Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010844 Ford 6.7 V8 nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service specjalizuje się w układach Common Rail Bosch CP4. Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0445010844 / 0 445 010 844 wykonywana jest na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie z technologią producenta i z użyciem komponentów jakości OEM. Na każdą zregenerowaną pompę udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata, a w ofercie dostępne są pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe, zawsze w bardzo korzystnej cenie regeneracji.

Najdokładniejszy dobór i najszybszą wycenę zapewnia kontakt telefoniczny – w jednej rozmowie można podać VIN, numer z pompy, otrzymać konkretną ofertę oraz zarezerwować pompę lub komplet pompa + wtryskiwacze.

Regeneracja pompy 0445010844 – dlaczego to się opłaca?

W Pawlik Diesel Service regeneracja pompy Common Rail 0445010844 obejmuje:

• pełny demontaż i czyszczenie korpusu oraz elementów wewnętrznych,

• szczegółową weryfikację sekcji tłoczących, wałka, zaworów i sterowania,

• wymianę wszystkich elementów zużywalnych na części jakości OEM Bosch,

• montaż w warunkach warsztatu specjalistycznego dla układów wysokiego ciśnienia,

• końcową kalibrację i test na stole probierczym Bosch EPS 708 w pełnym zakresie ciśnień i obciążeń, z wydrukiem parametrów.

Efekt: parametry pracy jak w nowej pompie, przy czym koszt regeneracji jest wyraźnie niższy niż zakup fabrycznie nowej jednostki. Klient otrzymuje 2-letnią gwarancję, co zapewnia bezpieczeństwo eksploatacji całego układu wtryskowego w silniku 6.7 Power Stroke.

Równolegle dostępne są pompy na wymianę (minimalny czas postoju pojazdu) oraz fabrycznie nowe pompy Bosch CP4, dzięki czemu można dobrać rozwiązanie idealne pod względem budżetu i czasu naprawy.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010844 – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa Bosch CP4 0445010844 pracuje w silnikach Ford 6.7 Power Stroke V8 Common Rail w ciężkich pojazdach serii Super Duty:

FORD – silnik 6.7 Power Stroke V8 (diesel Common Rail CP4)

• Ford F-250 Super Duty 6.7 Power Stroke – roczniki ok. 2011–2014

• Ford F-350 Super Duty 6.7 Power Stroke – roczniki ok. 2011–2014

• Ford F-450 Super Duty 6.7 Power Stroke – roczniki ok. 2011–2014

• Ford F-550 Super Duty 6.7 Power Stroke – roczniki ok. 2011–2014

W katalogach pompa 0445010844 jest częścią rodziny CP4 stosowanej we wszystkich pojazdach z silnikiem 6.7L Ford Powerstroke z tych roczników. Zawsze przed realizacją zlecenia wykonujemy weryfikację po numerze VIN i numerach OE, co eliminuje ryzyko doboru niewłaściwej wersji.

Numery Bosch, numery OE i zamienniki

Numery Bosch – pompa CP4 dla 6.7 Power Stroke:

• 0445010844 / 0 445 010 844 – główny numer pompy wysokiego ciśnienia Bosch

• 0445010622 / 0 445 010 622 – wariant tej samej rodziny CP4 (zamienny katalogowo)

• 0445010649 / 0 445 010 649 – wariant zamienny CP4

• 0445010851 / 0 445 010 851 – nowszy wariant CP4, zamienny z 0445010844 w zastosowaniach 6.7 Power Stroke

Numery regeneracyjne Bosch (program fabrycznej regeneracji):

• 0986437422 / 0 986 437 422 – pompa CP4 w programie fabrycznej regeneracji Bosch

Numery OE FORD (pompa wysokiego ciśnienia 6.7L Powerstroke):

• BC3Q-9B395-CB / BC3Q9B395CB

• BC3Q-9B395-CC / BC3Q9B395CC

• BC3Q-9B395-CD / BC3Q9B395CD

• BC3Q-9B395-CE / BC3Q9B395CE

• BC3Z-9A543-A / BC3Z9A543A

• BC3Z-9A543-B / BC3Z9A543B

• spotykane także oznaczenia: 32K61-08200 / 32K6108200

Dzięki pracy na pełnej liście numerów Bosch, OE i zamienników dobieramy pompę precyzyjnie do konkretnego VIN i specyfikacji pojazdu.

Wtryskiwacze Common Rail do silnika 6.7 Power Stroke

Do wszystkich wymienionych zastosowań oferujemy również wtryskiwacze Common Rail do silników Ford 6.7 Power Stroke – zarówno nowe, jak i regenerowane. Możliwe jest przygotowanie kompletnego zestawu pompa 0445010844 + wtryskiwacze, z doborem po VIN i parametrach pojazdu.

Samochody Ford z silnikami Diesla – układ Common Rail w praktyce

Samochody marki Ford z silnikami Diesla obejmują szeroką gamę modeli – od Fiesty i Focusa, przez Mondeo, Kugę, S-Maxa i Galaxy, aż po Transita i Transita Custom. Jednostki wysokoprężne projektowane są z myślą o połączeniu niskiego zużycia paliwa z odpowiednim momentem obrotowym, co pozwala na sprawną jazdę zarówno w mieście, jak i na trasie czy z większym obciążeniem. W nowszych konstrukcjach stosowane są silniki TDCi oraz EcoBlue, współpracujące z precyzyjnym układem wtryskowym Common Rail.

W serwisie często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za właściwe ciśnienie w listwie i prawidłowe dawkowanie paliwa. Równolegle analizowane jest, Czy wtryski Common Rail można regenerować, co pozwala porównać opłacalność regeneracji wtryskiwaczy z ich wymianą na nowe. Decyzja zależy od stopnia zużycia elementów oraz możliwości przywrócenia parametrów na stole probierczym.

Przy planowaniu napraw całego systemu zasilania rozważane jest również, Czy można naprawić układ Common Rail w danym silniku bez konieczności wymiany wszystkich podzespołów. Często obejmuje to diagnostykę komputerową, pomiar ciśnienia, test przelewowy wtryskiwaczy oraz ocenę stanu pompy i filtrów paliwa. Właściwie przeprowadzona naprawa pozwala przywrócić prawidłową pracę silnika przy zachowaniu wymogów emisji spalin.

Istotna jest także znajomość tego, Jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Do typowych symptomów zalicza się trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówną pracę na biegu jałowym, zapis błędów ciśnienia paliwa w sterowniku oraz obecność opiłków w filtrze. Regularna wymiana oleju silnikowego, filtrów paliwa i powietrza oraz kontrola układu wtryskowego, turbosprężarki i filtra DPF pozwalają utrzymać silniki Diesla Forda w zakresie sprawności przewidzianym przez konstrukcję.