Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010719 BMW 2.0d- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w profesjonalnej regeneracji pomp Common Rail Bosch 0445010719 z rodziny CP4 (CR/CP4HS1/L40/20) do silników diesla BMW. Pracujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu każda pompa po regeneracji osiąga parametry jak fabrycznie nowa. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe pompy Bosch w sprzedaży.

Najlepiej od razu zadzwoń – telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwą pompę po numerze VIN i numerze pompy oraz zaproponujemy najlepszą formę: regeneracja, pompa na wymianę lub nowa.

Jak wygląda regeneracja pompy Bosch 0445010719 w Pawlik Diesel Service?

• Pełny demontaż i mycie korpusu oraz elementów wewnętrznych pompy CP4.

• Wymiana wszystkich elementów zużywających się (tłoczki, wałek, uszczelnienia, zawór dawkujący, elementy głowicy) na części w standardzie OE Bosch.
  Test i kalibracja na stole probierczym Bosch EPS 708 przy ciśnieniach roboczych sięgających typowych wartości CP4 (do ok. 1800–2700 bar) – dokładnie jak w procedurach fabrycznych.
  Protokół z testu dołączony do każdej pompy – mechanik ma pewność, że pompa jest gotowa do montażu.

Dzięki temu regeneracja jest wyraźnie tańsza od zakupu nowej pompy, a jakość i trwałość pozostają na poziomie części fabrycznie nowej.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010719 – marki, modele, silniki

Według katalogów części i danych serwisowych pompa z tej rodziny (w tym 0445010719, zamienna z 0445010528 i 0445010561) pracuje w następujących pojazdach BMW:

BMW Seria 1 (F20, F21) – 2.0d

• Modele: 118d, 120d, 125d

• Silniki: N47D20C / N47D20D, B47D20B

• Moc (typowo): od ok. 120–160 kW (163–218 KM)

• Roczniki: ok. 2011–2019

BMW Seria 2 (F22, F23, F45, F46) – 2.0d

• Modele: 220d, 225d

• Silniki: N47 / B47 2.0d (w tym wersje BiTurbo)

• Roczniki: ok. 2013–2019

BMW Seria 3 (F30, F31, F34) – 2.0d

• Modele: 320d, 320d xDrive, 325d

• Silniki: N47D20C / N47D20D / B47D20B 2.0d (w tym odmiany mocniejsze 325d)

• Roczniki: ok. 2010–2019

BMW Seria 4 (F32, F33, F36) – 2.0d

• Modele: 420d, 425d

• Silniki: N47 / B47 2.0d (w tym 2.0 BiTurbo)

• Roczniki: ok. 2013–2019

BMW Seria 5 (F10, F11) – 2.0d

• Modele: 518d, 520d, 520d xDrive, 525d (2.0d BiTurbo)

• Silniki: N47D20C / N47D20D 2.0d, BiTurbo w 525d

• Roczniki: w zależności od wersji ok. 2011–2017

BMW X1 (E84) – 2.0d

• Modele: sDrive18d, sDrive20d, sDrive25d, xDrive20d, xDrive25d

• Silniki: N47 2.0d, w tym wersje 218 KM (25d)

• Roczniki: ok. 2011–2015

BMW X3 (F25) – 2.0d

• Modele: X3 2.0d, sDrive18d, xDrive20d, xDrive25d

• Silniki: N47D20C / D / B47 2.0d

• Roczniki: ok. 2010–2017

BMW X5 (F15) – 2.5d / 25d 2.0d

• Modele: sDrive25d, xDrive25d

• Silniki: N47 / B47 2.0d BiTurbo, ok. 160 kW / 218 KM

• Roczniki: ok. 2013–2017

Numery Bosch – zamienniki i odpowiedniki dla 0445010719

W katalogach Bosch i producentów zamienników pompa 0445010719 występuje w jednej rodzinie z poniższymi numerami, stosowanymi jako zamienniki lub wersje o tym samym zastosowaniu dla BMW 2.0d Common Rail CP4:

Numery Bosch pomp wysokiego ciśnienia (CP4 / CR/CP4HS1/L40/20):

• 0445010719 – numer referencyjny oferty

• 0445010528

• 0445010561

• 0445010517

• 0445010550

• 0445010553

• 0445010573

• 0445010574

• 0445010627

• 0445010783

• 0445010784

• 0445010785

• 0445010794

Numery Bosch “Exchange” / regeneracje fabryczne tej samej rodziny:

• 0 986 437 401 (0986437401)

• 0 986 437 424 (0986437424)

• 0 986 437 426, 0 986 437 457 – inne warianty wymienne CP4 dla BMW 2.0d w zależności od katalogu

• W zestawieniach części i zaworów dozujących paliwo jako kompatybilne z 0445010719 pojawia się również 0986437457.

Numery OE BMW powiązane z pompą 0445010719

Pompa Bosch 0445010719 oraz jej odpowiedniki w rodzinie CP4 (zwłaszcza 0445010528 / 0561 / 0553) są powiązane z następującymi numerami OE BMW:

OE BMW – numery długie (13 51 … / 1351…):

• 13 51 4 740 613 – 13514740613

• 13 51 7 810 697

• 13 51 7 823 454 – 13517823454

• 13 51 7 823 457 – 13517823457

• 13 51 8 571 796 – 13518571796

• 13 51 8 577 653 – 13518577653

• 13 51 8 597 819 – 13518597819

• 13 51 8 597 820 – 13518597820

Dodatkowe numery OE i związane referencje:

• 13517823456, 13517823457 – często podawane razem z 0445010719 / 0445010528 / 0445010561

• 13517810696, 13517810697

• 13514740613, 13518571796, 13518577653, 13518597820

• Kod wewnętrzny BMW: 7823456 (występuje w opisach pomp jako numer skrócony)

Jeżeli klient podaje którykolwiek z powyższych numerów OE BMW lub numer z rodziny 0445010* – jesteśmy w stanie jednoznacznie skojarzyć go z pompą Bosch 0445010719 / jej odpowiednikiem i dobrać właściwą jednostkę do konkretnego VIN-u.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich powyższych modeli BMW 2.0d posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe oraz po profesjonalnej regeneracji), dzięki czemu możemy kompleksowo zająć się całym układem wtryskowym.

Samochody BMW z silnikami Diesla – nowoczesna technika i wymagania serwisowe

Samochody BMW z silnikami Diesla od wielu lat wykorzystywane są tam, gdzie liczy się duży zasięg i wysoki moment obrotowy przy umiarkowanym zużyciu paliwa. Cztero- i sześciocylindrowe jednostki wysokoprężne zapewniają elastyczność w szerokim zakresie obrotów, co sprzyja sprawnemu przyspieszaniu oraz stabilnej jeździe z większym obciążeniem. Kluczową rolę w tych konstrukcjach odgrywa nowoczesny układ wtrysku paliwa Common Rail, w którym za ciśnienie odpowiada pompa wysokiego ciśnienia sterowana elektronicznie.

Rozbudowany układ zasilania wymaga jednak precyzyjnej obsługi serwisowej. W praktyce pojawiają się pytania Jakie są objawy awarii pompy Common Rail, ponieważ znacząco wpływa to na diagnozę usterek takich jak utrata mocy, nierówna praca silnika czy trudności z rozruchem. Równocześnie analizuje się, Ile wytrzymuje pompa Common Rail przy stosowaniu paliwa odpowiedniej jakości i zachowaniu interwałów wymiany filtrów. Oceniana jest także kondycja wtryskiwaczy, szczególnie w pojazdach o dużym przebiegu.

Przy planowaniu napraw ważny jest aspekt ekonomiczny. Właściciele flot, serwisy i działy utrzymania ruchu pojazdów często porównują, Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail w stosunku do zakupu nowej części oraz jaki jest rzeczywisty koszt przestoju pojazdu. Podobne wątpliwości dotyczą samych wtryskiwaczy, dlatego często rozważa się, Czy wtryski Common Rail można regenerować, aby przy zachowaniu parametrów fabrycznych obniżyć łączne koszty obsługi. Odpowiednio prowadzona eksploatacja oraz profesjonalna regeneracja podzespołów pozwalają utrzymać wysoką sprawność układu wtryskowego w silnikach Diesla BMW przez długi okres użytkowania.