Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010716 BMW 2.0d N47- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Potrzebna pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010716 doBMW 2.0d albo szybka, pewna regeneracja?
W Bosch Diesel Service wykonujemy regenerację pomp 0445010716 Bosch na stołach probierczych Bosch EPS 708, udzielamy 2-letniej gwarancji i oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch w sprzedaży. Specjalizujemy się w pompach Common Rail diesla CP4, dzięki czemu dobór i naprawa odbywają się zgodnie z technologią producenta. 

Zadzwoń do Nas – po numerze VIN, numerze Bosch 0 445 010 716 lub numerze OE BMW w kilka minut można dobrać właściwą pompę, potwierdzić zastosowanie i omówić warunki regeneracji.

Regeneracja pompy 0445010716 – dlaczego to się opłaca?

Regeneracja w Bosch Diesel Service przebiega według procedur producenta:

• pełny demontaż oraz dokładna weryfikacja wszystkich elementów pompy CP4,

• wymiana zużytych sekcji tłoczących, łożysk, uszczelnień i zaworu dozującego na części w standardzie OE,

• montaż w warunkach warsztatu wysokociśnieniowego,

• test końcowy na stole Bosch EPS 708 z kalibracją dawek i ciśnień,

• wydanie protokołu z próby oraz 2-letniej gwarancji.

Dzięki temu regenerowana pompa 0445010716 zapewnia parametry zbliżone do nowej, a cena jest wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy, co czyni regenerację najkorzystniejszym ekonomicznie rozwiązaniem.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010716 – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa Bosch 0 445 010 716 / 0445010716 należy do rodziny CP4S1 i współpracuje z numerami BMW 13518511646 oraz 13518577646. 
Na podstawie danych katalogowych i numerów OE pompa ta stosowana jest w silnikach BMW 2.0d N47 / M47 1995 cm³ m.in. w:

BMW 5 (E60 LCI) 520d 2.0d N47/M47 

• limuzyna 520d 2.0d

• moce ok. 163–177 KM, silniki N47D20A / N47D20C oraz M47D20 (204D4)

• roczniki: około 2005–2009 (wersje po liftingu z układem Common Rail CP4)

BMW 5 Touring (E61 LCI) 520d 2.0d N47/M47 

• kombi 520d 2.0d

• moce ok. 163–177 KM, silniki N47D20A / N47D20C oraz M47D20 (204D4)

• roczniki: około 2005–2010

BMW X1 (E84) 2.0d N47 

• X1 18d N47, X1 18d xDrive N47

• X1 20d N47, X1 20d xDrive N47

• moce ok. 143–177 KM, silnik N47D20

• roczniki: około 2009–2015

We wszystkich powyższych zastosowaniach pompa 0445010716 jest częścią układu Common Rail CP4 dla silników diesla BMW 2.0d.

Numery zamienników i numery OE

Numery Bosch (pompa wysokiego ciśnienia CP4):

• 0445010716 / 0 445 010 716 – numer podstawowy

• w tej samej rodzinie zastosowań BMW 2.0d pracują także pompy: 0445010510, 0445010582 oraz fabrycznie regenerowana Bosch 0 986 437 406 (0986437406), stosowane zamiennie dla numeru OE 13518577646. 

Numery OE BMW powiązane z pompą 0445010716 / rodziną CP4: 

• 13518511646 (13 51 8 511 646)

• 13518577646 (13 51 8 577 646) – pompa wysokiego ciśnienia dla E60/E61 520d N47 i E84 X1 18d/20d N47, zastępuje 13517812052 (13 51 7 812 052)

• dodatkowe numery OE powiązane z tą rodziną pomp CP4:
  13517807833, 13514732842, 13514732845, 4732842, 7807495

Samochody BMW z silnikami diesla 2.0d N47 – nowoczesny napęd Common Rail

Silnik BMW 2.0d N47 stosowany jest w wielu modelach serii 1, 3, 5 oraz X1 i X3. To czterocylindrowa jednostka wysokoprężna zasilana układem Common Rail, zaprojektowana tak, aby łączyć dobrą dynamikę z rozsądnym zużyciem paliwa. W eksploatacji pojawia się często pytanie Czy BMW N47 ma common rail – w tej konstrukcji cały układ zasilania opiera się właśnie na systemie Common Rail z wysokim ciśnieniem wtrysku i elektronicznie sterowanymi wtryskiwaczami.

Centralnym elementem jest pompa wysokiego ciśnienia CP4. W kontekście serwisu pojawiają się pytania Ile kosztuje regeneracja pompy common rail oraz Jaki jest koszt regeneracji pompy, ponieważ prawidłowa praca pompy decyduje o dawkowaniu paliwa i bezpieczeństwie całego silnika. Ostateczna wycena zależy od stopnia zużycia podzespołu oraz zakresu prac wykonywanych na stanowisku probierczym.

W silniku N47 stosowana jest turbosprężarka o zmiennej geometrii, a w mocniejszych wersjach układy wielostopniowego doładowania, co poprawia elastyczność w szerokim zakresie obrotów. Dla planowania napraw istotne jest również, Ile wytrzyma pompa po regeneracji. Trwałość po naprawie powiązana jest z jakością procesu regeneracji, zastosowanymi częściami i warunkami dalszej eksploatacji, takimi jak jakość paliwa i regularność wymiany filtra.

Silnik N47 współpracuje z zaawansowanymi systemami kontroli emisji spalin, w tym filtrem DPF i układami redukcji tlenków azotu. Utrzymanie sprawności wymaga terminowych wymian oleju i filtrów, kontroli łańcucha rozrządu oraz szczelności układu dolotowego. Przy prawidłowej obsłudze serwisowej jednostka BMW 2.0d N47 może przez długi czas zachowywać stabilne parametry pracy, łącząc dobre osiągi z ekonomiczną eksploatacją.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do silników BMW 2.0d N47/M47, w których pracuje pompa 0445010716, dostępne są również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, co pozwala kompleksowo odnowić cały układ wtryskowy.