Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010820 Jaguar, Land Rover, Ford 3.0 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pomp Common Rail Bosch 0445010820 (0 445 010 820) typu CP4 do silników 3.0 V6 Diesla. Regeneracja odbywa się wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów zgodnie ze specyfikacją producenta, a na każdą pompę udzielana jest gwarancja 2 lata. To tańsza alternatywa dla zakupu nowej pompy, przy zachowaniu jakości i parametrów jak nowej jednostki.

Oferujemy: bardzo korzystną cenę regeneracji, pompy na wymianę (exchange) oraz nowe pompy Bosch 0445010820. Dodatkowo zajmujemy się regeneracją i sprzedażą innych pomp Common Rail Diesla CP4.

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service?

• Regeneracja na stołach Bosch EPS 708 – pełny demontaż, mycie, wymiana zużytych sekcji, zaworów i uszczelnień, końcowa kalibracja i test pod obciążeniem.

• Parametry jak nowej pompy – odtworzone ciśnienie robocze (ok. 1800 bar) i przepływ w całym zakresie pracy.

• Niższy koszt niż zakup nowej jednostki, przy 2-letniej gwarancji na zregenerowaną pompę.

• Możliwość wyboru: regeneracja Państwa pompy, pompa na wymianę lub nowa pompa Bosch 0445010820 – wszystko w jednym miejscu.

Numery Bosch i zamienniki

• Bosch: 0445010820, 0 445 010 820 – pompa wysokiego ciśnienia Common Rail, typ CR/CP4HS2/L86/40

• Numery zastępcze Bosch: 0 445 010 697, 0 445 010 698, 0 445 010 821, 0445010697, 0445010698, 0445010821

Zastosowanie – marki, modele, silniki, roczniki

JAGUAR – silnik 3.0D V6 (ok. 2993 cm³, 275–300 KM)

• Jaguar F-PACE 3.0 d 300 (X761) – od ok. 2015 r.

• Jaguar XF II (X260) 3.0 d 300 – od ok. 2015 r.

• Jaguar XF Sportbrake 3.0 d – generacja XF II, silnik 3.0D

• Jaguar XJ 3.0 d 275–300 – od ok. 2009 r.

LAND ROVER – silnik 3.0 V6 Diesel (SDV6/TD6, ok. 211–306 KM)

• Land Rover Discovery 4 (L319) 3.0 SDV6 / TD6 211–256 KM – od ok. 2009–2010 r.

• Land Rover Discovery 4 VAN 3.0 SDV6 / TD6 – te same jednostki 3.0 V6 Diesel

• Land Rover Discovery 5 (L462) 3.0 SDV6 4x4 – od ok. 2017–2018 r.

• Land Rover Discovery 5 VAN 3.0 SDV6

• Range Rover IV 3.0 TDV6 / SDV6 – silnik 3.0 V6 Diesel

• Range Rover Sport I / II 3.0 d 211–306 KM 4x4 – od ok. 2013 r.

• Range Rover Velar 3.0 d – V6 3.0D

FORD – silniki 3.0 V6 Diesel (wybrane aplikacje)
Pompa 0445010820 / 0 445 010 820 występuje również jako zamiennik w silnikach 3.0 V6 Diesla stosowanych w wybranych modelach Ford (wspólna jednostka napędowa z Jaguar / Land Rover), z numerami OE FW939B395AA / FW939B395AB. Dokładne dopasowanie odbywa się zawsze po numerze VIN i oznaczeniach z pompy.

Samochody Jaguar, Ford i Land Rover z silnikami Diesla – moc, komfort i funkcjonalność

Samochody Jaguar, Ford i Land Rover z silnikami Diesla projektowane są z myślą o połączeniu dynamiki, umiarkowanego zużycia paliwa i wysokiej trwałości. W konstrukcjach tych jednostek znaczącą rolę odgrywa nowoczesny układ wtryskowy, dlatego w kontekście eksploatacji pojawiają się pytania takie jak Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, szczególnie gdy konieczne jest przywrócenie pełnej sprawności układu paliwowego po wysokich przebiegach.

W pojazdach Jaguar stosowane są głównie silniki 2.0 i 3.0 V6 Diesla montowane w limuzynach i SUV-ach klasy premium. Ford wykorzystuje jednostki wysokoprężne w samochodach osobowych, kombi i pojazdach użytkowych, często łącząc je z automatycznymi skrzyniami biegów. W tych pojazdach naturalnie pojawia się zagadnienie: Czy wtryski Common Rail można regenerować, ponieważ możliwość odnowienia elementów zamiast ich wymiany wpływa na całkowite koszty utrzymania.

Land Rover koncentruje się na większych silnikach Diesla, często w układzie V6, współpracujących z napędem na cztery koła i zaawansowanymi systemami terenowymi. Dla takich jednostek istotne jest, Ile wytrzymuje pompa Common Rail, gdy planowana jest wieloletnia eksploatacja w wymagających warunkach. W procesie planowania napraw i przeglądów technicznych znaczenie ma również pytanie Jaki jest koszt regeneracji pompy, zestawiane z ceną nowego podzespołu.

Wspólnym elementem dla wszystkich trzech marek są systemy redukcji emisji spalin, w tym filtry DPF i układy SCR z AdBlue, a także konieczność regularnego serwisu: wymiany oleju, filtrów oraz okresowej kontroli układu wtryskowego. Prawidłowa obsługa sprzyja utrzymaniu stabilnych parametrów pracy silnika i przewidywalnych kosztów eksploatacji, co sprawia, że napęd wysokoprężny pozostaje atrakcyjnym rozwiązaniem w wielu segmentach rynku.

Wtryskiwacze do tych silników

Do wymienionych modeli posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe oraz po profesjonalnej regeneracji), dobrane do konkretnych silników 3.0 V6 Diesla Jaguar / Land Rover / Ford.