Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010548 do Ford 1.5 TDCi – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Ford Fiesta 1.5 TDCi lub EcoSport 1.5 TDCi, a na tabliczce pompy widnieje numer Bosch 0445010548 / 0 445 010 548? Powierz układ wtryskowy specjalistom. Nasz Pawlik Diesel Service zajmuje się profesjonalną regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail CP4 – szybko, technicznie i z pełną dokumentacją pomiarową.

Regeneracja pomp 0445010548 odbywa się wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją ciśnienia, dawek i testem szczelności. Na każdą pompę udzielamy pisemnej 2-letniej gwarancji. To znacznie tańsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy, przy parametrach pracy jak w fabrycznie nowej jednostce Bosch CP4.

Oferujemy:

• bardzo dobrą cenę regeneracji,
• pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy zregenerowaną, odbieramy starą,
• nowe pompy Bosch CP4 (tam, gdzie dostępne),
• fachowy dobór po numerze VIN i wsparcie techniczne całego układu Common Rail.

ZASTOSOWANIE – MARKI, MODELE, SILNIKI

Typ pompy: Bosch CR/CP4S1/R30/20, układ Common Rail do silników 1.5 TDCi / 1.5 TD 4-cyl., 1499 cm³, 55–74 kW.

FORD
1. Ford Fiesta VI (CB1, CCN) 1.5 TDCi

• Pojemność: 1.5 TDCi, 1499 cm³
• Moc: 55 kW / 75 KM
• Silniki: kody z rodziny UGJ..., UGJC, XUJA, XUJB
• Produkcja: ok. 09.2012 – 04.2017

2. Ford Fiesta VI Van 1.5 TDCi

• Nadwozie: Fiesta VI Van
• Pojemność: 1.5 TDCi, 1499 cm³, 55 kW / 75 KM
• Produkcja: ok. 2012 – 2017

3. Ford EcoSport 1.5 TDCi / 1.5 TD (B515)

• Pojemność: 1.5 TDCi, 1499 cm³
• Moc: 67–74 kW / 90–100 KM (zależnie od wersji i rynku)
• Silniki: m.in. XUJH, UGJM, UGJE
• Produkcja: ok. 2013–2022

4. Ford Figo 1.5 TDCi (wybrane rynki)

• Pojemność: 1.5 TDCi, 1499 cm³, 74 kW
• Produkcja: od ok. 2015 r.

NUMERY ZAMIENNIKÓW I NUMERY OE

Przy rozmowie telefonicznej możesz podać dowolny z poniższych numerów – wszystkie kierują do tej samej rodziny pomp CP4 do silników Ford 1.5 TDCi:
Numery Bosch

• 0445010548 – numer kompletnej pompy
• 0 445 010 548 – numer katalogowy Bosch (CR/CP4S1/R30/20)

Często spotykane numery zamienne / powiązane:

• 0 445 010 549 – wariant CP4S1/R30/20-S Ford 1.5 TDCi
• 0 445 010 564 – starsza wersja, w katalogach zastępowana przez 0 445 010 548

Bosch Exchange – pompa fabrycznie regenerowana

• 0 986 437 448 / 0986437448 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch CP4 odpowiadająca tej grupie numerów (m.in. 0 445 010 548, 0 445 010 549, 0 445 010 564).

Numery OE FORD
Najczęściej powiązane numery oryginalne Forda:

• CN1Q-9A543-BA / CN1Q 9A543 BA / CN1Q9A543BA
• CN1Q-9A543-AA / CN1Q 9A543 AA / CN1Q9A543AA
• 1761389
• 1742911

DLACZEGO REGENERACJA ZAMIAST NOWEJ POMPY?

W naszym Pawlik Diesel Service:

• pompa jest całkowicie demontowana, dokładnie czyszczona i weryfikowana,
• wszystkie zużyte elementy (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia, regulator) są wymieniane na części o jakości OEM,
• końcowa kalibracja odbywa się na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,
• na pompę po regeneracji udzielamy 2-letniej gwarancji.

WTRYSKIWACZE DO TYCH MODELI

Do wszystkich powyższych silników oferujemy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, co pozwala wykonać kompletną naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

Ford – nowoczesne modele i układy Common Rail w praktyce

Ford oferuje szeroką gamę samochodów – od miejskiej Fiesty, przez Focusa, po SUV-y Kuga i Puma oraz użytkowe Transity i pick-upa Rangera. W wielu z tych modeli stosowane są silniki wysokoprężne TDCi z układami wtryskowymi Common Rail, które wymagają precyzyjnej obsługi serwisowej.

W eksploatacji pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail. Cena zależy od typu zastosowanej pompy, stopnia jej zużycia oraz zakresu prac na stole probierczym; dlatego ustalana jest po przeprowadzeniu diagnostyki konkretnego układu. Równolegle analizowane jest zagadnienie czy wtryski Common Rail można regenerować – proces ten jest możliwy w wyspecjalizowanych serwisach z dostępem do odpowiednich stołów probierczych i elementów o parametrach zgodnych ze specyfikacją producenta.

W diagnostyce istotne jest zrozumienie, jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail. Do typowych symptomów należą trudności z rozruchem, wyraźny spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika pod obciążeniem oraz obecność błędów ciśnienia paliwa w pamięci sterownika.

W planowaniu obsługi serwisowej ważne jest również pytanie ile wytrzymuje pompa Common Rail. Trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra, szczelności układu i stosowania się do zaleceń producenta. Prawidłowo prowadzony serwis układów Common Rail w samochodach Forda pozwala utrzymać stabilne parametry pracy silnika oraz ograniczyć ryzyko kosztownych napraw w całym okresie eksploatacji pojazdu.