Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010554 do BMW 2.0d N47 / MINI 1.6 / 2.0 D – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz BMW 2.0d lub MINI One / Cooper D, a na tabliczce widnieje numer Bosch 0445010554 / 0 445 010 554 albo numery 13517823452, 13517823453, 13518573249, 13518576514, 13518577648, 13518577649? To dokładnie ta pompa, którą regenerujemy profesjonalnie w naszym Pawlik Diesel Service.

Regeneracja pomp Common Rail 0445010554 odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełnym testem wydatku, szczelności i ciśnienia. Na każdą pompę udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata, a koszt regeneracji jest wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu parametrów pracy jak w nowej jednostce Bosch CP4 (CR/CP4S1/L30/10).

Oferujemy:

• bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę (exchange) oraz – tam, gdzie dostępne – nowe pompy Bosch. Dobieramy pompę po numerze VIN i wspieramy technicznie cały układ Common Rail.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010554

Typ: Bosch CR/CP4S1/L30/10, ciśnienie ok. 1600 bar, silniki wysokoprężne 2.0d BMW (N47) oraz wybrane diesle MINI 1.6 / 2.0 D.

BMW – silniki 2.0d
Na podstawie numerów Boscha i OE pompa 0445010554 / 0 445 010 554 (wraz z odpowiednikami 0445010519, 0445010702, 0445010725) stosowana jest m.in. w:

• BMW 116d 2.0d – ok. 2011–2015
• BMW 118d 2.0d – ok. 2011–2015
• BMW 218d 2.0d (F22) – ok. 2014–2015
• BMW 316d 2.0d – ok. 2010–2012
• BMW 318d 2.0d – ok. 2012–2015
• BMW 320d GT 2.0d (F34) – ok. 2013–2015
• BMW 418d Gran Coupé 2.0d – ok. 2014–2015
• BMW X1 sDrive 2.0d (E84) – ok. 2012–2015

Silniki: rodzina N47 2.0d (1995 cm³, 4-cyl.).

MINI (BMW) – diesle 1.6 / 2.0 D
Pompa z rodziny 0445010554 / 0445010519 / 0445010702 / 0445010725 pracuje także w wybranych modelach MINI:

• MINI One D Countryman 1.6 D – ok. 2010–2016
• MINI Cooper D 1.6 D – ok. 2010–2013
• MINI Cooper D 2.0 D – ok. 2011–2013
• MINI Cooper D Cabrio 1.6 D – ok. 2010–2015
• MINI Cooper D Cabrio 2.0 D – ok. 2011–2015

Numery zamienne i numery OE

Przy rozmowie telefonicznej możesz podać dowolny z poniższych numerów – wszystkie kierują do tej samej rodziny pomp:
Numery Bosch

• 0445010554
• 0 445 010 554
• powiązane / zamienne: 0445010519, 0445010702, 0445010725 (ta sama rodzina CR/CP4S1/L30/10)

Bosch Exchange (fabrycznie regenerowana)

• 0 986 437 425 / 0986437425 – regenerowana pompa Bosch odpowiadająca tej grupie numerów

Numery OE BMW / MINI
Zgodnie z katalogami i listami zamienności, z pompą Bosch 0445010554 / 0 445 010 554 powiązane są m.in.:

• 13 51 7 823 452 (13517823452)
• 13 51 7 823 453 (13517823453)
• 13 51 8 573 249 (13518573249)
• 13 51 8 576 514 (13518576514)
• 13 51 8 577 648 (13518577648)
• 13 51 8 577 649 (13518577649)

oraz jako OE MINI:

• 13 51 8 573 249
• 13 51 8 577 648

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

W naszym Pawlik Diesel Service:

• pompa jest w pełni demontowana, czyszczona i weryfikowana,
• wszystkie sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia i regulator są wymieniane na części o jakości OEM,
• końcowa kalibracja odbywa się na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,
• na każdą pompę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do BMW i MINI

Do wymienionych silników oferujemy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, dzięki czemu możemy wykonać kompletną naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

BMW i MINI – dwie marki, wspólna technologia Common Rail

BMW i MINI należą do jednego koncernu, ale pełnią różne role. BMW koncentruje się na segmencie premium – od serii 1 i 2, przez 3 i 5, po luksusowe 7 i 8 oraz SUV-y X1, X3, X5 i X7. MINI z kolei oferuje kompaktowe hatchbacki, crossovery i SUV-y, takie jak 3- i 5-drzwiowe MINI, Clubman czy Countryman, z charakterystyczną stylistyką i szerokimi możliwościami personalizacji.

W wielu modelach obu marek stosowane są silniki wysokoprężne z układem wtryskowym Common Rail. Podczas serwisu pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – zależy to od typu pompy, stopnia zużycia i zakresu prac wykonanych na stole probierczym, dlatego koszt określany jest po diagnostyce konkretnego układu. Równolegle rozważane jest zagadnienie czy wtryski Common Rail można regenerować; w wyspecjalizowanych serwisach istnieje możliwość przywrócenia ich parametrów poprzez wymianę elementów zużywalnych i ponowną kalibrację.

Dla prawidłowej diagnostyki kluczowe jest rozpoznanie, jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail. Do typowych symptomów należą trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika pod obciążeniem oraz błędy ciśnienia paliwa rejestrowane przez sterownik. W eksploatacji istotne jest również zrozumienie czego nie lubi Common Rail – niekorzystne są zanieczyszczenia paliwa, obecność wody, jazda na bardzo niskim poziomie paliwa oraz nieregularna wymiana filtra.

Wspólna technologia stosowana w samochodach BMW i MINI ułatwia dostęp do części i procedur serwisowych, a prawidłowa obsługa układu Common Rail pozwala utrzymać stabilne parametry pracy jednostek napędowych obu marek.