Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010855 BMW 3.0d-nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0445010855 / 0 445 010 855 do silników BMW 3.0d N57. Regeneracja odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a każda pompa po zakończeniu prac otrzymuje 2-letnią pisemną gwarancję. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, dostępne są również pompy na wymianę oraz nowe pompy ze stanu. Najszybsza forma ustalenia szczegółów to kontakt telefoniczny – od razu można sprawdzić numer pompy, dopasowanie do auta i termin realizacji.

Dlaczego warto wybrać regenerację zamiast nowej pompy?

• Niższy koszt w porównaniu z zakupem nowej pompy przy zachowaniu parametrów fabrycznych.

• Jakość jak nowej pompy – stosowane są oryginalne części Bosch i dane kalibracyjne producenta.

• Test końcowy na Bosch EPS 708 w pełnym zakresie obciążeń, z wydrukiem protokołu.

• Możliwość skorzystania z pompy na wymianę, co skraca przestój pojazdu do minimum.

Regeneracja pompy 0445010855 w Pawlik Diesel Service to rozwiązanie ekonomicznie korzystniejsze niż zakup nowej, przy zachowaniu pełnej funkcjonalności i trwałości układu wtryskowego CP4.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010855 – marki, modele, silniki

Pompa Bosch 0445010855 (CP4, typ CRCP4HS2L7540) pracuje w silnikach BMW 3.0d N57 / N57D30B, 2993 cm³, 230 kW (313 KM) w wielu modelach klasy średniej i wyższej:

Marka: BMW – silnik 3.0d N57 (N57D30B)

• Seria 3 (F30/F31/F34)

  • 335d xDrive 3.0d 313 KM – roczniki ok. 2013–2018/2019.

• Seria 4 (F32/F33/F36)

  • 435d xDrive 3.0d 313 KM – coupe, cabrio, Gran Coupé, roczniki ok. 2013–2020.

• Seria 5 (F10/F11/F07)

  • 535d / 535d xDrive 3.0d 313 KM – sedan, Touring, Gran Turismo, roczniki ok. 2011–2017.

• Seria 6 (F12/F13/F06)

  • 640d / 640d xDrive 3.0d 313 KM – cabrio, coupé, Gran Coupé, roczniki ok. 2011–2018.

• Seria 7 (F01/F02)

  • 740d / 740d xDrive 3.0d 313 KM – roczniki ok. 2012–2015.

• SUV BMW X3 (F25)

  • X3 xDrive35d 3.0d 313 KM – ok. 2011–2017.

• SUV BMW X4 (F26)

  • X4 xDrive35d 3.0d 313 KM – ok. 2014–2018.

• SUV BMW X5 (F15)

  • X5 xDrive40d 3.0d 313 KM – ok. 2013–2018.

• SUV BMW X6 (F16)

  • X6 xDrive40d 3.0d 313 KM – ok. 2014–2019.

Według dostępnych katalogów i ofert technicznych pompa 0445010855 jest stosowana w pojazdach marki BMW z silnikami N57 3.0d, w powyższych modelach i rocznikach.

Numery Bosch, zamienniki i numery OE

Numery Bosch – pompa i zamienniki w rodzinie CP4:

• 0445010855 – główny numer Bosch pompy wysokiego ciśnienia.

• 0 445 010 855 – numer katalogowy Bosch.

• Powiązane numery tej samej rodziny (zamienność po weryfikacji):

  • 0445010854 / 0 445 010 854

  • 0445010853 / 0 445 010 853

  • 0445010852 / 0 445 010 852

• Oznaczenie konstrukcyjne: CRCP4HS2L7540.

• Numer EAN/GTIN spotykany w katalogach: 404702612344 / 4047026123449.

Typowe numery OE BMW powiązane z pompą 0445010855 / rodziną CP4 do N57 3.0d:

• 13518597821 (13 51 8 597 821)

• 13518597822 (13 51 8 597 822)

• 13518597823 (13 51 8 597 823) – powiązana z CP4 dla BMW 3.0d.

• 7823470, 7823463, 7824476 – magazynowe kody BMW często stosowane zamiennie z powyższymi numerami OE.

• W niektórych katalogach pojawiają się także numery 13517824476, 13517823463, łączone z pompami CP4 (0445010853/0855) dla silników N57 3.0d.

W praktyce serwisowej w Pawlik Diesel Service zawsze weryfikowany jest numer Bosch z tabliczki pompy oraz numer OE/VIN, aby dobrać właściwą jednostkę lub zamiennik w ramach rodziny pomp CP4.

Wtryskiwacze do silników N57

Dla wszystkich wymienionych modeli BMW oferowane są także wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po regeneracji, dopasowane do silników N57 3.0d. Możliwa jest kompleksowa obsługa całego układu wtryskowego: pompa wysokiego ciśnienia + komplet wtryskiwaczy.

Zadzwoń do Nas – kontakt telefoniczny pozwala najszybciej potwierdzić numer pompy 0445010855, dobrać zamiennik w rodzinie CP4, sprawdzić dostępność regenerowanych i nowych pomp oraz przygotować indywidualną ofertę Pawlik Diesel Service.

Samochody BMW z silnikami diesla – osiągi i ekonomia w jednej konstrukcji

Silniki wysokoprężne BMW od lat stanowią istotny element oferty marki, łącząc wysoki moment obrotowy z umiarkowanym zużyciem paliwa. Jednostki z rodzin M47, M57, N47, N57 oraz B47/B57 wykorzystują układ wtryskowy Common Rail, co pozwala na precyzyjne dawkowanie paliwa, równą pracę w całym zakresie obrotów i dobrą elastyczność przy przyspieszaniu. Wraz z rosnącymi przebiegami pojawia się jednak pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ to właśnie pompa wysokiego ciśnienia jest jednym z kluczowych elementów układu zasilania.

W popularnych modelach, takich jak BMW serii 3, 5, 7 oraz SUV-y X3, X5 i X6, silniki diesla 2.0d i 3.0d często współpracują z automatycznymi skrzyniami biegów oraz napędem xDrive, co sprzyja stabilnej pracy przy większych mocach. W praktyce serwisowej pojawia się również zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować, ponieważ koszt kompletu nowych wtryskiwaczy jest wysoki, a proces profesjonalnej regeneracji pozwala przywrócić parametry zbliżone do fabrycznych.

Istotnym elementem diagnostyki jest odpowiedź na pytanie Jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Do typowych symptomów zaliczane są trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, zwiększone zadymienie spalin oraz błędy zapisane w sterowniku silnika. Wczesne wykrycie tych oznak umożliwia ograniczenie ryzyka dalszych uszkodzeń elementów układu wtryskowego, takich jak wtryskiwacze czy przewody wysokiego ciśnienia.

Trwałość nowoczesnych diesli BMW jest ściśle powiązana z obsługą układu Common Rail, dlatego w kontekście planowania eksploatacji coraz częściej pojawia się pytanie Ile wytrzymuje pompa Common Rail. Przy prawidłowej obsłudze, regularnych wymianach oleju i filtrów oraz zastosowaniu paliwa odpowiedniej jakości pompy i wtryskiwacze mogą osiągać wysokie przebiegi, a w razie zużycia istnieje możliwość zastosowania regeneracji, która pozwala utrzymać korzystną relację między osiągami a kosztami serwisu.