są również Jakie są objawy awarii pompy Common Rail, do których zalicza się między innymi spadek mocy, nierówną pracę silnika oraz komunikaty błędów w sterowniku. W manych przypadkach możliwe jest przywrócenie sprawności poprzez specjalistyczną naprawę, co prowadzi do kolejnego zagadnienia: Czy można naprawić układ Common Rail jako kompletny system obejmujący pompę, wtryskiwacze, przewody i elementy sterujące.

W silnikach diesla Ford stosowane są wtryskiwacze sterowane elektronicznie, których parametry można sprawdzić na stanowisku probierczym. Dlatego w kontekście obsługi serwisowej pojawia się pytanie Czy wtryski Common Rail można regenerować, a odpowiedź zależy od stopnia zużycia i wyników testów. Równocześnie konstrukcja współczesnych diesli Forda pozwala spełniać rygorystyczne normy emisji spalin dzięki wykorzystaniu filtrów DPF oraz systemów SCR z AdBlue. Regularna obsługa, właściwa filtracja paliwa i kontrola elementów układu wtryskowego sprzyjają zachowaniu sprawności silników wysokoprężnych Ford w długim okresie eksploatacji.