Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010718 BMW 2.0d N47- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji pomp Common Rail Bosch 0445010718 (CP4) do silników diesla. Pracujemy wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, co gwarantuje parametry jak w nowej pompie. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy 2-letniej gwarancji, oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe pompy w sprzedaży.

Najprościej zadzwoń – kontakt telefoniczny pozwoli nam szybko dobrać właściwą pompę po numerze VIN i numerze pompy.

Regeneracja pomp Common Rail CP4 – dlaczego warto?
Podczas regeneracji:

• całkowicie rozbieramy pompę,

• wymieniamy wszystkie zużywające się elementy na części w standardzie OE Bosch,

• ustawiamy i testujemy pompę na Bosch EPS 708,

• dołączamy protokół z testu.

Dzięki temu regeneracja jest znacznie tańsza od zakupu nowej pompy, a jakość i trwałość pozostają na poziomie nowej jednostki.
Zajmujemy się również regeneracją i sprzedażą innych pomp Common Rail CP4 do silników diesla.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010718 – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa Bosch 0445010718 (0 445 010 718) to pompa wysokiego ciśnienia CP4 stosowana głównie w silnikach BMW 2.0d N47 / N47N / N47D20.

BMW Seria 1 (E81 / E82 / E87 / E88) – silniki 2.0d N47

• 116d, 118d, 120d 2.0d N47

• orientacyjne roczniki: ok. 2007–2013

BMW Seria 3 (E90 / E91 / E92 / E93) – silniki 2.0d N47

• 316d, 318d, 320d, 320d xDrive 2.0d N47/N47N

• orientacyjne roczniki: ok. 2007–2013

BMW X1 (E84) – silniki 2.0d N47

• X1 18d, 18d xDrive, 20d, 20d xDrive, 23d, 25d

• orientacyjne roczniki: ok. 2009–2015

BMW X3 (E83 FL) – silniki 2.0d N47

• X3 xDrive18d, X3 xDrive20d 2.0d N47

• orientacyjne roczniki: ok. 2008–2011

Numery Bosch – zamienniki w tej samej rodzinie CP4 (BMW 2.0d N47)

W tej samej rodzinie zastosowań (BMW 2.0d N47) pompa 0445010718 występuje razem z innymi numerami Bosch, stosowanymi zamiennie w obrębie CP4, m.in.:

• 0 445 010 521 (0445010521)

• 0 445 010 524 (0445010524)

• 0 445 010 547 (0445010547)

• 0 445 010 558 (0445010558)

• 0 445 010 713 (0445010713)

• 0 445 010 714 (0445010714)

• 0 445 010 717 (0445010717)

• 0 445 010 718 (0445010718) – numer referencyjny

Oferujemy:

• regenerację Państwa pompy 0445010718,

• pompy regenerowane na wymianę z tymi numerami,

• nowe pompy Bosch CP4 do silników N47.

Numery OE BMW powiązane z pompą 0445010718 (CP4, N47)

Pompa 0445010718 oraz jej odpowiedniki CP4 dla silników BMW 2.0d N47 występują pod licznymi numerami OE BMW, m.in.:

• 1351 474 0611 / 13514740611

• 1351 474 0612 / 13514740612

• 1351 850 9950 / 13518509950

• 1351 850 9951 / 13518509951

• 1351 851 0865 / 13518510865

• 1351 851 0866 / 13518510866

• 1351 857 7645 / 13518577645

• 1351 857 7647 / 13518577647

Samochody BMW z silnikami Diesla – trwałość, osiągi i serwis układu wtryskowego

Silniki wysokoprężne BMW od lat kojarzone są z dynamiczną jazdą przy stosunkowo niskim zużyciu paliwa. Jednostki z serii M47, N47, B47 czy większe R6, jak M57 i N57, zapewniają wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, co przekłada się na sprawne przyspieszanie i komfort w trasie. W przypadku długotrwałej eksploatacji istotne staje się zagadnienie, Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ element ten odpowiada za właściwe zasilanie całego układu wtryskowego.

Nowoczesne układy wtrysku wymagają precyzyjnej obsługi serwisowej, dlatego często pojawia się pytanie, Czy wtryski Common Rail można regenerować, czy też konieczna jest ich wymiana na nowe. W zależności od stanu technicznego komponentów analizuje się również, Ile kosztuje regeneracja jednego pompowtrysku, porównując koszty naprawy z inwestycją w części fabrycznie nowe. Na ostateczną wycenę wpływają jakość użytych podzespołów, zakres przeprowadzonych prac oraz stopień zużycia elementów.

W specjalistycznych pracowniach ważnym parametrem jest także to, Ile trwa regeneracja wtryskiwaczy Common Rail, ponieważ czas postoju pojazdu bywa kluczowy przy planowaniu napraw. Niezależnie od wybranego rozwiązania serwisowego, podstawą pozostaje regularna wymiana oleju, stosowanie paliwa odpowiedniej jakości oraz właściwa diagnostyka komputerowa, które pozwalają ograniczyć ryzyko poważniejszych awarii i zapewnić długą żywotność układu wtryskowego w silnikach Diesla BMW.

Wtryskiwacze do tych silników

Do wszystkich wyżej wymienionych silników posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe oraz po regeneracji), dzięki czemu możemy kompleksowo obsłużyć cały układ wtryskowy.